Backa med Yamaha grizzly 700.

Utan att på något sätt veta misstänker jag att utväxligen är sätt hög för att inte bli för stark. Som det är nu tar centrifugalkopplingen/variatorremmen smällen istället för växellåda/drivknutar. För det är ju jättelätt sätta lägre utväxling på lådan av tillverkarna men då måste troligtvis material och dimensioner ändras för att få det att hålla och då drar priset iväg. Honda med sin hydrostat låda borde vara bäst ur den synvinkeln, har aldrig prövat en dock.

Jag har en Honda med hydrostat, funkar kanon. Backen har lägre utväxling är Drive och Low och jag har aldrig känt det som något problem. Generellt sett är väl hydrostat att föredra framför variator?

Skulle säga ja alla dagar i veckan. Men variator är ett enkelt och billigt system.

Hjulingarnas akilleshäl är den åt helvete för höga utväxlingen på backen, vore den i stället riktigt låg så höll såklart grejerna bättre.

Man måste inte gasa såpass att varvstoppet slår i när man backar, men det låter ju lite fränt. Backar man med vagn kan det vara smidigt att backa på varvtalsspärren för att få en jämn fart.

Om man samtidigt sänker utväxlingen på backen på en variator, så torde man väl även sänka utväxlingen framåt? Så det är väl tyvärr en kompromiss.

Nä varför behöver man göra det?