Bilar

[StihlMannen]

sön 05 mar 2017, 12:45#442631 Hej, ta nån av utbildningarna med farligt gods eller 1.3an.

Borde vara självklart men men....
jag vill absolut inte sitta i samma kupé som As*en-bensin eller ännu värre egenblandad soppa.

StihlMannen, fällning/röjning/skötsel av grönytor.

[Mowi850]

sön 05 mar 2017, 13:11#442633 Har själv en Fiat strada som fungerar väldigt bra. För att vara en framhjulsdriven bil så tar den sig fram väldigt bra och är inte så låg heller. Och dom flesta skogs vägar är så pass bra att det går att ta sig fram om man bara ska röja och inte köra med sig nån släpkärra med tung diesel tank. Sen är den så pass liten att det går att köra lite vid sidan av så man kommer fram. Och inte att glömma så är den bränslesnål. Sen är det kanske inte den bästa förarkomforten.

[Astrix1]

sön 05 mar 2017, 21:24#442761 Läst igenom tråden jätte bra, själv köpte jag en Citroën berlingo jätte billig mot caddy

[Ent]

sön 05 mar 2017, 23:34#442812 Berlingo är rätt poppis, ändamålsenlig bil om man kan avvara baksäte, 4wd samt markfrigång.

[Hema]

sön 05 mar 2017, 23:48#442814 Hört att många har problem med Renaults Kangoo med 4x4 och det är väl samma bil mer eller mindre som Berlingon?

//Henke månskensskogsbonde

[axwell]

mån 06 mar 2017, 00:21#442823

Hört att många har problem med Renaults Kangoo med 4x4 och det är väl samma bil mer eller mindre som Berlingon?

Det visste jag inte, trodde att dom var som Volvo kontra Saab på sin tid.
Däremot Peugeot och Citroén samarbetar om det mesta och snart även med Opel om GM vill sälja.

[Banuso]

mån 06 mar 2017, 02:23#442825

Hört att många har problem med Renaults Kangoo med 4x4 och det är väl samma bil mer eller mindre som Berlingon?

Du tänker på Peugeot Partner, dom är samma bil, Kangoon är lite mindre å inget samarbete där.

[Hema]

mån 06 mar 2017, 07:33#442827 Det låter positivt.

//Henke månskensskogsbonde

[Peteflamingstar]

mån 06 mar 2017, 09:07#442834 Har haft en 2wd Berlingo av andra generationen i tre år fram till i januari i år. Den var tillräckligt hög för att ta sig fram på alla skogsvägar jag åkt, jobbar som planläggare i huvudsak. Visst, på oplogade vägar vintertid klarar den inte mer än runt 10-15 cm snö. Med så stora däck som möjligt blev markfrigången ca 15-17 cm, lägst under växellådan. Dock är kvalitén på själva bilen sådär, mycket som gått sönder på tre år...

[Mangan]

mån 06 mar 2017, 10:51#442847 Ingen som kört ett större skåp, tex Renault Traffic? Kanske mer för att ha hemma på gården och köra lite allt möjligt.

Självvald väg i egen skog

[Vardon]

mån 06 mar 2017, 11:26#442857

Ingen som kört ett större skåp, tex Renault Traffic? Kanske mer för att ha hemma på gården och köra lite allt möjligt.

Jag har VW transporter - skåp, 5 sitsig med ungefär följande utrustning
1 st hylla bak
Inverter 1800W
Micro
Dieselvärmare

Jag tycker det är fantastiskt bra. Har haft den på bilsemester till östra ungern och vid skogsarbete. In med huggarkläder, sågar , bensin och matsäck för tre personer och du har fortfarande golvet tomt. Programmera dieselvärmaren och den funkar till nöds som rastkoja, dock föredrar jag riktiga kojan. Jag kan sitta bakom min kompis som är 1.97 lång och sitter fortfarande bra.

Stående på parkering i berlin i flera dygn med bagaget fullt med sprit och det fick vara kvar. Det hade inte gått med flak tror jag...

Med fyrhjulsdriften kommer man fram bra. Nu har jag ju den mest vid gårdsarbete och tar sig inte den fram då ska det ändå skottas innan allt blir nerkört kan jag tycka.

Röjsåg är inga problem men med 5-sitsiga varianten får man bara i ungefär 1.75 på längden, det är i kortaste laget ibland. Samtidigt som 2 sitsig är lite för liten och den 3 sitsiga är enormt obekväm för passagare (även om man åker ensam)

Har man behov av flak ska man köpa flak dock tycker jag att nästan alla flak på pickuper är värdelösa lastmässigt eftersom du har kanten i brösthöjd. Alternativt fäller man ner en lucka back och får stå en armslängds avstånd ifrån.

Allt ovan är skrivet med reservation för eventuella tyckfel.
Ibland måste man tänka utanför boxern...

[Slurfi]

mån 06 mar 2017, 16:04#442897

Den optimala skogsbilen finns nog inte från fabrik, här en liten snutt som kan inspirera
till ombyggnation och komplettering av en van.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[halvproffs]

mån 06 mar 2017, 16:24#442903 Jag som var helt övertygad om att nu kommer det en Berlingo från Slurfi

Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas

[Ådii]

mån 06 mar 2017, 17:00#442909

Ett pålitligt och prisbilligt alternativ är Nissan KingCab/Navara, men då ska man hålla sig till årsmodellerna 1999-2001. Då var de tidigare problemen med växellådorna borta och den tråkiga 103 hk motorn håller för evigt. De flesta har väl fått kopplingen utbytt vid det här laget; lamellcentrum är en svag punkt och kan vridas sönder. En 1 1/2-hyttare med kåpa rymmer en hel arsenal av röjsågar. De är inte direkt bränslesnåla men med blockad EGR-ventil kör man under litern i 90 Km/h. Rostar gör de kring hjulhusen bak om man inte spolat ur dem.

Har du egen erfarenhet av vad det gäller det du skrev om EGRn? Kör med en sån bil i fråga och tycker väldigt mycket om den, visst jag fick svetsa väldigt mycket rost men den var verkligen prisvärd om man jämför med t.ex. Hilux där man verkligen betalar överpris. Så om man skulle få den att dra under litern milen skulle det ju vara riktigt bra.

[sundelius]

mån 06 mar 2017, 22:07#442991 😡 😈 😡 va fasen @Vardon, den där dieselvärmaren sa du inget om på gallringsdagarna

Snickare som fuskar i skogen ungefär 5 månader om året.