Bilar

[Zalman]

sön 16 dec 2018, 11:28#538811När jag den 1 april 2016 bokade min Tesla 3, 35 mils räckvidd, 35.000 dollar.
Var det sensationellt billigt och bra.
Nu har andra bilfabrikanter kört om Tesla.
För Tesla har ännu inte fått ut sin 35.000 dollar bil på marknaden.

I USA kan man nu köpa en Hyundai Kona 64kWh med en räckvidd på ca 46mil.
Efter stöd kostar den 26.450 dollar=239.000kr.


"This should really juice demand!

The Hyundai Kona Electric has been long awaited in the U.S. But, when it arrives here early next year, we now know how much it will cost: $36,450. If we subtract the $7,500 federal tax credit from that, we’re looking at a mere $28,950. Then, there are the various state incentives that can reduce that number even more. Californians, for example, could be looking at an overall starting price of just $26,450!"

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

sön 16 dec 2018, 13:16#538820Och elbilar ska inte drivas av ful kolel. Inte bara för CO2 utsläpp, utan även för dess stora dyra miljöpåverkan.
250 miljoner euro per år i kostnad för att pumpa bort farliga saker är svindyrt! I all framtid!!!

"Hittills har jag alltid trott att den stora nackdelen med kolkraften är just att den förpestar luften och pyser ut massor med CO2.
Jag har igår sett ett reportage som tysk tv har gjort och som handlar om kolkraftens arv som få känner till. I slutet på 2018 stänger den sista stenkolsgruvan i ruhrområdet efter att Tyskland har slutat subventionera kolgruvorna. Nu börjar skadebegränsningarbetet. Man häpnar när man hör vad det handlar om. Det nämns huvudsakligen tre aspekter.
1. Under mer än 100 års gruvdrift har det producerats massor med giftiga ämnen. Under kriget har gruvorna bombats sönder och stora mängder gifter har läckt ut i omgivningen. Men även själva verksamheten har släppt ut gifter i naturen och hittils har man inte brytt sig. Det handlar främst om bensen, men även en massa annat som jag har glömt vad det var. Nu börjar saneringsarbetet. Men grundvattnet är kontaminerat för alltid. Vattnet måste pumpas upp och filtreras, annars blir grundvattnet i stora områden förgiftat, samt att naturliga vattendrag dör. Detta pumparbete måste fortgå för alltid!
2. Genom den storskaliga gruvdriften har det skapats gigantiska hålrum under mark som nu sjunker ihop. I delar av ruhrområdet har marken sjunkit med 20-30 meter. Vattendrag måste dämmas in och i hela ruhrområdet har det satts upp pumpar som håller vattnet borta. Skulle man stänga av pumparma så skulle 40% av ruhrområdet översvämmas inom kort tid. Här ligger Tysklands tätast befolkade områden.
3. När gruvorna stängs ner fylls de med vatten som läcker in från berget runt omkring. När verksamheten var igång har man hela tiden pumpat upp vattnet och släppt ut det i naturen. Vattnet innehåller mängdavis med PCB som tidigare har använts i hydaulolja. Oljan har läckt ut och finns överallt i gruvorna. Gruvvattnet är dessutom mycket salt och egentligen helt olämpligt att ha i sötvattendrag.
Nu har gruvorna stängts ner och gruvvattnet börjar stiga. Ingen vet vad som händer när det giftiga vattnet kommer i kontakt med grundvattnet längre upp som står för dricksvattenförsörjningen. Förhoppningen är att det salta giftiga vattnet, som är tyngre, inte blandar sig med det hyfsat rena grundvattnet. Men eftersom ingen vågar chansa låter man gruvvattnet inte stiga för högt, utan man pumpar bort det. Även detta måste fortgå i all evighet.
Pumparna får aldrig någonsin stanna. Totala kostnaden bara för pumparna beräknas till nästan 250 miljoner € / år. För all framtid.
Det talas mycket om kärnkraftens långvariga problem när det gäller avfallet, men det här snackar ingen om. Och det är inte mycket bättre."

Den som har mest korrekt information vinner.

[Hema]

sön 16 dec 2018, 14:21#538834Gruvan stängs väl i första hand för att den inte längre kan konkurrera mot dagbrottsbrytning?

//Henke månskensskogsbonde

[Zalman]

sön 16 dec 2018, 20:54#538945Lägga en kabel...

Video: John Deere premiers electric tractor in action
https://www.electrive.com/2018/12/12/vi ... in-action/

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

sön 16 dec 2018, 21:17#538950Minskad försäljning av dieselbilar skördar sina offer.

"Uppgifter: 5.000 jobb bort på Jaguar Land Rover"
"Storbritanniens största biltillverkare ska sänka sina kostnader med över 28 miljarder kronor för att möta hotet från brexit, lägre försäljning i Kina och minskad efterfrågan på dieselbilar. "
https://www.di.se/nyheter/uppgifter-500 ... and-rover/

Den som har mest korrekt information vinner.

[Bosse1]

sön 16 dec 2018, 22:37#538964Snart har alla råd med en Tesla

https://www.treehugger.com/economics/te ... tions.html

[Zalman]

mån 17 dec 2018, 00:50#538982"What to expect from Renault ZOE 2:

Market launch in late 2019 or 2020built on a new platform shared between
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
slightly bigger than ZOE
50 kWh battery instead 41 kWh
DC fast charging capability (CCS Combo 2) on top of 22 kW three-phase"
https://insideevs.com/2nd-generation-renault-zoe-spied/

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

tis 18 dec 2018, 10:02#539161Stora bränsletörstiga avgasbilar med 4WD är snart ett minne blott?

Nu när stupstocken närmar sig att bilar får max släppa ut 95g/km(motsvarande 4,0 l/100 km för bensinbilar) 2020, annars väntar miljardböter, då börjar det hända saker.
Övergången till el och pluginbilar snabbas på.
Men även att kvarstående avgasbilar måste få ner förbrukningen.
Ett snabbt sätt att få ner förbrukningen för avgasbilar är att helt enkelt slopa versioner med 4WD. Ca 1dl per mil sparas då.
En annan tendens är att de pluginbilar som ersätter dieselbilar(som ofta har 4WD) är ofta bilar utan 4WD.

Utbudet av elbilar med 4WD ökar däremot dramatiskt.
Och elbilar med 4WD är överlägsna avgasbilar, elbilar har fullt vridmoment direkt, har ofta många hk för säkra omkörningar, mjuk transmission,
klarar älgtestet bättre pga låg tyngdpunkt, överlägset antispinn och antisladd.
Däremot finns redan(eller kommer snart) 4WD elbilar från tex
AUDI
BMW
Mercedes
Jaguar
Porsche
Tesla
Rivian

"I sista stund enades EU om en kompromiss kring det nya CO2-målet 95 g/km, motsvarande 4,0 l/100 km för bensinbilar, som ska gälla från 2020."
https://www.vk.se/901332/eu-enas-95-gkm ... malet-2020

Den snabba övergången till elbilar gör att utbudet av avgasbilar minskar drastiskt. De flesta asiatiska bilföretagen har redan lagt ner sina dieselbilar. Dessutom försvinner 4WD versionen ofta helt.
"Volkswagen minskar modellutbudet drastiskt för att öka vinstmarginalen
Dålig lönsamhet tvingar VW att minska antalet motorer och tillval. Det kan innebära att fyrhjulsdrift försvinner som tillval i flera fall."
https://www.mestmotor.se/automotorsport ... arginalen/

EDIT:
Min elbil som har 4WD har LÄGRE förbrukning av el än en 2WD.
Detta beror på att den främre motorns utväxling är optimerad för ca 100kmh,
medans den bakre är optimerad för ca 70kmh.
Så bilen blir mest framhjulsdriven i 100kmh och mera bakhjulsdriven i 70kmh.
Visst, det är bara några få procents förbättring, men ändå väsenskilt från avgasbilar
där 4WD alltid ger en högre förbrukning.

Minns min gamla Audi A6 2,6 Quattro Avant, den hade en deklarerad förbrukning på 1,04 liter per mil.
Hopplös att få under 1 liter per mil i verkligheten.

Körde i början av december en ny Audi A6 Avant diesel på 204hk, pris ca 550.000kr.
Kändes oväntat slö, fick ha fullgas lääänge för att kunna köra om på ishalkan, ormade sig hit och dit på isen.
Tyvärr hade den ej 4WD.
Vid start så visade färddatorn 100 mils räckvidd, efter 12 mil körda, så hade det sjunkit till 73 mil.
Kommer man bara 45 mil med en dieselbil på vintern på full tank?

Senast redigerad av Zalman tis 18 dec 2018, 11:37, redigerad totalt 1 gång.

Den som har mest korrekt information vinner.

[JohannesG]

tis 18 dec 2018, 10:10#539163Kan man få ur full effekt vid nästan tomt batteri? Eller är det precis som en skruvdragare som blir slöare och slöare. En dieselbil har i alla fall full effekt tills sista droppen och då tankar man på 5min och kör vidare. Samt inga problem när temperaturen kryper neråt -20 eller därunder. Då har nog flera elbilar redan stannat...

Hur menar du att 4WD drar ca 1dl mer. Även om 4WD inte är inkopplad?

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Zalman]

tis 18 dec 2018, 10:39#539168

Kan man få ur full effekt vid nästan tomt batteri? Eller är det precis som en skruvdragare som blir slöare och slöare. En dieselbil har i alla fall full effekt tills sista droppen och då tankar man på 5min och kör vidare. Samt inga problem när temperaturen kryper neråt -20 eller därunder. Då har nog flera elbilar redan stannat...

Hur menar du att 4WD drar ca 1dl mer. Även om 4WD inte är inkopplad?

SVAR:
Du har full effekt till kanske 2% kvar av batteriet. Då varnas du att du måste snart ladda.

Porsche säger att deras elbil som lanseras 3 september 2019 laddas till 80% på 15 minuter.
"Här kan du ladda med 450 kW – om du har bilen som klarar det"
"Prototypen har en kapacitet på upp till 450 kW och med den räknar man med att kunna ladda de första 100 km på mindre än tre minuter."
https://www.nyteknik.se/fordon/har-kan- ... et-6942545

Biltillverkaren Fisker säger att 2020 så ska deras elbil kunna ladda på 1 minut.
"Fisker fortsätter skryta om nya superbatteriet: Klart redan 2020?"
"Han säger också att det nya batteriet ska ge Fisker Emotion en räckvidd på 74 mil (oklart i vilken körcykel), att det ska kunna snabbladdas till 80 procent på bara en minut (!) och att det ska väga hälften så mycket som ett konventionellt batteri."
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... edan-2020/

Bra värme är det dessutom i en elbil, Tesla Björn bastar i sin elbil på vintern.
Med 6kW värmare så blir det rejält varmt.
Tesla Model X sauna

Tesla Björn övernattade i sin elbil i -36, och körde vidare i -38 grader sedan på morgonen.
Model X extreme testing in -36°C/-33°F

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

tis 18 dec 2018, 11:05#539171Elbilar har bra andrahandsvärde.

Tesla Time News - MegaPack!!!

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

tis 18 dec 2018, 12:55#539184" Enkelt och bra förslag: Avgiften läggs på allt som ger upphov till koldioxidutsläpp, till exempel bensin och diesel - och pengarna som tas in går INTE till statskassan utan delas ut igen till medborgarna. Lika mycket till varje medborgare.
– Har du hus och tre bilar får du lika mycket som jag som bor i lägenhet och åker kommunalt till jobbet. Men du med huset och bilarna har betalat in mycket mer via koldioxidavgiften.
Vi träffar medborgarrörelsen Citizens' Climate Lobby som länge kämpat för att få just ett sådant här system på plats, för att hejda koldioxidutsläppen och samtidigt omfördela välstånd.
Hade systemet med avgift och utdelning varit något för Frankrike? Skulle ett sådant system fungera i Sverige? I programmet hör vi bland andra Sverker Jagers, statsvetare vid Göteborgs universitet som forskat om den kanadensiska avgiften. Vi möter också Thomas Sterner, professor i miljöekonomi vid Göteborgs Universitet och rådgivare åt den franska regeringen."


"Konsten att göra en koldioxidavgift populär"
https://sverigesradio.se/sida/avsnitt/1 ... gramid=412

Den som har mest korrekt information vinner.

[halvproffs]

tis 18 dec 2018, 13:09#539187

Hur menar du att 4WD drar ca 1dl mer. Även om 4WD inte är inkopplad?

Funderar också på hur 4wd kan dra mer. Har du sagt A så får du förklara det för oss om du kan Zalman.

Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas

[jannee]

tis 18 dec 2018, 13:17#539191Du har en kardanaxel + en kardan och drivaxlar till, allt detta som rör sig drar energi.
Frugans Audi är en miljöbil (endast framhjulsdriven), hade hon begärt en quattro hade den inte klarat miljöbilsbestämmelserna.
Så hårfina är marginalerna.
Nu "tror" jag bara men tvivlar på att det finns någon fyrhjulsdriven fossildriven bil som någonsin klassats in som miljöbil.

[Zalman]

tis 18 dec 2018, 13:32#539193

Hur menar du att 4WD drar ca 1dl mer. Även om 4WD inte är inkopplad?

Funderar också på hur 4wd kan dra mer. Har du sagt A så får du förklara det för oss om du kan Zalman.

Att en 4WD fossilbil alltid drar mer än en 2WD är självklart.
På min gamla Audi 2,6 Quattro så hade den permanent 4WD som hela tiden tog kraft.
Dessutom hade den låg utväxling så att den skulle orka dra släp, men detta gjorde att den varvade för mycket.

Nyare 4WD fossilbilar har ofta urkopplingsbar 4WD, men du har alltid en högre vikt som i sig ger en högre förbrukning.

Dessutom hade min Audi Quattro en multilänk bakvagn, som ger bättre komfort, men som väger mer
än 2WD torsionsbakaxel.

Den som har mest korrekt information vinner.