Bilar
Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en elbil
Re: Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en e
VimekarenLastEdition - ons 16 jan 2019, 00:27
ons 16 jan 2019, 00:27#544679Därför etablissemanget tiger..
Re: Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en e
ons 16 jan 2019, 05:06#544682
Nää, någon fakta har jag ju inte nu men jag skulle i vartfall inte vara rädd för det..
VimekarenLastEdition skrev:Vet du lr har du någon fakta på om man då kan förvara hvo100 minst 5år utan förändringar?
Nää, någon fakta har jag ju inte nu men jag skulle i vartfall inte vara rädd för det..
Bättre att vara på hal is o ha det glatt, än att gå i lera o sörja
ons 16 jan 2019, 06:55#544687Låter bra med Hvo ,men kommer det räcka till alla fordon ,? Skogen går ju till allt ändå nu ,även textilfibrer kommer visst.
Vad kostar det att framställa Hvo , kan vi ta ut så stort skatteuttag på drivmedel som nu utan det drar ned välfärden ?
Så som opecländerna har skämt bort oss med bensin och diesel.
Elbilar tror jag inte på ,miljöpåverkan att framställa batteriet är väldigt stort , typ 12000 mil dieselkörning enligt rön , en laddhybrid i stan för avgaser kan väl vara bra i så fall.
Vad kostar det att framställa Hvo , kan vi ta ut så stort skatteuttag på drivmedel som nu utan det drar ned välfärden ?
Så som opecländerna har skämt bort oss med bensin och diesel.
Elbilar tror jag inte på ,miljöpåverkan att framställa batteriet är väldigt stort , typ 12000 mil dieselkörning enligt rön , en laddhybrid i stan för avgaser kan väl vara bra i så fall.
Re: Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en e
ons 16 jan 2019, 07:57#544693Sulfatmassabruken som står för det mesta av massaproduktionen i Sverige idag eldar ju idag upp nästan hälften av den massaved/flis som de tar in. D v s det som inte är cellulosafiber. Bl a ligninet som ju innehåller mycket energi. Om ligninet istället omvandlas till fordonsbränsle kan bruken istället ta in grot-flis eller bränsleved för eldningen. Grot är en dåligt utnyttjad resurs idag. Dessutom blir bruken allt mer energieffektiva.
Re: Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en e
ons 16 jan 2019, 14:07#544747Det är väl en sak att förbjuda diesel och bensinbilar. Däremot de fordon som diesel är avsett för, dvs traktorer, skogsmaskiner, entreprenadmaskiner och lastbilar, ska vara kvar.
Det är jättebra att man kan ta tillvara på slaktavfall, gammal matolja och tallolja för att framställa nåt som kemiskt liknar diesel.
Men tillgången på råvaror är begränsad och räcker inte till att ersätta all fossil diesel.
Förbränning av HVO ger fortfarande utsläpp av kväveoxid, och dieselmotorn har fortfarande bara en verkningsgrad på ca 45% som bäst.
Det är jättebra att man kan ta tillvara på slaktavfall, gammal matolja och tallolja för att framställa nåt som kemiskt liknar diesel.
Men tillgången på råvaror är begränsad och räcker inte till att ersätta all fossil diesel.
Förbränning av HVO ger fortfarande utsläpp av kväveoxid, och dieselmotorn har fortfarande bara en verkningsgrad på ca 45% som bäst.
Re: Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en e tor 17 jan 2019, 05:30#544924Detta är faktiskt ett lögn.
Medans koldioxid utsläppen minskar något, utsläppen som påverkar gatumiljön: kväveoxid och partiklar, är desamma vid förbränning av förnybar diesel som vid förbränning av fossil diesel.
Elbilar är mycket renare än vilken förbränningsmotor som helst, även om elen kommer från en "smutsig" källa. Även i Polen!! (Polen har Europas smutsigaste el - 99% fossil)
I Sverige, som har en av världens renaste kraftnät, är vinsten med att köra elbil mycket mycket större.
Medans koldioxid utsläppen minskar något, utsläppen som påverkar gatumiljön: kväveoxid och partiklar, är desamma vid förbränning av förnybar diesel som vid förbränning av fossil diesel.
Elbilar är mycket renare än vilken förbränningsmotor som helst, även om elen kommer från en "smutsig" källa. Även i Polen!! (Polen har Europas smutsigaste el - 99% fossil)
I Sverige, som har en av världens renaste kraftnät, är vinsten med att köra elbil mycket mycket större.
Re: Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en e
tor 17 jan 2019, 08:45#544942Hej,
Detta får du gärna bevisa Macro, och jämför inte med en diesel från 2010 utan en från 2019 med Euro6d som har adblue.
Detta får du gärna bevisa Macro, och jämför inte med en diesel från 2010 utan en från 2019 med Euro6d som har adblue.
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
TS
tor 17 jan 2019, 09:34#544949Partikelutsläppet är främst ett hälsoproblem på platser där folk tränger ihop sig och kör bil trots att de lika gärna kan gå eller åka tunnelbana. Hur som helst kan jag inte förstå hur man kan vara emot 100% förnybar diesel. De beräkningar jag har sett på livscykelanalyser av utsläpp av koldioxidekvivalenter för elbil respektive dieselbil så är visserligen elbilarna bättre, kanske t o m med polsk elmix, men att skrota och bygga 10 miljarder nya bilar kommer inte innebära att man sparar på miljö eller klimat. Om vi kan köra slut på befintliga bilar med förnybart bränsle så är det förstås bättre än att byta alla dessa bilar i förtid.
tor 17 jan 2019, 10:17#544953Folk verkar vara fokuserade på fel detaljer. Förnybar eller ej spelar mindre roll, det är förbränningen som är problemet. Detta orsakar koldioxid och NOx utsläpp och detta måste upphöra genast
tor 17 jan 2019, 10:42#544958Om man tar diskussionen på den nivån så är det den totala energianvändningen som är det stora problemet. Vi måste sluta slösa energi på såväl nöjes- som andra typer av resor. Vi måste sluta slösa energi på att tillverka saker som knappt används, vi måste sluta slösa energi på att byta ut fullt fungerande prylar mot nya tuffare modeller, vi måste lära oss att programmera datorer såsom vi gjorde för 50 år sedan då varenda klockcykel och varenda lagringsbit räknades, vi kan inte fortsätta tycka att normal rumstemperatur ligger över 17 grader osv, osv. Men så länge som vi slösar energi på allt möjligt dumt så är det bättre att elda förnybart bränsle som ingår i korta biologiska cykler och därmed inte ökar den totala mängden växthusgaser i atmosfären (förutom vi första uttaget så att säga) än att elda fossilt bränsle som ökar mängden växthusgaser i atmosfären för varje förbränd liter. Men mest optimalt vore förstås att vi endast gör av med den energi som vi lyckas få ut från solceller, vind- och vattenkraft.
tor 17 jan 2019, 10:58#544962Sant, detta lär man sig redan i lågstadiet: att släcka ljuset och stänga kranen.
Ingen säger att vi ska skrota våra bilar, kör gärna på HVO om möjligt, men när det är dags för nybil köp elektrisk. Svårare än så borde inte vara
Ingen säger att vi ska skrota våra bilar, kör gärna på HVO om möjligt, men när det är dags för nybil köp elektrisk. Svårare än så borde inte vara
Re: Dieselbil som går på HVO100 är lika klimatsmart som en e
tor 17 jan 2019, 11:09#544963Först ska det ju finnas vettiga elbilar till vettiga priser. Själv vill jag inte lägga mer än ca 80 000 kr när jag köper en "ny" bil och det dröjer nog ett bra tag innan vi hittar vettiga terränggående elbilar på begagnatmarknaden i denna prisklass.
Sedan är ju det där problemet med laddningsmöjligheter och dylikt som måste byggas ut rejält.
Slutligen är ju batteritillverkningen allt annat än miljövänlig.
/Niklas
Sedan är ju det där problemet med laddningsmöjligheter och dylikt som måste byggas ut rejält.
Slutligen är ju batteritillverkningen allt annat än miljövänlig.
/Niklas
/Niklas
tor 17 jan 2019, 11:21#544965Det är sant att det kanske kommer dröja några år innan det blir elbilar till alla priser för allas behov.
Infrastrukturen kommer byggas i takt med efterfrågan, men än så länge el finns överallt medan bensin och diesel och adblue bara på stationer. Har du egen parkeringsplats då har du en fulladdat bil varje morgon.
Infrastrukturen kommer byggas i takt med efterfrågan, men än så länge el finns överallt medan bensin och diesel och adblue bara på stationer. Har du egen parkeringsplats då har du en fulladdat bil varje morgon.
tor 17 jan 2019, 11:46#544967Det verkar blixtsnabbt bli en till elbilspropagandatråd av detta. Kanske lika bra lägga ihop med "Zalman" "Död åt dieselbilen".
Så himla trist att så fort några försöker föra en dialog kring olika alternativ så kastar sig genast elbilsförsäljarna in och kör sitt monotona budskap.
Vi behöver verkligen få en diskussion om hur vi med en bred flora av åtgärder och alternativ tar oss framåt i drivmedelsfrågan.
Så himla trist att så fort några försöker föra en dialog kring olika alternativ så kastar sig genast elbilsförsäljarna in och kör sitt monotona budskap.
Vi behöver verkligen få en diskussion om hur vi med en bred flora av åtgärder och alternativ tar oss framåt i drivmedelsfrågan.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).