Bilar

[Vedproducent]

tor 11 aug 2022, 22:33#766865 Här är också en bra sammanställning. Skillnaderna är i regel så små så att det oftast är andra faktorer som spelar större roll. Det där med att komma 10 mil längre på en tank tror jag inte ett dugg på.
http://207.154.197.103/uppslagsverk/fak ... demission/

[tallen100]

tor 11 aug 2022, 23:01#766871 Nog märks det att grejorna tar mer soppa numera...
Så det är knappast inte omöjligt att han kan komma 10 mil längre på en tank med en caddy...

[hardman]

tor 11 aug 2022, 23:12#766872 Jag tankar i Norge eftersom ja bor nära gränsen. Diseln är billigare och man kommer längre på tanken och får en piggare bil. Inget snack om den saken. Dom som inte tror på det får göra en tur över gränsen och testa. Ni lär inte bli besvikna.

[busholle]

tor 11 aug 2022, 23:14#766873

Fast träskivor, isolering och för den delen biokol kan man göra av massaved? Vad hade inte en sån konkurrens gjort med massavedpriset! 👍

Fast det är knappast den flytande delen av massaveden som avgör massans konkurrenskraft mot byggvaruprodukter.

2x Jonsered 2152W, Stihl MS 200, MS 362 C-M VW, Jonsered CC2145, Stihl KM130R, Newholland TL90 med Patu 10t och 655 kran, Ilsbo 3020 traktorprocessor

[busholle]

tor 11 aug 2022, 23:18#766874

Detta var en intressant jämförelse. Lite verkar det skilja. ~7 % mindre energi i ren biodiesel i jämförelse med fossil diesel med låg svavelhalt.

https://afdc.energy.gov/files/u/publica ... _chart.pdf

Det där är en jämförelse med RME och inte med moderna miljödieselbränslen.

2x Jonsered 2152W, Stihl MS 200, MS 362 C-M VW, Jonsered CC2145, Stihl KM130R, Newholland TL90 med Patu 10t och 655 kran, Ilsbo 3020 traktorprocessor

[anersimyra]

tor 11 aug 2022, 23:24#766875

Jag tankar i Norge eftersom ja bor nära gränsen. Diseln är billigare och man kommer längre på tanken och får en piggare bil. Inget snack om den saken. Dom som inte tror på det får göra en tur över gränsen och testa. Ni lär inte bli besvikna.

Sist jag var till Norge så drog i vart fall min Fiat strada exakt lika mycket (lite) på den norska som den svenska dieseln och någon som helst märkbar effektskillnad infann sig heller inte..🤔

[anersimyra]

tor 11 aug 2022, 23:27#766876 https://www.vibilagare.se/bilfragan/bil ... gare-32595 🙂👍

[tallen100]

fre 12 aug 2022, 00:10#766879

Jag tankar i Norge eftersom ja bor nära gränsen. Diseln är billigare och man kommer längre på tanken och får en piggare bil. Inget snack om den saken. Dom som inte tror på det får göra en tur över gränsen och testa. Ni lär inte bli besvikna.

Sist jag var till Norge så drog i vart fall min Fiat strada exakt lika mycket (lite) på den norska som den svenska dieseln och någon som helst märkbar effektskillnad infann sig heller inte..🤔

Finns det någon effekt alls i en Fiat strada?😆👌

[anersimyra]

fre 12 aug 2022, 00:33#766880

Jag tankar i Norge eftersom ja bor nära gränsen. Diseln är billigare och man kommer längre på tanken och får en piggare bil. Inget snack om den saken. Dom som inte tror på det får göra en tur över gränsen och testa. Ni lär inte bli besvikna.

Sist jag var till Norge så drog i vart fall min Fiat strada exakt lika mycket (lite) på den norska som den svenska dieseln och någon som helst märkbar effektskillnad infann sig heller inte..🤔

Finns det någon effekt alls i en Fiat strada?😆👌

Jodå, min har 105 kusar under huven..🐎🐎🐎😃 men det var ett tillfälle när turbon la av längst ut på Lofoten och då var det rätt segt att ta sig hem till Solna..🐛🐛🐛🐛😖😂

[skogshare]

sön 14 aug 2022, 20:21#767168

Mot bakgrund av att trä i alla former - massivt, i skivor och lösullsisolering - ofrånkomligt kommer att bli allt attraktivare för träbyggnation i både Sverige och globalt, har jag svårt att se hur skogsråvaran långsiktigt både ska kunna räcka till och betalas för med konkurrenskraftiga priser av bioenergisidan. Dessutom är det ju knappast försvarbart att förbränna en så ädel råvara.

Flytande biobränslen från skogsråvara konkurrerar inte med de varorna du räknar upp. Det är frågan om sidoströmmar från pappersbruk som tidigare gått direkt in i brukets panna.

Fast träskivor, isolering och för den delen biokol kan man göra av massaved? Vad hade inte en sån konkurrens gjort med massavedpriset! 👍

@busholle och Fredrik, jag sticker ut hakan och menar att de skogsråvarusortiment som kan förädlas till material för träbyggnation -massivt trä, skivor av olika slag, träull och cellulosaisolering- alltmer kommer att konkurrera ut både(!) massaved och olika energisortiment. Därmed försvinner till stor del också en stor del av de sidoströmmar med bl.a flytande biobränslen som @busholle nämner.     

[Vedproducent]

sön 14 aug 2022, 23:06#767190

Jag tankar i Norge eftersom ja bor nära gränsen. Diseln är billigare och man kommer längre på tanken och får en piggare bil. Inget snack om den saken. Dom som inte tror på det får göra en tur över gränsen och testa. Ni lär inte bli besvikna.

Finns det en skillnad så är den så liten så andra faktorer påverkar mer. Bor själv bara en dryg mil från gränsen och kört mycket ved med både svensk och norsk diesel. Jag kan inte påvisa någon märkbar skillnad vare sig i mer effekt när jag drar 3,5 tons släp eller för den delen förbrukning. Så nej tyvärr. Tror mer på labbtesterna som möjligen kan påvisa någon enstaka procents skillnad.

[Emanuel90]

sön 14 aug 2022, 23:52#767194 Diesel mk1 b0 alltså helt utan biobränslen innehåller 9,8kwh per liter.
RME 100 innehåller 9,2kwh per liter.
HVO 100 innehåller 9,44 kwh per liter.
Reduktionsplikten är väl på 30% på diesel så om det är 30%RME i så borde energiinnehållet minska med typ 2%. Försumbart tycker jag men visst du kommer ju 98 mil istället för 100 på lika mycket bränsle.
Körstilen påverkar förbrukningen betydligt mer än var du tankar.
Har Norge 0 % biobränsle i sin mackdiesel?

[Mangan]

mån 15 aug 2022, 11:47#767211 Det är rätt mycket HVO i dieseln pga reduktionsplikten, så skillnaden är nog mindre. Bild från NyTeknik i januari i år.

Självvald väg i egen skog

[th]

mån 15 aug 2022, 21:06#767247

Har Norge 0 % biobränsle i sin mackdiesel?

Norge har ett krav att under 2022 skall 24,5% av allt bränsle vara biobaserat https://www.miljodirektoratet.no/ansvar ... drivstoff/ men det verkar som att man sköter det genom att uppmuntra till användning av ren biodiesel. I de 24,5% är det tydligen så att man räknar "avancerad" biodiesel som t.ex. HVO dubbelt så att det i verkligheten blir 12,5 - 15,5 % faktisk andel biodiesel.

[Fredrik Reuter]

tis 09 maj 2023, 08:38#800793 Preem säger nu i en intervju med Svd att den sänkta reduktionsplikten inte kommer innebära en sänkning av dieselpriset med de nivåer regeringen sagt. Reduktionsplikten sänks från ~30 % till 8 % den första januari 2024 och regeringen har beräknat att dieselpriset skulle kunna sjunka med 5:50 kr per liter genom detta. Branschen säger nu att 5:50 är orealistiska siffror och pekar på att raffinaderierna har ställt om sin produktion för en 30 % inblandning och att en omställning igen teoretiskt kan göra att dieselpriset höjs och att det under en period kan bli brist på diesel.

Läs mer: https://www.svt.se/nyheter/inrikes/pree ... are-diesel

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!