Så var det med elbilens billiga servicekostnad...
/Niklas
/Niklas
Bilar
Dieselbilar förbjuds?
ons 19 dec 2018, 18:12#539364Byta bromsar för drygt 13000 kr på en liten elbil https://teknikensvarld.se/liten-elbil-e ... omsskivor/
Så var det med elbilens billiga servicekostnad...
/Niklas
Så var det med elbilens billiga servicekostnad...
/Niklas
ons 19 dec 2018, 18:15#539366Oj oj oj, ännu en svart vecka för Tesla-aktien!
Rikemansbilen lockar tydligen inte till aktieköp!
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Rikemansbilen lockar tydligen inte till aktieköp!
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
ons 19 dec 2018, 18:32#539369
Upp 19 procent senaste 3 månaderna
Upp mer ån 1000 procent senaste 6 åren.
Vilka andra biltillverkare har gjort det?
Uvskogen skrev:Oj oj oj, ännu en svart vecka för Tesla-aktien!
Rikemansbilen lockar tydligen inte till aktieköp!
Upp 19 procent senaste 3 månaderna
Upp mer ån 1000 procent senaste 6 åren.
Vilka andra biltillverkare har gjort det?
ons 19 dec 2018, 18:34#539370
https://www.va.se/nyheter/2018/08/24/te ... om-fem-ar/
Vedproducent skrev:Uvskogen skrev:Oj oj oj, ännu en svart vecka för Tesla-aktien!
Rikemansbilen lockar tydligen inte till aktieköp!
Upp 19 procent senaste 3 månaderna
Upp mer ån 1000 procent senaste 6 åren.
Vilka andra biltillverkare har gjort det?
https://www.va.se/nyheter/2018/08/24/te ... om-fem-ar/
ons 19 dec 2018, 20:42#539391Elbil till skogen 
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Signatur
ons 19 dec 2018, 21:34#539405Fler som kör env200 till skogen, ser jag! : 😀
Självvald väg i egen skog
ons 19 dec 2018, 22:29#539418Ok ni har nog bara haft ”otur” som missat uppgången.
ons 19 dec 2018, 23:51#539427"Åkte mellan San Francisco och New York – i självkörande bil
Nästan 500 mil, från kust till kust i USA, bakom ratten på en självkörande Toyota Prius. Det ska Anthony Levandowski och företaget Pronto, enligt deras egen uppgift och filmbevis, ha lyckats med."
https://teknikensvarld.se/akte-mellan-s ... rande-bil/
Nästan 500 mil, från kust till kust i USA, bakom ratten på en självkörande Toyota Prius. Det ska Anthony Levandowski och företaget Pronto, enligt deras egen uppgift och filmbevis, ha lyckats med."
https://teknikensvarld.se/akte-mellan-s ... rande-bil/
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
tor 20 dec 2018, 06:55#539446
I början på 2000-talet hade vi en liknande bubbla, gissa vilka som blev sittandes med Svarte Petter? Småsparare eller finashajarna?
"Internetkonsulten Framfab står som symbolen för it-bubblan och Den Nya Ekonomin.
Få bolag har haft en så formidabel kursutveckling för att kort därefter rasa ihop till i princip ingenting."
Vedproducent skrev:Uvskogen skrev:Oj oj oj, ännu en svart vecka för Tesla-aktien!
Rikemansbilen lockar tydligen inte till aktieköp!
Upp 19 procent senaste 3 månaderna
Upp mer ån 1000 procent senaste 6 åren.
Vilka andra biltillverkare har gjort det?
I början på 2000-talet hade vi en liknande bubbla, gissa vilka som blev sittandes med Svarte Petter? Småsparare eller finashajarna?
"Internetkonsulten Framfab står som symbolen för it-bubblan och Den Nya Ekonomin.
Få bolag har haft en så formidabel kursutveckling för att kort därefter rasa ihop till i princip ingenting."
tor 20 dec 2018, 07:03#539447Ännu fler goda nyheter för den mest klimatvänliga bilen, kretsloppsbilen driven med naturvänlig Diesel.
"Allt fler biltillverkare godkänner HVO100 som bränsle. Det började med PSA-gruppen. Nissan följde efter och nyligen har Volvo Cars öppnat dörren för taxi att tanka HVO100.
Om din bil ännu inte är godkänd för bränslet finns möjlighet att teckna en försäkring som täcker eventuella skador."
https://www.dn.se/ekonomi/motor/allt-fl ... ri-diesel/
"Allt fler biltillverkare godkänner HVO100 som bränsle. Det började med PSA-gruppen. Nissan följde efter och nyligen har Volvo Cars öppnat dörren för taxi att tanka HVO100.
Om din bil ännu inte är godkänd för bränslet finns möjlighet att teckna en försäkring som täcker eventuella skador."
https://www.dn.se/ekonomi/motor/allt-fl ... ri-diesel/
tor 20 dec 2018, 07:49#539453
Det är just därför vi behöver få en omfördelning av skattebelastningen till ändliga energibärare som batterier och fossil diesel till förmån för lägre skatter på hållbara bärare som bränsleceller och talldiesel
Batteribilarna subventioneras brutalt och obehagligt mycket idag i relation till dess förbrukning av ändliga råvaror.
jannee skrev:Frugan har kört Audin över 7 000 mil på HVO, fungerar perfekt, det negativa är att HVO numera är DYRARE än vanlig diesel.
Det är just därför vi behöver få en omfördelning av skattebelastningen till ändliga energibärare som batterier och fossil diesel till förmån för lägre skatter på hållbara bärare som bränsleceller och talldiesel
Batteribilarna subventioneras brutalt och obehagligt mycket idag i relation till dess förbrukning av ändliga råvaror.
tor 20 dec 2018, 14:31#539513
Tycker man måste hålla isär tillverkning och bränsle.
För elbilar så krävs det inte oändligt med råvaror för att tillverka batterier.
På sikt så kommer batterier att återvinnas så att i princip ingen ny råvara behövs.
Däremot så laddas dessa batterier i bästa fall med sol och vind som är oändliga och förnybara.
Bränsleceller kan också vara en utsläppsfri lösning, problemet är att den har så låg verkningsgrad att det kostar ca 10kr per mil att köra en bränslecellsbil jämfört med ca 1,5kr per mil för en elbil.
Dessutom finns ytterst få tankstationer för vätgas idag i Sverige.
Och vätgastanken kräver dyra årliga besiktningar, vilket försämrar ekonomin ytterligare.
"Sedan den 20 maj har gasfordonsägare två alternativ inför sin besiktning. Antingen så får ägaren själv se till att gastanken och det övriga bränslesystemet synliggörs inför besiktningen. Eller så går ägaren till en auktoriserad verkstad som utför en koll. Kollen kostar runt 1500 kronor och ger ett intyg som gäller i 15 månader. Gasfordonsägaren Gunnar Sundström är positiv till att gastanken kontrolleras. Frun Gun-Britt Sundström håller med, men tillägger att priset är för högt."
Talldiesel är visserligen bättre än diesel vad gäller utsläpp, men långt ifrån bra.
Dessutom finns talldiesel så liten mängd att det aldrig kommer på fråga att köra nya bilar på
talldiesel. Låt gamla bilar köra på talldiesel i den mån den finns på marknaden.
Uvskogen skrev:jannee skrev:Frugan har kört Audin över 7 000 mil på HVO, fungerar perfekt, det negativa är att HVO numera är DYRARE än vanlig diesel.
Det är just därför vi behöver få en omfördelning av skattebelastningen till ändliga energibärare som batterier och fossil diesel till förmån för lägre skatter på hållbara bärare som bränsleceller och talldiesel
Batteribilarna subventioneras brutalt och obehagligt mycket idag i relation till dess förbrukning av ändliga råvaror.
Tycker man måste hålla isär tillverkning och bränsle.
För elbilar så krävs det inte oändligt med råvaror för att tillverka batterier.
På sikt så kommer batterier att återvinnas så att i princip ingen ny råvara behövs.
Däremot så laddas dessa batterier i bästa fall med sol och vind som är oändliga och förnybara.
Bränsleceller kan också vara en utsläppsfri lösning, problemet är att den har så låg verkningsgrad att det kostar ca 10kr per mil att köra en bränslecellsbil jämfört med ca 1,5kr per mil för en elbil.
Dessutom finns ytterst få tankstationer för vätgas idag i Sverige.
Och vätgastanken kräver dyra årliga besiktningar, vilket försämrar ekonomin ytterligare.
"Sedan den 20 maj har gasfordonsägare två alternativ inför sin besiktning. Antingen så får ägaren själv se till att gastanken och det övriga bränslesystemet synliggörs inför besiktningen. Eller så går ägaren till en auktoriserad verkstad som utför en koll. Kollen kostar runt 1500 kronor och ger ett intyg som gäller i 15 månader. Gasfordonsägaren Gunnar Sundström är positiv till att gastanken kontrolleras. Frun Gun-Britt Sundström håller med, men tillägger att priset är för högt."
Talldiesel är visserligen bättre än diesel vad gäller utsläpp, men långt ifrån bra.
Dessutom finns talldiesel så liten mängd att det aldrig kommer på fråga att köra nya bilar på
talldiesel. Låt gamla bilar köra på talldiesel i den mån den finns på marknaden.
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).