ATV och UTV i skogen

[SAKO75]

mån 16 jan 2012, 13:15#155440Första turen med nya maskin. Ville inte ta 2 stock till, för jämnvikten, bland stenarna. Försiktigheten går förmodligen över bara man blir van nya grizzlyn.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

GRIZZLY 700
HUSQVARNA 346XP
STIHL MS192 C
XYZ KRANVAGN 320

[Uvskogen]

mån 16 jan 2012, 17:18#155478Har du nya eller gamla 320:n? Är vinschen stark, typ drar den ett hel fullstor stock utan problem?

[Seabass]

mån 16 jan 2012, 19:13#155497Jag hade samma problem som du redalsrusken, så jag frågade Åke på Kranman och han sa att det kunde vara en oljevakt givare som fortfarande var inkopplad vilket den inte skulle vara, det var den blå kabel som skulle kopplas isär bakom plasten vid startmotorn på mitt aggregat så jag letade upp kabeln och kopplade ur den, efter det har den aldrig stannat hur bratt det än är.
Tycker 1700 fungerar jättebra, lätt, smidig och enkel.
Går och suktar lite efter en Avesta ms48 som kommer snart dock

Mvh Jonas

Polaris 550XP X2 -11, Kranman T1750 griplastarvagn -13, MF 4435 -07, Patu 9t griplastarvagn, Stihl ms 200, 241, HVA 345, 550XPG

[SAKO75]

mån 16 jan 2012, 19:57#155503Det är nya 320:n. Har väl inte dragit så stora stockar, ca.25-30cm 4m utan problem. Ska testa tids nog. Den var då starkare än jag trodde. Går säkert att höja trycket om man vill, men då kanske man äventyrar kran. Har funderat på att sätta dit en väljarventil som kopplar bort paketet och trycka oljan direkt till elventilerna (drift och vinsch).

GRIZZLY 700
HUSQVARNA 346XP
STIHL MS192 C
XYZ KRANVAGN 320

[Uvskogen]

mån 16 jan 2012, 20:24#155514

Har funderat på att sätta dit en väljarventil som kopplar bort paketet och trycka oljan direkt till elventilerna (drift och vinsch).

Nu blev jag ju intresserad, varför det?

[SAKO75]

mån 16 jan 2012, 20:38#155521För att få mera kraft på driften. Höjer man trycket på ventilpaketet så höjer man ju på allt.
Då får även kranen mer tryck (starkare). Risk för att man lyfter sönder den.

GRIZZLY 700
HUSQVARNA 346XP
STIHL MS192 C
XYZ KRANVAGN 320

[Seabass]

mån 16 jan 2012, 21:28#1555422 frötallar idag, "lite" fel viktfördelning på vagn men det gick, timmret är 5,20 och rotstockarna ca 50cm i dia.
Blev spännande ner för bergen på isen kan jag säga men det gick bra

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Mvh Jonas

Polaris 550XP X2 -11, Kranman T1750 griplastarvagn -13, MF 4435 -07, Patu 9t griplastarvagn, Stihl ms 200, 241, HVA 345, 550XPG

[bangolf]

mån 16 jan 2012, 22:04#155556Det ser tungt ut seabass:) kan tänka mig att pulsen steg när det gick utför. Jag är inne på att köpa en kranman T1700 till min Polaris 800. Jag tänkte kolla med dig om du har hittat några minus på din vagn eller funkar det perfekt?

Polaris Sportsman 800 EFI
Kranman T1700

[Uvskogen]

tis 17 jan 2012, 10:29#155615

För att få mera kraft på driften. Höjer man trycket på ventilpaketet så höjer man ju på allt.
Då får även kranen mer tryck (starkare). Risk för att man lyfter sönder den.

Det där är ju bra. Har en väljarventil över från traktorn, tror jag ska prova lite. Frågan är bara var man ska sätta den, börjar bli lite väl packat nu. Hur gör du med lufttrycket i däcken på vagnen? Har funderat över om högt tryck skulle göra att "drivklorna" på driften skulle "hoppa över" mindre Eller är det tvärt om månntro, lägre tryck så kan de pressa ner längre mellan däcken

[Uvskogen]

tis 17 jan 2012, 10:31#155616

2 frötallar idag, "lite" fel viktfördelning på vagn men det gick, timmret är 5,20 och rotstockarna ca 50cm i dia.
Blev spännande ner för bergen på isen kan jag säga men det gick bra

Kör du med driften i nedför så den agerar motorbroms eller slänger du i "backen" då och då, eller hur kör du nedför med tungt? Har precis som du branta och isiga backar så lär mig gärna av någon som kör i sån miljö med större lass än jag

[SAKO75]

tis 17 jan 2012, 12:35#155634Har inte provat med olika lufttryck. Har inte kört så mycket heller. Köpte vagnen i sommarn 2010. Efterföljande vinters snödjup där jag bor i västerdalarna gjorde så att atv-körning inte fungerade.

GRIZZLY 700
HUSQVARNA 346XP
STIHL MS192 C
XYZ KRANVAGN 320

[Redalsrusken]

tis 17 jan 2012, 15:55#155648Hei Seabass, takk for tips. Jeg skal snakket med Åke hos Kranman idag. Det var den samme ledningen som skulle fjernes på T1900 ekvipasjon. Takk for hjelpen!

[Seabass]

tis 17 jan 2012, 19:18#155678

Det ser tungt ut seabass:) kan tänka mig att pulsen steg när det gick utför. Jag är inne på att köpa en kranman T1700 till min Polaris 800. Jag tänkte kolla med dig om du har hittat några minus på din vagn eller funkar det perfekt?

Jag är mycket nöjd med den, den är simpel men robust och lätt, väl värd pengarna.
Har inte haft några allvarliga problem med den och Kranmans support är fantastisk.

Mvh Jonas

Polaris 550XP X2 -11, Kranman T1750 griplastarvagn -13, MF 4435 -07, Patu 9t griplastarvagn, Stihl ms 200, 241, HVA 345, 550XPG

[Seabass]

tis 17 jan 2012, 19:22#155680

2 frötallar idag, "lite" fel viktfördelning på vagn men det gick, timmret är 5,20 och rotstockarna ca 50cm i dia.
Blev spännande ner för bergen på isen kan jag säga men det gick bra

Kör du med driften i nedför så den agerar motorbroms eller slänger du i "backen" då och då, eller hur kör du nedför med tungt? Har precis som du branta och isiga backar så lär mig gärna av någon som kör i sån miljö med större lass än jag

Jag kör med driften på halvfart, 4hjuls motorbroms på fyrhjulingen (ADC) siktar så rakt jag kan, håller i mej och blundar
Bra kedjor är det enda som funkar på isen så utan dem går det ju inte ens att ta sej ner levande iaf.

Mvh Jonas

Polaris 550XP X2 -11, Kranman T1750 griplastarvagn -13, MF 4435 -07, Patu 9t griplastarvagn, Stihl ms 200, 241, HVA 345, 550XPG

[Seabass]

tis 17 jan 2012, 19:25#155682

För att få mera kraft på driften. Höjer man trycket på ventilpaketet så höjer man ju på allt.
Då får även kranen mer tryck (starkare). Risk för att man lyfter sönder den.

Det där är ju bra. Har en väljarventil över från traktorn, tror jag ska prova lite. Frågan är bara var man ska sätta den, börjar bli lite väl packat nu. Hur gör du med lufttrycket i däcken på vagnen? Har funderat över om högt tryck skulle göra att "drivklorna" på driften skulle "hoppa över" mindre Eller är det tvärt om månntro, lägre tryck så kan de pressa ner längre mellan däcken

Jag kör med 1,5bar på vagnen, då får jag ner rullarna max och de slirar ALDRIG i mönstret, motorn dör före det händer.
Vet inte om det funkar för er men det är iaf perfekt för mej.

Mvh Jonas

Polaris 550XP X2 -11, Kranman T1750 griplastarvagn -13, MF 4435 -07, Patu 9t griplastarvagn, Stihl ms 200, 241, HVA 345, 550XPG