Bilar

[jannee]

ons 15 aug 2018, 19:51#521568 I juni införde Hamburg förbud för dieselbilar med rening äldre än Euro 6 i inom vissa miljözoner. Andra tyska städer väntas följa efter medan Angela Merkel försöker stoppa förbuden.
Värt att veta är att förbudet ännu inte än gäller speciellt många km - än.
Å andra sidan väntas andra storstäder i Västeuropa följa efter.

[MrStraightpull]

tor 16 aug 2018, 19:25#521647 "Om man kan göra elbilar så går det att göra eltraktorer. Jag tror det behöver bli lönsammare så att det blir en större efterfrågan så att utvecklingen drivs på. Pengarna har som syfte att hjälpa till att skynda på utvecklingen av tekniken, säger Stina Bergström."


Visst går det att köra inomgårdstraktorn som BEV men att lösa stortraktorerna, dvs de drakar som som kör 10 m jordbearbetningsredskap sker nog i sådant fall bäst med e-fuel (som förbränns i en CI (compression ignition) motor, dvs det som kallas för en dieselmotor i populärt språkbruk). Miljöpartiets okunskap är som vanligt monumental - vilka traktorer använder största mängden bränsle?

Självklart passar förslaget i den långa raden av meningslösa elmackapärer (elcyklar, elutombordare) som MP subventionar

[Flisaren]

tor 16 aug 2018, 19:45#521651 Flög faktiskt med ett 20 tal såna från Kallinge till Stockholm för några år sen, blev lite förvånad, Trodde alla MP tog tåget 😱

[tallen100]

tor 16 aug 2018, 20:09#521656

Flög faktiskt med ett 20 tal såna från Kallinge till Stockholm för några år sen, blev lite förvånad, Trodde alla MP tog tåget 😱

Nä, Var det inte herr Fridolin som till och med flög mellan Arlanda och Bromma

[Flisaren]

tor 16 aug 2018, 20:42#521660 Haha 😀

[svampbob]

fre 17 aug 2018, 18:16#521737

Flög faktiskt med ett 20 tal såna från Kallinge till Stockholm för några år sen, blev lite förvånad, Trodde alla MP tog tåget 😱

Nä, Var det inte herr Fridolin som till och med flög mellan Arlanda och Bromma

Nej det var väl så att planet stod på Arlanda men flög till Bromma så frigoliten inte behövde åka bil så långt.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[Zalman]

lör 18 aug 2018, 07:21#521805 Nu är det snart val.

Det röda laget införde 60.000kr i elbilsstöd och
ca 20.000kr till ca 50.000kr i stöd för de flesta
Plugin bilar, beroende på utsläpp.

Det blå laget är ännu tuffare och ger 100.000kr i elbilsstöd.


Idag är tillverkningskostnaden för en elbil lägre än för en fossilbil.
2020 produceras elbilar i mycket stora volymer,
det medför att det blir bättre konkurrens och vinsten av att ha låga tillverkningskostnader slår igenom på allvar även på försäljningspriset.
Bilar i prisklassen 150.000kr med en räckvidd på 30 mil kommer.
När man pratar med vissa bilhandlare så säger de att mindre än 5% av deras försäljning kommer vara bilar som endast går på bensin eller diesel efter 2020. Så om 2 år blir det svårt att ens kunna köpa en ny fossilbil, de säljs inte ens.



Centerns förslag är.

"Men nu sätter Centerpartiet högsta fart på debatten och presenterar ett offensivt förslag. I förslaget finns totalt fem nivåer. En neutral nivå med bilar som släpper ut 81-120 gram CO2 per kilometer. De bilarna föreslås få vare sig en avgift eller en bonus. I det är CO2-spannet befinner sig flera av de vanliga bilarna i dag.

De här två bilgrupperna ska få bonus:

0–40 gram: Bonusen betalas ut med 70 000 kronor vid köpet och ytterligare 30 000 kronor efter fyra år. Här återfinns elbilar, snåla laddhybrider och vätgasbilar. För att kunna nå den här nivån finns även krav på låga utsläpp av kväveoxider och skadliga partiklar.

41–80 gram: Bonusen betalas ut med 35 000 kronor vid köpet och ytterligare 15 000 kronor efter fyra år. Här finns laddhybrider, gashybrider och etanolbilar. Möjligen kan någon av de allra minsta dieselbilarna nå ner till 80 gram.

Anledningen till att bonusen betalas ut vid två tillfällen är att Centern vill främja andrahandsvärdet på de renaste bilarna och försöka stoppa exporten av de bilarna. I dag försvinner många elbilar och laddhybrider till utlandet när de säljs av de som köpt bilarna nya.

Två bilgrupper ska få avgifter:

121–200 gram: En avgift på 25 000 kronor vid köpet. Här återfinns de lite större familjebilarna och flera suv:ar.

över 201 gram: En avgift på 50 000 kronor vid köpet. Här finns sportbilar och stora, tunga, bilar."
https://www.expressen.se/motor/bilnyhet ... 00-kronor/

Den som har mest korrekt information vinner.

[jannee]

lör 18 aug 2018, 07:27#521807 VALFLÄSK
Räkna med att det kommer surt efter - på något sätt 😡

[Zalman]

lör 18 aug 2018, 07:41#521810 Centerns Rickard Nordin menar ju också att dessa gränsvärden skärps varje år tills fossilbilarna är helt borta.
Så man fasar ut även Plugin bilar på sikt.

Och mest troligt införs miljözoner som kräver nollutsläppsbilar inte bara i de största städerna.

Var på ett möte i Umeå 15 augusti där 6 av 9 partier var för nollutsläppszoner(eller helt bilförbud) i centrum av Umeå.

Umeå har i minst 10 år haft olagligt höga halter av avgaser i centrum.
Nåt drastiskt måste göras.

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

lör 18 aug 2018, 08:07#521813

VALFLÄSK
Räkna med att det kommer surt efter - på något sätt 😡

Nu kommer ju en flodvåg av elbilar som på alla sätt
är bättre än en fossilbil.
1.Lägre inköpspris (en elmotor är väldigt mycket billigare än en fossilmotor, en elbil har bara en växel, en fossilbil har 5-9 växlar och även backväxel, ett batteri till en Nissan Leaf 24kWh kostar 24.000kr ungefär som ett partikelfilter i en dieselbil)
2.Längre räckvidd(Du kan idag boka en Tesla Roadster som har +100 mils räckvidd, ca 200mils räckvidd 2021)
3.Snabbare tankning
Ska man tro Fisker så kommer laddningen ta en minut.
"Tillverkaren Fisker söker patent på en ny typ av batteriteknologi. Planen är att elbilar med över 80 mils räckvidd ska kunna laddas fulla på en minut. 
Fiskers nya energilagringsteknik går ut på att de kommer bygga solid-state batterier och packa dem tätare än vad man gör i dag. Det rapporterar tidningen Ny Teknik.
Genom detta får batterierna bättre ledningsförmåga och är tåligare mot kyligt klimat. Batterierna ska i framtiden kunna laddas snabbare än tiden det tar att tanka en fossildriven bil. Priset på batterierna kommer vara en tredjedel av vad litiumjonbatterierna kostar i dag.
Företaget beräknar att teknologin kommer lanseras på marknaden år 2023 och då kommer ha en energidensitet som är mer än 2,5 gånger högre än motsvarande litiumjonbatterier."


Det enda som är oroande är att snabbladdning bara byggs ut riktigt bra upp till Sundsvall.
Där måste man ställa politikerna mot väggen.
Finns det bara elbilar att köpa i affären så måste det
finnas möjligheter att ladda sin elbil lika snabbt och enkelt som om man har en fossilbil.

Fixar inte politikerna detta, så får man hota med att flytta så söder om Sundsvall!

Den som har mest korrekt information vinner.

[r93]

lör 18 aug 2018, 08:39#521819 Nu ska vi se här, leaf är ju nästan Nissans dyraste bil!

https://www.nissan.se/fordon/broschyrer.html

Sportbilssegmentet är dyrare.

Dessutom tar det 21 timmar att ladda med vanlig kontakt.

http://www.vibilagare.se/test/biltester ... -leaf-2018

Hur menar du att det är lägre inköpspris, när leaf är Nissans dyraste personbil??

...

[Zalman]

lör 18 aug 2018, 09:25#521821

Nu ska vi se här, leaf är ju nästan Nissans dyraste bil!

https://www.nissan.se/fordon/broschyrer.html

Sportbilssegmentet är dyrare.

Dessutom tar det 21 timmar att ladda med vanlig kontakt.

http://www.vibilagare.se/test/biltester ... -leaf-2018

Hur menar du att det är lägre inköpspris, när leaf är Nissans dyraste personbil??

Idag kan du leasa en Nissan Leaf Tekna för 20kr per mil, om du kör 1.500mil per år.
Det kostar 10kr per mil för övermil.
Vilken annan mellanklassbil som är 445cm lång och rymmer 5 personer och har ett bagage på 435 liter
kan jag leasa för 20kr per mil?

Kalkylen är 2.493kr per månad, 29.916kr per år,
Delat med 1.500mil=19.94kr per mil.

Kör du 3.000mil per år tillkommer 15.000kr.
Blir 44.916kr, delat med 3000mil=14.97kr per mil

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

lör 18 aug 2018, 09:36#521823 Hur länge håller då batteriet?

"Efter 40,000 mil har batteripacket tappat endast 7% av sin kapacitet.Enligt Nyyssönen kom bilen 40 mil på en laddning när den var ny (i december 2014, med 85 kWh batteripack) – nu 40,000 mil senare kommer han fortfarande runt 37 mil på en laddning."
http://teslaclubsweden.se/40000-mil-med-tesla-model-s/

Den som har mest korrekt information vinner.

[Umea]

lör 18 aug 2018, 10:38#521830 Var på ett möte i Umeå 15 augusti där 6 av 9 partier var för nollutsläppszoner(eller helt bilförbud) i centrum av Umeå. Skrev Zalman


Om man inför bilförbud i stadskärnorna hur har man då tänkt att Centrum ska leva med handel och Hotell ?

Alla har tyvärr inte råd att köpa en till två nya bilar beroende på boende plats, pendling och hur familje konstellationen ser ut.

Trevlig helg !
Hälsningar från Umeå

[r93]

lör 18 aug 2018, 12:13#521838

Nu ska vi se här, leaf är ju nästan Nissans dyraste bil!

https://www.nissan.se/fordon/broschyrer.html

Sportbilssegmentet är dyrare.

Dessutom tar det 21 timmar att ladda med vanlig kontakt.

http://www.vibilagare.se/test/biltester ... -leaf-2018

Hur menar du att det är lägre inköpspris, när leaf är Nissans dyraste personbil??

Idag kan du leasa en Nissan Leaf Tekna för 20kr per mil, om du kör 1.500mil per år.
Det kostar 10kr per mil för övermil.
Vilken annan mellanklassbil som är 445cm lång och rymmer 5 personer och har ett bagage på 435 liter
kan jag leasa för 20kr per mil?

Kalkylen är 2.493kr per månad, 29.916kr per år,
Delat med 1.500mil=19.94kr per mil.

Kör du 3.000mil per år tillkommer 15.000kr.
Blir 44.916kr, delat med 3000mil=14.97kr per mil

Jaha, men nu är det så att jag har tre barn, jag skulle ALDRIG leasa en bil, finns inget som sliter på en bil som barn, ska jag ha bil skall jag köpa den.

Yngsta dottern gjorde ett konstverk med en sten på två dörrar på min V70.....

Eftersom jag äger bilen själv kan jag bestämma vad som ska göras, hade bilen varit leasad så hade det varit katastrof....

Har ett par på jobbet som snart ska återlämna sina leasade bilar, blir intresssnt och se hur mycket ”onormalt” slitage det blir.

Själva leasingbiten tror jag är påhittad av bilhallarna då svensken är så skuldsatta att dom inte får köpa bil på kredit, utan då hyr man dom istället.

...