Det går inte att få dragkrok men taket klarar 80 kg så du kan ha takbox. Batteriladdaren i bilen är bara enfas. Baksätet är väldigt lågt och det går knappt att få plats med fötterna under framstolarna. Det kan bli problem att sätta vuxna i baksätet.
Bilar
Dieselbilar förbjuds?
sön 18 nov 2018, 16:14#534228En liten bilen men högt pris och du Zalman som förutspådde att dessa elbilar skulle bli så billiga så
Det går inte att få dragkrok men taket klarar 80 kg så du kan ha takbox. Batteriladdaren i bilen är bara enfas. Baksätet är väldigt lågt och det går knappt att få plats med fötterna under framstolarna. Det kan bli problem att sätta vuxna i baksätet.
Det går inte att få dragkrok men taket klarar 80 kg så du kan ha takbox. Batteriladdaren i bilen är bara enfas. Baksätet är väldigt lågt och det går knappt att få plats med fötterna under framstolarna. Det kan bli problem att sätta vuxna i baksätet.
sön 18 nov 2018, 20:22#534287
Se lite positivt på det hela, iom priset kommer den inte bli en storsäljare, så du som ägare kan sticka ut och bli lite unik. Du slipper tänka tanken på att behöva krabba med jobbigt släp. Iom en-fas, så kan man lätt lägga beslag på laddningplatsen (enkelt o hitta parkeringsplats). Samt slipper slita på bilen när man är många som ska åka med, då man hellre väljer en annan bil, vilket ger att hela baksätet blir ett suveränt bagageutrymme. 👍
jannee skrev:En liten bilen men högt pris och du Zalman som förutspådde att dessa elbilar skulle bli så billiga så
Det går inte att få dragkrok men taket klarar 80 kg så du kan ha takbox. Batteriladdaren i bilen är bara enfas. Baksätet är väldigt lågt och det går knappt att få plats med fötterna under framstolarna. Det kan bli problem att sätta vuxna i baksätet.
Se lite positivt på det hela, iom priset kommer den inte bli en storsäljare, så du som ägare kan sticka ut och bli lite unik. Du slipper tänka tanken på att behöva krabba med jobbigt släp. Iom en-fas, så kan man lätt lägga beslag på laddningplatsen (enkelt o hitta parkeringsplats). Samt slipper slita på bilen när man är många som ska åka med, då man hellre väljer en annan bil, vilket ger att hela baksätet blir ett suveränt bagageutrymme. 👍
//Henke månskensskogsbonde
mån 19 nov 2018, 05:18#534348Geely som äger Volvo, Polestar, Lync & Co och London taxi kommer med 8 elbilar.
Först ut är elbilen Volvo XC40 EV. Den går att förboka i Norge från början av 2019.
"Volvo XC40 blir helelektrisk:Snart kan du reservere Volvos første elbil - til en pris som overrasker
Om et år er det klart for den første rene elbilen fra Volvo. Den bygges på dagens XC40 og får en pris som overrasker."
"Elektrisk XC40 først
Kerssemakers bekrefter at den første rene Volvo-elbilen blir en batteridrevet utgave av XC40. Den skal bygges på Volvos fabrikk i Gent, i Belgia.
De første kundene kan regne med å få bilen i starten av 2020, men allerede tidlig på nyåret åpner Volvo Norge for reservasjon av bilen.
Volvo har ikke valgt batteri-leverandør til bilen ennå, så hvor lang rekkevidden blir, er ikke avklart. Ser vi på konkurrentene i dag, blir det trolig snakk om 400 kilometer - minst."
https://www.dinside.no/motor/snart-kan- ... r/70461883
Först ut är elbilen Volvo XC40 EV. Den går att förboka i Norge från början av 2019.
"Volvo XC40 blir helelektrisk:Snart kan du reservere Volvos første elbil - til en pris som overrasker
Om et år er det klart for den første rene elbilen fra Volvo. Den bygges på dagens XC40 og får en pris som overrasker."
"Elektrisk XC40 først
Kerssemakers bekrefter at den første rene Volvo-elbilen blir en batteridrevet utgave av XC40. Den skal bygges på Volvos fabrikk i Gent, i Belgia.
De første kundene kan regne med å få bilen i starten av 2020, men allerede tidlig på nyåret åpner Volvo Norge for reservasjon av bilen.
Volvo har ikke valgt batteri-leverandør til bilen ennå, så hvor lang rekkevidden blir, er ikke avklart. Ser vi på konkurrentene i dag, blir det trolig snakk om 400 kilometer - minst."
https://www.dinside.no/motor/snart-kan- ... r/70461883
Senast redigerad av Zalman mån 19 nov 2018, 08:08, redigerad totalt 1 gång.
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
mån 19 nov 2018, 08:07#534357https://ionity.eu
Tuffar på
Live 23
Now building 42
Tuffar på
Live 23
Now building 42
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
mån 19 nov 2018, 17:49#534428Många fordonsleverantörer slutar att sälja dieselfordon 2020.
Många inom transportsektorn är helt fossilfria 2025.
Exempel:
Bring.
"Endast förnybara energikällor år 2020
Sedan tidigare har vi i koncernen 1200 eldrivna fordon och ambitionen är att bara använda oss av förnybara energikällor i fordon och byggnader innan år 2025."
"Vår första vätgasdrivna lastbil
Som ett led i den gröna omställningen har vi nu beställt en vätgas-elektrisk lastbil som är specialdesignad för europeiska vägar och förhållanden.
Lastbilen från det amerikanska företaget Nikola Motors, lanserades så sent som denna vecka, och har fått namnet Nikola Tre. "
"Stor satsning
Norden står centralt i utvecklingen av Nikolas bilar och det norska sällskapet NEL Hydrogen undertecknade tidigare i år ett avtal om att leverera 448 anläggningar för att producera vätgas till Nikola. Testerna är planerade att ske i Norge från år 2020.
- Vi är självklart intresserade att delta i de testerna, som ett led av vår ambition att utveckla innovativa lösningar med mindre miljöpåverkan för branschen säger Thomas Tscherning, divisionsdirektör på Bring."
https://www.bring.se/miljo/var-forsta-v ... na-lastbil
Många inom transportsektorn är helt fossilfria 2025.
Exempel:
Bring.
"Endast förnybara energikällor år 2020
Sedan tidigare har vi i koncernen 1200 eldrivna fordon och ambitionen är att bara använda oss av förnybara energikällor i fordon och byggnader innan år 2025."
"Vår första vätgasdrivna lastbil
Som ett led i den gröna omställningen har vi nu beställt en vätgas-elektrisk lastbil som är specialdesignad för europeiska vägar och förhållanden.
Lastbilen från det amerikanska företaget Nikola Motors, lanserades så sent som denna vecka, och har fått namnet Nikola Tre. "
"Stor satsning
Norden står centralt i utvecklingen av Nikolas bilar och det norska sällskapet NEL Hydrogen undertecknade tidigare i år ett avtal om att leverera 448 anläggningar för att producera vätgas till Nikola. Testerna är planerade att ske i Norge från år 2020.
- Vi är självklart intresserade att delta i de testerna, som ett led av vår ambition att utveckla innovativa lösningar med mindre miljöpåverkan för branschen säger Thomas Tscherning, divisionsdirektör på Bring."
https://www.bring.se/miljo/var-forsta-v ... na-lastbil
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
mån 19 nov 2018, 18:10#534434Mercedes och Tesla har ju förut samarbetat om elbilar.
Och det kan hända igen.
"Elon Musk would like Tesla to work with Mercedes-Benz on an electric Sprinter van"
"Tesla CEO Elon Musk said that he will reach out to Daimler to propose a collaboration on an electric version of the Sprinter van.
It wouldn’t be without precedent since Daimler and Tesla have collaborated on electric vehicles in the past.
Tesla supplied the electric powertrains for the first generation electric Smart cars and electric Mercedes-Benz B-Class.
But that was when Daimler was actually a Tesla shareholder.
Back in 2009, Daimler invested $50 million for roughly 9% of Tesla’s stock.
The investment came amidst the financial crisis, which hit automakers quite hard and Musk later admitted that Tesla would have likely gone under if it wasn’t for the investment.
It ended in 2014 when Daimler stopped its powertrain supply contract with Tesla and ended up selling its stake in the company for $780 million – a healthy profit on a $50 million investment.
But they could partner up again as Musk said that they would reach out to them about making an electric version of the Mercedes-Benz Sprinter van:"
"Musk’s comment comes after Daimler CEO Dieter Zetsche recently said that Mercedes-Benz is open to working with Tesla again.
However, Mercedes-Benz also already has its own electric eSprinter van program coming to market next year."
https://electrek.co/2018/11/19/tesla-me ... elon-musk/
Och det kan hända igen.
"Elon Musk would like Tesla to work with Mercedes-Benz on an electric Sprinter van"
"Tesla CEO Elon Musk said that he will reach out to Daimler to propose a collaboration on an electric version of the Sprinter van.
It wouldn’t be without precedent since Daimler and Tesla have collaborated on electric vehicles in the past.
Tesla supplied the electric powertrains for the first generation electric Smart cars and electric Mercedes-Benz B-Class.
But that was when Daimler was actually a Tesla shareholder.
Back in 2009, Daimler invested $50 million for roughly 9% of Tesla’s stock.
The investment came amidst the financial crisis, which hit automakers quite hard and Musk later admitted that Tesla would have likely gone under if it wasn’t for the investment.
It ended in 2014 when Daimler stopped its powertrain supply contract with Tesla and ended up selling its stake in the company for $780 million – a healthy profit on a $50 million investment.
But they could partner up again as Musk said that they would reach out to them about making an electric version of the Mercedes-Benz Sprinter van:"
"Musk’s comment comes after Daimler CEO Dieter Zetsche recently said that Mercedes-Benz is open to working with Tesla again.
However, Mercedes-Benz also already has its own electric eSprinter van program coming to market next year."
https://electrek.co/2018/11/19/tesla-me ... elon-musk/
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
mån 19 nov 2018, 19:35#534448Detta är inte den optimala tråden för nedanstående länk från Västerviks tidning, men kanske främst entusiasterna borde läsa detta:
https://www.vt.se/asikter/debatt/vilka- ... 63266.aspx
https://www.vt.se/asikter/debatt/vilka- ... 63266.aspx
mån 19 nov 2018, 19:54#534455
"Totalt satsar alltså koncernen 44 miljarder euro (450 miljarder kronor) på ovan nämnda områden till 2023, en tredjedel av budgeten för tiden. Av dessa ska 30 miljarder euro (cirka 308 miljarder kronor) vara öronmärkta elektrifiering."
https://teknikensvarld.se/volkswagen-sa ... mer-pa-el/
Uvskogen skrev:Zalman skrev:VW känner panik!
Idag höjde de ytterligare 10 miljarder euro(ca 100 miljarder kr) i satsningen på elbilar.
se
Mja det var väl att glida lite väl mycket på sanningen.
Det intressanta i den "nyheten" är den kraftfulla satsningen på självkörande bilar och förflyttningstjänster-bil som tjänst.
Det är nog endast en mindre del av summan som går till batteribilarna.
"VW will spend almost 44 billion euros ($50 billion) on developing electric cars, autonomous driving and new mobility services by 2023 and explore further areas of cooperation with U.S. automaker Ford"
"Totalt satsar alltså koncernen 44 miljarder euro (450 miljarder kronor) på ovan nämnda områden till 2023, en tredjedel av budgeten för tiden. Av dessa ska 30 miljarder euro (cirka 308 miljarder kronor) vara öronmärkta elektrifiering."
https://teknikensvarld.se/volkswagen-sa ... mer-pa-el/
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
mån 19 nov 2018, 19:55#534456
Lite lätt otippat att något sådant skulle publiceras i svensk media.
Väntar med spänning på när det kommer släppas en artikel som beskriver hur vi håller på och förstöra vårt elsystem med slumpkraft och nu batterilagerutbyggnad med hela Gotland som försökskanin. Galenskap med våra pengar och kommer endast ge dyrare el, varken miljön, natur eller klimatet kommer tacka oss.
bgl skrev:Detta är inte den optimala tråden för nedanstående länk från Västerviks tidning, men kanske främst entusiasterna borde läsa detta:
https://www.vt.se/asikter/debatt/vilka- ... 63266.aspx
Lite lätt otippat att något sådant skulle publiceras i svensk media.
Väntar med spänning på när det kommer släppas en artikel som beskriver hur vi håller på och förstöra vårt elsystem med slumpkraft och nu batterilagerutbyggnad med hela Gotland som försökskanin. Galenskap med våra pengar och kommer endast ge dyrare el, varken miljön, natur eller klimatet kommer tacka oss.
//Henke månskensskogsbonde
mån 19 nov 2018, 22:30#534499
EOn kommer att satsa stort på vindkraft, inte för att vi behöver den men det blir ju nästan gratis att satsa 5 miljarder. Skattebetalarna och elkonsumenterna kommer ju att stå för den reella kostnaden.
Den här vindparken kommer att byggas inom ett område 4 mil norr om min fastighet.
Hema skrev:Väntar med spänning på när det kommer släppas en artikel som beskriver hur vi håller på och förstöra vårt elsystem med slumpkraft och nu batterilagerutbyggnad med hela Gotland som försökskanin. Galenskap med våra pengar och kommer endast ge dyrare el, varken miljön, natur eller klimatet kommer tacka os
EOn kommer att satsa stort på vindkraft, inte för att vi behöver den men det blir ju nästan gratis att satsa 5 miljarder. Skattebetalarna och elkonsumenterna kommer ju att stå för den reella kostnaden.
Den här vindparken kommer att byggas inom ett område 4 mil norr om min fastighet.
tis 20 nov 2018, 07:17#534527Kan Storumans kommun bygga snabbladdare med max 8 mil emellan, då kan övriga kommuner i Norrland också göra det!
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 9&start=30
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 9&start=30
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
tis 20 nov 2018, 07:33#534530Det byggs löjligt mycket snabbladdningsstolpar i Sverige nu.
Ionity satsar miljarder.
Vattenfall
"Vattenfall har startat en Europaoffensiv, för att bli ledande inom laddinfrastruktur för elbilar."
"Vattenfall miljardinvesterar i laddstolpar för elbilar"
"Tillsammans med kommuner, städer och företag siktar statens energikoncern på att bygga en ny mångmiljardaffär på den väntade elbilsboomen."
"Vi ser en enorm potential. Vi vill ta en ledartröja när startskottet nu går för ett jätterace för den gigantiska utbyggnad av laddinfrastruktur som är nödvändig för att försörja alla de miljontals elbilar som väntas säljas runt om i Europa framöver.”
https://www.di.se/hallbart-naringsliv/v ... r-elbilar/
Tesla som har Europas största snabbladdningsnät FÖRDUBBLAR kapacitet 2019!
"Tesla Supercharger capacity will double by end of next year. Expect to be within range of 95% to 100% of population in all active markets."
Det finns idag 3 laddstandarder, Chademo, CCS och Tesla. Tesla kan ladda på ALLA eftersom man har adapter till både Chademo och CCS.
Alla andra bilar har CCS ELLER Chademo.
Dock kommer på sikt CCS bli vanligast eftersom nya Tesla 3 kommer som standard med CCS.
EDIT:
Teslas nya superladdare kommer snart.
"Supercharger V3, which starts rolling out early next year, will also charge much faster"
Det spekuleras i att V3 av Teslas nya V3 snabbladdare är på mellan 250 till 400kW.
Porsche Taycan som lanseras den 3 september 2019 lovar ju 350kW och att man kan ladda 40 mil på 15 minuter.
Få se om Tesla kan slå det.
Ionity satsar miljarder.
Vattenfall
"Vattenfall har startat en Europaoffensiv, för att bli ledande inom laddinfrastruktur för elbilar."
"Vattenfall miljardinvesterar i laddstolpar för elbilar"
"Tillsammans med kommuner, städer och företag siktar statens energikoncern på att bygga en ny mångmiljardaffär på den väntade elbilsboomen."
"Vi ser en enorm potential. Vi vill ta en ledartröja när startskottet nu går för ett jätterace för den gigantiska utbyggnad av laddinfrastruktur som är nödvändig för att försörja alla de miljontals elbilar som väntas säljas runt om i Europa framöver.”
https://www.di.se/hallbart-naringsliv/v ... r-elbilar/
Tesla som har Europas största snabbladdningsnät FÖRDUBBLAR kapacitet 2019!
"Tesla Supercharger capacity will double by end of next year. Expect to be within range of 95% to 100% of population in all active markets."
Det finns idag 3 laddstandarder, Chademo, CCS och Tesla. Tesla kan ladda på ALLA eftersom man har adapter till både Chademo och CCS.
Alla andra bilar har CCS ELLER Chademo.
Dock kommer på sikt CCS bli vanligast eftersom nya Tesla 3 kommer som standard med CCS.
EDIT:
Teslas nya superladdare kommer snart.
"Supercharger V3, which starts rolling out early next year, will also charge much faster"
Det spekuleras i att V3 av Teslas nya V3 snabbladdare är på mellan 250 till 400kW.
Porsche Taycan som lanseras den 3 september 2019 lovar ju 350kW och att man kan ladda 40 mil på 15 minuter.
Få se om Tesla kan slå det.
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
tis 20 nov 2018, 08:11#534534Geely med Volvo, Polestar och London Taxi kommer med 8st elbilar.
Volvo lovar nu att man får någon form av kompensation nu när miljözoner införs 1 januari 2020 i vissa Svenska städer.
Utgår ifrån att man får rejäl rabatt på en elbil om man byter in och skrotar sin dieselbil.
"Alla som har en äldre dieselbil och hotas av kommande miljözoner kommer att få hjälp av Volvo.
Det lovar Volvos vd Håkan Samuelsson.
– Självklart vill vi hjälpa alla bilägare som inte kan använda sin bil på grund av miljözoner, oavsett om det är en bensin- eller dieselbil."
"Volkswagen, BMW och Mercedes har lovat bilkunder i Tyskland som drabbas av miljözoner att hjälpa till med konvertering eller bra inbytespriser.
Volvo tänker också hjälpa sina tyska bilägare som bor i städer där det införs miljözoner som en följd av sämre luftkvalitet. Kunderna får en ersättning på cirka fem procent av listpriset på bilen.
Och nu lovar Volvos vd Håkan Samuelsson att även svenska bilkunder kommer att få hjälp och stöd – om eller när det införs miljözoner även i Sverige.
– Vi vill så klart hjälpa de kunderna som på grund av de här miljözonerna inte kan använda sin Volvo. Och det oavsett om det är en bensin- eller dieselbil."
http://www.expressen.se
EDIT:
Det är ingen slump att Volvo säger detta nu.
Man är rädd att tex Tesla 3 tar kunder från Volvo.
För att möta detta så kan försvaret bli att man lanserar elbilen Volvo XC40 EV i början av 2019, säger att Volvo dieselägare får 20% i rabatt om man byter in sin dieselbil mot en elbil från Volvo istället för att köpa en Tesla.
Volvo lovar nu att man får någon form av kompensation nu när miljözoner införs 1 januari 2020 i vissa Svenska städer.
Utgår ifrån att man får rejäl rabatt på en elbil om man byter in och skrotar sin dieselbil.
"Alla som har en äldre dieselbil och hotas av kommande miljözoner kommer att få hjälp av Volvo.
Det lovar Volvos vd Håkan Samuelsson.
– Självklart vill vi hjälpa alla bilägare som inte kan använda sin bil på grund av miljözoner, oavsett om det är en bensin- eller dieselbil."
"Volkswagen, BMW och Mercedes har lovat bilkunder i Tyskland som drabbas av miljözoner att hjälpa till med konvertering eller bra inbytespriser.
Volvo tänker också hjälpa sina tyska bilägare som bor i städer där det införs miljözoner som en följd av sämre luftkvalitet. Kunderna får en ersättning på cirka fem procent av listpriset på bilen.
Och nu lovar Volvos vd Håkan Samuelsson att även svenska bilkunder kommer att få hjälp och stöd – om eller när det införs miljözoner även i Sverige.
– Vi vill så klart hjälpa de kunderna som på grund av de här miljözonerna inte kan använda sin Volvo. Och det oavsett om det är en bensin- eller dieselbil."
http://www.expressen.se
EDIT:
Det är ingen slump att Volvo säger detta nu.
Man är rädd att tex Tesla 3 tar kunder från Volvo.
För att möta detta så kan försvaret bli att man lanserar elbilen Volvo XC40 EV i början av 2019, säger att Volvo dieselägare får 20% i rabatt om man byter in sin dieselbil mot en elbil från Volvo istället för att köpa en Tesla.
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
tis 20 nov 2018, 10:26#534547Volvo/Polestar kommer nu med massor av elbilar.
XC20
Kommer som ren ”BEV” (Battery Electric Vehicle), det vill säga elbil.
V40
Enligt Henrik Green, Volvos forsknings- och utvecklingschef, ska nya V40 erbjudas med "minst två olika batteristorlekar". Enligt Green handlar det om en basvariant, tidigare har nämnts en räckvidd på cirka 40 mil, samt ett "större batteripaket" med högre pris, längre räckvidd och mer kraft.
XC40
I nästa etapp är det sedan dags för Volvomodellerna att elektrifieras till ren elbil och först ut blir det senaste tillskottet Volvo XC40. Volvo XC40 som elbil kommer precis efter Polestar 2, säger Thomas till Autocar. Varför man först väljer Volvo XC40 kommenterar Thomas på följande sätt:
– Vi kommer definitivt inte skrota en bilmodell som vi precis så framgångsrikt lanserat bara för att förbränningsmotorn kommer att försvinna.
XC60
Så det känns allt annat än ologiskt när sajten Swedespeed skriver att Volvo planerar en hel-elektrisk variant av XC60.
Informationen bygger de på att Volvo varumärkesskyddat namn ”XC60 B4 AWD” och ”XC60 B5 AWD”.
XC90
2021 kommer nämligen en elektrisk version av Volvo XC90 att produceras. Den kommer att byggas i USA vid en ny fabrik i Charleston, South Carolina.
Polestar 1
Med elhjälp blir systemeffekten 600 hästkrafter och vridmomentet 1.000 Nm. Den mest intressanta detaljen är räckvidden på el: den ligger på 15 mil – ordentligt mycket längre än dagens laddhybrider.
Polestar 2
Kommer ha en räckvidd på 56 mil och ett pris någonstans mellan 350 000 kronor och 580 000 kronor
Polestar 3
I början av 2020 kommer tredje modellen, Polestar 3, som ska vara en suv/crossover med enbart elmotorer.
I början av 2019 kan man börja förboka en XC40 EV.
Om nu Volvo ger 20% i rabatt om man byter in sin gamla fossilbil mot en elbil
låser man ju kunden till Volvo.
"Och nu lovar Volvos vd Håkan Samuelsson att även svenska bilkunder kommer att få hjälp och stöd – om eller när det införs miljözoner även i Sverige.
– Vi vill så klart hjälpa de kunderna som på grund av de här miljözonerna inte kan använda sin Volvo. Och det oavsett om det är en bensin- eller dieselbil."
http://www.expressen.se
Men för att åberopa denna rabatt så måste miljözonen vara större än bara en gata.
Kan tänka mig att politikerna frågar Volvo, hur stor ska miljözonen vara för att man ska få rabatt.
När detta sprider sig över landet, då frågar även mindre orter Volvo, hur stor miljözon ska vi införa för att även våra innevånare ska få 20% i rabatt?
Och för Volvo att ge 20% i rabatt är inget problem om de egentligen hade tänkt prissätta Volvo XC40 till 400.000kr.
Om man istället säger att den kostar 500.000kr och "alla" får 20% i rabatt, då låter det ju som Volvo
gör en god gärning.
Så den märkliga är att miljözon 3 införs, inte av miljöskäl, utan för att få rabatt, och att Volvo kan låsa sina kunder till Volvo.
Volvo kommer heller inte ha någon brist på batterier, eftersom man har egna kinesiska batterifabriker som tillverkar LG Chems batterier på licens.
Då har man god tillgång på batterier till lågt pris.
Konkurrenterna blir dock inte glada över ett massivt införande av miljözon 3.
XC20
Kommer som ren ”BEV” (Battery Electric Vehicle), det vill säga elbil.
V40
Enligt Henrik Green, Volvos forsknings- och utvecklingschef, ska nya V40 erbjudas med "minst två olika batteristorlekar". Enligt Green handlar det om en basvariant, tidigare har nämnts en räckvidd på cirka 40 mil, samt ett "större batteripaket" med högre pris, längre räckvidd och mer kraft.
XC40
I nästa etapp är det sedan dags för Volvomodellerna att elektrifieras till ren elbil och först ut blir det senaste tillskottet Volvo XC40. Volvo XC40 som elbil kommer precis efter Polestar 2, säger Thomas till Autocar. Varför man först väljer Volvo XC40 kommenterar Thomas på följande sätt:
– Vi kommer definitivt inte skrota en bilmodell som vi precis så framgångsrikt lanserat bara för att förbränningsmotorn kommer att försvinna.
XC60
Så det känns allt annat än ologiskt när sajten Swedespeed skriver att Volvo planerar en hel-elektrisk variant av XC60.
Informationen bygger de på att Volvo varumärkesskyddat namn ”XC60 B4 AWD” och ”XC60 B5 AWD”.
XC90
2021 kommer nämligen en elektrisk version av Volvo XC90 att produceras. Den kommer att byggas i USA vid en ny fabrik i Charleston, South Carolina.
Polestar 1
Med elhjälp blir systemeffekten 600 hästkrafter och vridmomentet 1.000 Nm. Den mest intressanta detaljen är räckvidden på el: den ligger på 15 mil – ordentligt mycket längre än dagens laddhybrider.
Polestar 2
Kommer ha en räckvidd på 56 mil och ett pris någonstans mellan 350 000 kronor och 580 000 kronor
Polestar 3
I början av 2020 kommer tredje modellen, Polestar 3, som ska vara en suv/crossover med enbart elmotorer.
I början av 2019 kan man börja förboka en XC40 EV.
Om nu Volvo ger 20% i rabatt om man byter in sin gamla fossilbil mot en elbil
låser man ju kunden till Volvo.
"Och nu lovar Volvos vd Håkan Samuelsson att även svenska bilkunder kommer att få hjälp och stöd – om eller när det införs miljözoner även i Sverige.
– Vi vill så klart hjälpa de kunderna som på grund av de här miljözonerna inte kan använda sin Volvo. Och det oavsett om det är en bensin- eller dieselbil."
http://www.expressen.se
Men för att åberopa denna rabatt så måste miljözonen vara större än bara en gata.
Kan tänka mig att politikerna frågar Volvo, hur stor ska miljözonen vara för att man ska få rabatt.
När detta sprider sig över landet, då frågar även mindre orter Volvo, hur stor miljözon ska vi införa för att även våra innevånare ska få 20% i rabatt?
Och för Volvo att ge 20% i rabatt är inget problem om de egentligen hade tänkt prissätta Volvo XC40 till 400.000kr.
Om man istället säger att den kostar 500.000kr och "alla" får 20% i rabatt, då låter det ju som Volvo
gör en god gärning.
Så den märkliga är att miljözon 3 införs, inte av miljöskäl, utan för att få rabatt, och att Volvo kan låsa sina kunder till Volvo.
Volvo kommer heller inte ha någon brist på batterier, eftersom man har egna kinesiska batterifabriker som tillverkar LG Chems batterier på licens.
Då har man god tillgång på batterier till lågt pris.
Konkurrenterna blir dock inte glada över ett massivt införande av miljözon 3.
Den som har mest korrekt information vinner.
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).