Diffspärr

Jag får inte ur diffspärren på min L200. Det blir dyrt med nya 275:er var 200:e mil. Vad göra?

Vad har du för olja i bakaxeln?

På farsans pickup så började bakaxeln låta illa när det hade blivit satt fel olja i axeln.

Det är viktigt att det är rätt olja så att diffen funkar som den ska.

Nu kan det ju hända du kört för länge så att det är helt ihop taget eller att det är något annat fel som kräver ingrepp i själv diffen men det kan vara värt att kolla upp det där med oljan.

PS det krävs att du kör en tid efter du bytt olja fören det funkar som det ska.

fick inte ur lågväxeln på min Navara för ett par år sen, krävdes 2 dagar på verkstad för att konstatera att säkringen till bromsljuset var gången...

Är det bak du menar, den är väl automatisk. Isf ska det vara en Limited slip olja i den annars blir det problem som du beskriver.

Kanske räcker med lite knäppolja?
http://webshop.norrlandscustom.se/katal ... atser.aspx

Har den automatisk eller elstyrd diffspärr?Är den automatisk så är det väldigt viktigt att oljan är av rätt sort!Den elstyrda ska bara gå att koppla in på lågregistret.

Mycket viktigt med rätt olja i de med elstyrd med.

Ska vara HD80W-90 inget mer märkvärdigt.

Det är bara Lamelldiffbromsar som ska ha "knäppolja", en mekanisk diffspärr som låser 100% är en helt annan grej.

Diffspärren går väl i automatiskt när du lägger i 4wd, sen har du en knapp att manuellt släppa spärren så du kan köra "normalt" även med 4wd i.
Garanterat ett elfel, börja o ta en titt på bakaxeln o se hur eventuella kontaktstycken och kablar ser ut.