Bilar

[svampbob]

mån 17 jun 2019, 19:48#571747

Nej, de har mellan 300-350 nominell spänning beroende på modell. De första var i samma storlek som de vanliga 18650-cellerna, men nu har de gått över till ett större format, 2170.

Andra tillverkare använder "pouch"-moduler, som är "ihopvikta" celler, istället för rullade som i 18650/2170.

Samma format kan ha helt olika egenskaper, allt beror på vilken kemi man använder.

Att säga att elbilar har samma batteri som skruvdragare, är ungefär som att säga att en motorsåg och en Audi har samma motor.

2170 är väl i modell 3 och 18650 i X och S modellerna.

Cellspänningen är alltid 3,6 volt det avgörs av kemin och den nominella av hur många celler du seriekopplar. River du sönder ett 18 volts borrmaskinsbatteri så hittar du fem celler typ 18650 i serie. Du hittar däremot inte 20 motorsågar under huven på Audin.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[filijox]

mån 17 jun 2019, 20:09#571748 Panasonic NCR18650B var länge ett av de val som användes av tesla, iallafall i model S. Den cellen lämpar sig inte till handverktyg, det behövs celler med högre kapacitet vad gäller Ampere-uttag per tidsenhet.

[svampbob]

mån 17 jun 2019, 20:16#571751

Panasonic NCR18650B var länge ett av de val som användes av tesla, iallafall i model S. Den cellen lämpar sig inte till handverktyg, det behövs celler med högre kapacitet vad gäller Ampere-uttag per tidsenhet.

Vad är det som skiljer är det i utformningen av anod och katod? Blir den snabbare i både ur och uppladdning?

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[filijox]

mån 17 jun 2019, 20:47#571760

Vad är det som skiljer är det i utformningen av anod och katod? Blir den snabbare i både ur och uppladdning?

Ingen aning vad som skiljer rent fysiskt tyvärr, men studerade ämnet lite i praktiken då jag meckade en del med verktygs- ficklamps- laptop-18650 för några år sedan. Upp och urladdning blir rimligtvis påverkade av högre strömuttag, tålighet i laddström likaså. Makita hade tidigt optimerat sina celler i 3Ah-batteripacken med sin laddare för överlägset snabb laddning och batterierna höll (håller) länge. Minns iinte vilka celler de använde,omdet var någon LG variant eller Sanyo, men tillverkare har uppsjöar med olika benämningar med olika egenskaper för olika ändamål...

[Hema]

fre 19 jul 2019, 02:57#576847 18650 = 18mm i, diameter och 650mm långa. 18650 står för formatet, sedan finns det såklart versioner av dessa, utseendemässigt ser de väldigt liknande ut.

I Norge höjer ett försäkringsbolag premien för elbilar, men det handlar mest om de dyrare modellerna exempelvis den som Jaguar säljer. Beror delvis på dyra reservdelar som driver upp premien.
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20190713/norskt-forsakringsbolag-dubblar-premien-for-elbilar-riserna-har-varit-for-laga/?fbclid=IwAR1h71dTnIEzjVUhHDQ0aEie8UwLi5xGlOSmaObrDrOkHOgnACDElS3S2Sw

//Henke månskensskogsbonde

[bgl]

fre 19 jul 2019, 07:13#576849 Intressant läsning:
https://www.tek.no/artikler/tesla-eiere ... ten/469787

[svampbob]

fre 19 jul 2019, 07:49#576851

Intressant läsning:
https://www.tek.no/artikler/tesla-eiere ... ten/469787

Det är inte bara en Tesla som plötsligt har börjat brinna som har fått Tesla att sänka laddningen på bilarna. Det här är väl elbilarnas motsvarighet till VW dieselfusk.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[axwell]

fre 19 jul 2019, 09:14#576860

Det är inte bara en Tesla som plötsligt har börjat brinna som har fått Tesla att sänka laddningen på bilarna. Det här är väl elbilarnas motsvarighet till VW dieselfusk.

Skulle hellre kalla det Bosch-dieselfusk som bla. VAG har köpt kunnandet från.

[bgl]

fre 19 jul 2019, 10:29#576869 Intressant läsning II:
https://www.mestmotor.se/automotorsport ... -for-laga/

[JensSkoog]

fre 19 jul 2019, 10:40#576874

Intressant läsning II:
https://www.mestmotor.se/automotorsport ... -for-laga/

Jag säger bara HALLELUJA

Lite rättvisa ska det ju var i världen, och dom här bolagen har upptäckt att det inte är ok att vi med diesel eller bensin ska betala extra för att någon körer el-bil. Vi har ju fått köpa bil till fullt pris med moms och avgifter, och vi betaler dyrt när vi körer på alla dom norska betalvägarna. Det släpper elbilisterna, så därför ser vi miljonfordon från Elon Musk över allt här i stan.

Jack of all trades, master of none!

[JensSkoog]

fre 19 jul 2019, 14:12#576922 Här ër det en som har dykat ner i saken och skriver om hur mycket det faktisk kostar för
samhället att rena bort CO2 genom elbilspolitiken här på berget
https://www.dn.no/forskningviser-at-/kl ... 2-1-638999

Jack of all trades, master of none!

[Fredrik Reuter]

sön 28 jul 2019, 15:39#578650 Intressant studie: elbilar väger mycket och accelererar hårdare än vanliga bilar och sliter därför hårdare på asfalten. Trots det är de "skattefria". Den ekvationen blir spännande att följa när politikerna nu mer eller mindre ska tvinga på oss elbilar.

https://www.bytbil.com/nyheter/ny-forsk ... arna-19571

MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!

[Avslutat-02]

sön 28 jul 2019, 15:47#578652 Jaha, så inte nog med att man subventionerar skatten, elen, och det mesta andra runt dessa fordon, nu ska dessutom alla övriga bilägare betala för dessas extra slitage på våra vägar?

Nä, upp till kamp och vägra vara en miljömupp, utan vi ska vara självständiga och själv tänkande människor.

Dessa dumheter med elbilar kan de hålla på med i japan.

Inse att diesel är att föredra och sluta beskatta saker i onödan.

[JörgenO]

sön 28 jul 2019, 17:36#578664 Varför skall man bara ha elbilar i Japan? 🙃

Husqvarna 445, Yanmar2001D+kran o huggarvagn

[jannee]

sön 28 jul 2019, 17:55#578666 Svenska politiker har alltid haft lätt för att vända kappan efter vinden.
Finns inget som säger att inte något lappkast kan inträffa när som helst.
I morgon (om 5 eller 10 år) kan det vara helt andra spelregler och förutsättningar
När väl, om detta nu sker, elbilen är mer eller mindre allenarådande lär vi alla få oss itutade hur miljöovänlig detta fordon hux flux har blivit.
Inte alls länge sedan just dieselbilen var det miljövänligaste fordon vi kunde nyttja, avgörande är hur lobbyisterna påverkar våra politiker.
I slutänden blir ändå det viktigaste (väsentligaste) att få in skatt