nä takk, tror nok vi fortsätter med vanliga flisbilar. Dom där hängande lämmarna verker ge problem Logistik, Transport
Vem ska köra allt virke ?
sön 10 jun 2012, 22:35#177830 nä takk, tror nok vi fortsätter med vanliga flisbilar. Dom där hängande lämmarna verker ge problem
nä takk, tror nok vi fortsätter med vanliga flisbilar. Dom där hängande lämmarna verker ge problem sön 10 jun 2012, 22:57#177835
Jag har kört med hängande sidor. Nu var dessa extremt nära backen men jag hade inga problem att tippa varken i ficka eller på plan.
Denna lösningen skulle inte fungera i alla transporter men i rätt körning skulle det vara ett alternativ. Ska man lossa med truck så måste båda sidorna och taket vara borta och det löser man inte med en vanlig flisbil.
Det fins en annan typ av timmerburar som man kan lasta direkt i en flis bil. Men då måste dom lossas och lastas fulla.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EEnTNwyb4cA[/youtube]
Henrik Petersen skrev::lol: nä takk, tror nok vi fortsätter med vanliga flisbilar. Dom där hängande lämmarna verker ge problem
Jag har kört med hängande sidor. Nu var dessa extremt nära backen men jag hade inga problem att tippa varken i ficka eller på plan.
Denna lösningen skulle inte fungera i alla transporter men i rätt körning skulle det vara ett alternativ. Ska man lossa med truck så måste båda sidorna och taket vara borta och det löser man inte med en vanlig flisbil.
Det fins en annan typ av timmerburar som man kan lasta direkt i en flis bil. Men då måste dom lossas och lastas fulla.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EEnTNwyb4cA[/youtube]
sön 10 jun 2012, 23:22#177839
Tur att inte alla tänker så, för i så fall hade vi suttit kvar i en grotta och frusit, vi hade inte ens försökt att utnytja elden för det funkar säkert inte.
Näää, skall man komma framåt skall man väl alltid fundera på om man kan göra det bättre.
I fallet timmerbil är väl problemet att man kör långa sträckor tomt. Kan du komma på ett bra och smidigt sätt att köra annat gods på en timmerbil så är kanske din ekonomiska framtid säkrad.
Den kombinerade flis och timmerbilen innan kanske inte kommer att funka på den körning som du gör, men det finns kanske körningar som den funkar med, eller så kanske man kan ändra konstruktionen så att den funkar till den körningen du gör med.
En flisbil är väl något enklare, där kan man ju köra annat med, pallgods funkar utmärkt, vi får in såna bilar lite titt som tätt där jag jobbar.
Henrik Petersen skrev::lol: nä takk, tror nok vi fortsätter med vanliga flisbilar. Dom där hängande lämmarna verker ge problem
Tur att inte alla tänker så, för i så fall hade vi suttit kvar i en grotta och frusit, vi hade inte ens försökt att utnytja elden för det funkar säkert inte.
Näää, skall man komma framåt skall man väl alltid fundera på om man kan göra det bättre.
I fallet timmerbil är väl problemet att man kör långa sträckor tomt. Kan du komma på ett bra och smidigt sätt att köra annat gods på en timmerbil så är kanske din ekonomiska framtid säkrad.
Den kombinerade flis och timmerbilen innan kanske inte kommer att funka på den körning som du gör, men det finns kanske körningar som den funkar med, eller så kanske man kan ändra konstruktionen så att den funkar till den körningen du gör med.
En flisbil är väl något enklare, där kan man ju köra annat med, pallgods funkar utmärkt, vi får in såna bilar lite titt som tätt där jag jobbar.
Glöm inte att bromsen är fartens värsta fiende!! SLÄPP ALDRIG GASEN!! // Zixten
tor 07 mar 2013, 14:57#215850Tips från E-skogen.
Ett av Västerbottens största åkerier för timmertransporter varslar alla sina 50 chaufförer och lägger ned verksamheten. Pressade priser från skogsbolagen gör att det inte längre är lönsamt att hålla på.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vas ... etagsamhet
Ett av Västerbottens största åkerier för timmertransporter varslar alla sina 50 chaufförer och lägger ned verksamheten. Pressade priser från skogsbolagen gör att det inte längre är lönsamt att hålla på.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vas ... etagsamhet
tor 07 mar 2013, 15:06#215851
Det är till och med så att det är två åkerier som lägger ner, tycker att priserna Holmen erbjuder är för låga.
http://www.folkbladet.nu/357166/akerier ... i-inlandet
Bertilsson skrev:Tips från E-skogen.
Ett av Västerbottens största åkerier för timmertransporter varslar alla sina 50 chaufförer och lägger ned verksamheten. Pressade priser från skogsbolagen gör att det inte längre är lönsamt att hålla på.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vas ... etagsamhet
Det är till och med så att det är två åkerier som lägger ner, tycker att priserna Holmen erbjuder är för låga.
http://www.folkbladet.nu/357166/akerier ... i-inlandet
Husqvarna 445, Yanmar2001D+kran o huggarvagn
tor 07 mar 2013, 20:08#215912Skulle vara intressant att veta vad dom kör för nu och vad dom har blivit erbjuden, även under hur lång tid avtalet skulle gälla.
Finns inte det du söker? Bygg det själv! Om du bor där jag bor så vore du hemma då du kommer dit 
. Rädda skogen ät en bäver!
. Rädda skogen ät en bäver! ons 20 mar 2013, 21:16#217872Uppdrag Granskning visar på hur situationen utvecklar sig i åkeribranschen.
Hur behandlas människor?
Vilken laglighet är minimum?
Vart landar detta?
http://www.svtplay.se/uppdrag-granskning
Jag berörs som tittare och är förmodligen en bricka i spelet. Men jag tänker inte köpa byggvaror hos K-Rauta. Min uppfattning om vad som pågår har förstärkts i kväll.
När kör trötta och nästan livegna personer virke?
Hur behandlas människor?
Vilken laglighet är minimum?
Vart landar detta?
http://www.svtplay.se/uppdrag-granskning
Jag berörs som tittare och är förmodligen en bricka i spelet. Men jag tänker inte köpa byggvaror hos K-Rauta. Min uppfattning om vad som pågår har förstärkts i kväll.
När kör trötta och nästan livegna personer virke?
ons 20 mar 2013, 21:38#217881
I 7 av 10 fall när vi får material till jobbet så är det utländska skyltar på bilen och svenska på släpet...och det materialet kommer inte från K-rauta...dock tror jag K-rauta säljer virke från den producenten...
Bertilsson skrev:Uppdrag Granskning visar på hur situationen utvecklar sig i åkeribranschen.
Hur behandlas människor?
Vilken laglighet är minimum?
Vart landar detta?
http://www.svtplay.se/uppdrag-granskning
Jag berörs som tittare och är förmodligen en bricka i spelet. Men jag tänker inte köpa byggvaror hos K-Rauta. Min uppfattning om vad som pågår har förstärkts i kväll.
När kör trötta och nästan livegna personer virke?
I 7 av 10 fall när vi får material till jobbet så är det utländska skyltar på bilen och svenska på släpet...och det materialet kommer inte från K-rauta...dock tror jag K-rauta säljer virke från den producenten...
tis 18 jun 2013, 16:01#228892Det måste sluta. Vi lider alla av utländska åkare som tar vår körningar och dumpar priser. Jag fattar inte ens hur det går runt för dem om de tankar här i landet. De får säkert inte samma rabatt på bränsle som vi får..
tis 18 jun 2013, 18:35#228899Bränslerabatt,behövs det för de utländska åkarna?
Man kan ju undra vad all diesel som stjäls går till,och särskilt när man hört rykten om att det har setts vita skåpbilar stå och tanka utländska lastbilar på rastplatser.
Man kan ju undra vad all diesel som stjäls går till,och särskilt när man hört rykten om att det har setts vita skåpbilar stå och tanka utländska lastbilar på rastplatser.
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).