Jag försöker vara noga med förebyggande service så jag slipper bli stående längs vägen.
Midnattsmekaniker.
Bilar
Iveco Skåp, Skogservisbus Williamm-edition.
sön 13 jul 2025, 20:52#887661Multiremmen bytte jag i höstas, den driver bara generator o vattenpump. Vattenpumpen snurrar fint och är dyr så jag räknar med att den håller länge. Spännrullen tänkte jag byta lager i.
Jag försöker vara noga med förebyggande service så jag slipper bli stående längs vägen.
Jag försöker vara noga med förebyggande service så jag slipper bli stående längs vägen.
TS
Re: Iveco Skåp, Skogservisbus Williamm-edition.
ons 16 jul 2025, 17:04#88787136:ans hylsa införskaffades och roststoppsfärg i måndags och så bytte jag kamrem i går.
Egentligen är den logisk. Men låser svänghjulet med en en m8 bult i ett hål. Kamaxeln har tydliga markeringar för öd, ingen gissning där häller..
Högtryckspumpen för comonrail ska tydligen går i tid den med (någonting med att pumppulserna ska stämma men innsprutningsintervallen)
Den läser man med 5m borr i ett hål genom drevet och in i motorblocket. Remspännaren är automatisk den går inte heller att få fel. Idiotsäkert alltså.
Men...
Jag kan inte få de läget att repetera sig efter att jag satt på remmen. Två varv, fyra, åtta, spelar ingen roll. Vevaxeln och kamaxeln är alltid prick rätt inte ens en halv kugg fel. Men bränslepumpen är alltid minst ett kvarts varv fel.
Jag har läst forum och kollat yt men ingen verkar bry sig. Alla låser bara allt byter rem och så på med kåporna, ingen verkar dubbelkolla.
Jag har teststartat och den verkar gå som den ska. Men jag stör mig ändå på det på det.
Det gick inte att byta lager i remspännaren för multiremmen så det får jag beställa en ny. Och så blir det en del andra saker som jag hittat att de är dåliga med: Plastskydd under, en slangbit mellan luftfilter och turbo, karossfästena fram m.m.
Egentligen är den logisk. Men låser svänghjulet med en en m8 bult i ett hål. Kamaxeln har tydliga markeringar för öd, ingen gissning där häller..
Högtryckspumpen för comonrail ska tydligen går i tid den med (någonting med att pumppulserna ska stämma men innsprutningsintervallen)
Den läser man med 5m borr i ett hål genom drevet och in i motorblocket. Remspännaren är automatisk den går inte heller att få fel. Idiotsäkert alltså.
Men...
Jag kan inte få de läget att repetera sig efter att jag satt på remmen. Två varv, fyra, åtta, spelar ingen roll. Vevaxeln och kamaxeln är alltid prick rätt inte ens en halv kugg fel. Men bränslepumpen är alltid minst ett kvarts varv fel.
Jag har läst forum och kollat yt men ingen verkar bry sig. Alla låser bara allt byter rem och så på med kåporna, ingen verkar dubbelkolla.
Jag har teststartat och den verkar gå som den ska. Men jag stör mig ändå på det på det.
Det gick inte att byta lager i remspännaren för multiremmen så det får jag beställa en ny. Och så blir det en del andra saker som jag hittat att de är dåliga med: Plastskydd under, en slangbit mellan luftfilter och turbo, karossfästena fram m.m.
Midnattsmekaniker.
TS
ons 16 jul 2025, 17:11#887872I dag har jag demonterat alla hållare som går på högersidans rambalk från bakkanten av hjulhuset och börjat stålborsta bort lös färg.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
ons 16 jul 2025, 17:22#887873
Bra jobbat William.
Du ska nog inte hänga upp dig på märkningen på bränslepumpen.
De blir rätt om du sätter markeringarna rätt när du monterar gissar ja.
Kan inte riktigt förklara (just nu allafall). De är nåt sånt mysko likt som Papphamar förklara om de där underläggen som han förordar som fäller in sig automatiskt i underlaget.
Skämt åsido de är i sin ordning.
När vi bytte pränsle pump på min 845 skotare för ett tag sen så hade ja serviclämnaren ute å han sa att de är inte petigt å få pumpen exact.
Men de har inte me ditt problem å göra. Kär så de ryker.
Williamm skrev:36:ans hylsa införskaffades och roststoppsfärg i måndags och så bytte jag kamrem i går.
Egentligen är den logisk. Men låser svänghjulet med en en m8 bult i ett hål. Kamaxeln har tydliga markeringar för öd, ingen gissning där häller..
Högtryckspumpen för comonrail ska tydligen går i tid den med (någonting med att pumppulserna ska stämma men innsprutningsintervallen)
Den läser man med 5m borr i ett hål genom drevet och in i motorblocket. Remspännaren är automatisk den går inte heller att få fel. Idiotsäkert alltså.
Men...
Jag kan inte få de läget att repetera sig efter att jag satt på remmen. Två varv, fyra, åtta, spelar ingen roll. Vevaxeln och kamaxeln är alltid prick rätt inte ens en halv kugg fel. Men bränslepumpen är alltid minst ett kvarts varv fel.
Jag har läst forum och kollat yt men ingen verkar bry sig. Alla låser bara allt byter rem och så på med kåporna, ingen verkar dubbelkolla.
Jag har teststartat och den verkar gå som den ska. Men jag stör mig ändå på det på det.
Det gick inte att byta lager i remspännaren för multiremmen så det får jag beställa en ny. Och så blir det en del andra saker som jag hittat att de är dåliga med: Plastskydd under, en slangbit mellan luftfilter och turbo, karossfästena fram m.m.
Bra jobbat William.
Du ska nog inte hänga upp dig på märkningen på bränslepumpen.
De blir rätt om du sätter markeringarna rätt när du monterar gissar ja.
Kan inte riktigt förklara (just nu allafall). De är nåt sånt mysko likt som Papphamar förklara om de där underläggen som han förordar som fäller in sig automatiskt i underlaget.
Skämt åsido de är i sin ordning.
När vi bytte pränsle pump på min 845 skotare för ett tag sen så hade ja serviclämnaren ute å han sa att de är inte petigt å få pumpen exact.
Men de har inte me ditt problem å göra. Kär så de ryker.
lör 19 jul 2025, 14:40#888048Nu har jag fått på fäg på högersidan och demonterat vänstersidan.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
sön 20 jul 2025, 16:38#888123Vänster sida stålbårstad.
Betydligt värre med rosten. Både ytrost som ätit mer och mellan ramen och innerramen med motorfäste och tvärbalk. Jag vet inte hur jag ska få bort det helt.
Min teori är att det spillts broms vätska så att färgen släppt så det börjat rosta under färgen.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Betydligt värre med rosten. Både ytrost som ätit mer och mellan ramen och innerramen med motorfäste och tvärbalk. Jag vet inte hur jag ska få bort det helt.
Min teori är att det spillts broms vätska så att färgen släppt så det börjat rosta under färgen.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
sön 20 jul 2025, 17:11#888126Jämförelsebild häger o vänster ram samt fixat stätdämparfäsre.
Gjorde en ny halva och svetsade på med FOX EV 48.
Ytterst trevlig pinne, det är en 7018 så den är likvärdig med ok48.00 i styrka men den är nog trevligare att svetsa med än Orlekon Special tycker jag.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Gjorde en ny halva och svetsade på med FOX EV 48.
Ytterst trevlig pinne, det är en 7018 så den är likvärdig med ok48.00 i styrka men den är nog trevligare att svetsa med än Orlekon Special tycker jag.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
sön 20 jul 2025, 20:24#888138Nu är vänster sida målad också.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
mån 28 jul 2025, 17:01#888817I dag kom lådan med delar.
Han sätta ihop det mesta Idag. Bara bukplåt, hjulhus och stötfångare/grill kvar.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Han sätta ihop det mesta Idag. Bara bukplåt, hjulhus och stötfångare/grill kvar.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
tis 29 jul 2025, 16:49#888920Nu är den ihop igen. Den verkar gå tystare och jämnare på tomgång och ha lite bättre vrid när man startar på 2:an.
nya chassiebussningarna har gjort den lite högre fram också.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
nya chassiebussningarna har gjort den lite högre fram också.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
sön 10 aug 2025, 12:59#890137Tänkte att jag skulle börja kolla varför Ivecon laddar ur batteriet så den inte orkar starta om den står två veckor.
Jag tror jag mätt rätt, men jag är osäker på vad det betyder. Är det mycket tjuvström? Jag trodde det skulle börja med en nolla.
Jag har testat att slå på saftblandarna men det gör ingen skillnad.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Jag tror jag mätt rätt, men jag är osäker på vad det betyder. Är det mycket tjuvström? Jag trodde det skulle börja med en nolla.
Jag har testat att slå på saftblandarna men det gör ingen skillnad.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Midnattsmekaniker.
TS
sön 10 aug 2025, 13:05#890140Om du drar ut en säkring i taget och kollar om strömförbrukningen ändrar så kan du enkelt lokalisera i vilken krets strömtjuven finns.
Hellre en tom bensindunk i handen än tio fulladdade batterier utspridda i skogen
sön 10 aug 2025, 13:09#890142
Förutsatt att jag mätt rätt, det var det jag ville kolla först för säkerhets skull.
Rotvältaren skrev:Om du drar ut en säkring i taget och kollar om strömförbrukningen ändrar så kan du enkelt lokalisera i vilken krets strömtjuven finns.
Förutsatt att jag mätt rätt, det var det jag ville kolla först för säkerhets skull.
Midnattsmekaniker.
TS
sön 10 aug 2025, 13:18#890143Jag brukar iofs mäta på batteriets pluspol, vet inte om det har någon praktisk skillnad.
Hellre en tom bensindunk i handen än tio fulladdade batterier utspridda i skogen
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).