ons 04 mar 2026, 19:20#907214Alvarsson, var nu i stället lite mer realistisk - TACK
Volvos flaggskepp EX90 har drabbats av mängder av fel. Ägare världen över larmar om att bilen mest stått på verkstaden. Nyligen lanserades den förmodade storsäljaren EX60 – och Volvo har lovat att problemen skulle vara lösta. De är de definitivt inte, skriver Robert Collin: ”Vågar Volvo släppa ut några EX60?”
Bilar
Elbil för att skippa "diktaturdiesel"?
Den här tråden har en sammanfattning på första sidan.
tor 05 mar 2026, 22:08#907270
Jag köpte en ny ex 40 . Jag e nöjd . Jäkla mycket billigare å köra med än en diesel. Sen vete f om det va rätt ?? Men kul å testa ..
jannee skrev:Du Alvarsson som är så elbilsintreserad vill eller kan du berätta VILKA som verkligen KÖPER en ny elbil.
Efter vad jag kunnat läsa mig till är det knappt 20 % av elbilsinköparna som PRIVAT köper en elbil som är 3 år eller yngre.
Övervägande eller ÖVER 80 % är leasing eller rena företagsbilsinköpare.
Vad beror denna skeva utveckling på ?
Är det prisbilden ?
Är det rädsla för ett nytt koncept ?
ELLER är jag helt enkelt felinformerad ?
Däremot är det betydligt fler procentuellt som PRIVAT inhandlar NYA hybrider.
Jag köpte en ny ex 40 . Jag e nöjd . Jäkla mycket billigare å köra med än en diesel. Sen vete f om det va rätt ?? Men kul å testa ..
tis 14 apr 2026, 10:23#909178Moderaternas EU-parlamentariker Jessica Polfjärd skriver en debattartikelpå trådens tema i Di: "Fossilkramande är regimkramande". Debattartikeln handlar om att vi ska behålla systemet med utsläppshandel och inte tumma på detta även om det just nu svider i plånboken:
Uttalandet är intressant och det står i bjärt kontrast till regeringens förslag i vårbudgeten: Att sänka skatten på fossila bränslen. Nu handlar ju regeringens förslag inte om att ändra EUs regler i utsläppshandeln men principen är ju intressant och man kan ju ställa sig frågan om vem som styr i den svensla regeringen? En som har detta klart för sig är bloggaren Lars Wilderäng som skriver en artikel om samma fråga. Hur regeringens sju miljarder i stöd för lägre fossilpriser direkt gynnar Ryssland och att det är Sverigedemokraterna som driver denna fråga i sann Putinanda.
Läs WIlderängs artikel här:
https://cornucopia.se/2026/04/tidolaget ... -branslen/
Utsläppshandelssystemet (ETS) är just ett sådant system. Den geopolitiska utvecklingen stärker detta argument ytterligare. Kriget i Iran, med attacker mot energiinfrastruktur och störningar i globala leveranskedjor, visar hur sårbart det fossila systemet är. Att i det läget göra Europa mer beroende av fossila bränslen genom att försvaga prissignalerna är inte realism; det är att blunda för verkligheten.
Uttalandet är intressant och det står i bjärt kontrast till regeringens förslag i vårbudgeten: Att sänka skatten på fossila bränslen. Nu handlar ju regeringens förslag inte om att ändra EUs regler i utsläppshandeln men principen är ju intressant och man kan ju ställa sig frågan om vem som styr i den svensla regeringen? En som har detta klart för sig är bloggaren Lars Wilderäng som skriver en artikel om samma fråga. Hur regeringens sju miljarder i stöd för lägre fossilpriser direkt gynnar Ryssland och att det är Sverigedemokraterna som driver denna fråga i sann Putinanda.
Normalt tillåts prismekanismen att styra, vilket traditionellt konservativa eller liberala regeringar förstår, men nu styrs Tidölaget av Kremlvänliga SD så istället och är inte längre en marknadspositiv borgerlig regering sätts prismekanismen ur spel genom skattesänkningar och lånade statliga pengar, vilket pressar upp eller bibehåller det oljepris som Ryssland är beroende av.
Det är alltså direkt stöd till Putin och för lånade pengar.
Läs WIlderängs artikel här:
https://cornucopia.se/2026/04/tidolaget ... -branslen/
tis 14 apr 2026, 13:51#909199Hade den "rödgröna sörjan" fått styra så hade väl bränslet kostat 30-40 kr litern nu.
Så nuvarande styre har ändå gjort ett bra jobb 😎 👍
Förra valet röstade jag inte, men i höst blir det att släpa sej iväg och rösta på SD. Som sätter sej emot eueländet och som försöker underlätta för vanligt folk utanför storstäderna.
Så nuvarande styre har ändå gjort ett bra jobb 😎 👍
Förra valet röstade jag inte, men i höst blir det att släpa sej iväg och rösta på SD. Som sätter sej emot eueländet och som försöker underlätta för vanligt folk utanför storstäderna.
tis 14 apr 2026, 15:56#909207
[/quote]
EUs energipolitik styr regeringen ....
"EU:s energitopp Dan Jørgensen varnar för att konsekvenserna av Irankriget kommer vara långvariga. – Vi bör inte hysa några illusioner, säger Jørgensen och flaggar för kommande förslag. En tjänsteperson oroas för att ekonomiska smittoeffekten kan få coronapandemin att "se ut som en barnlek".
Energikommissionär Dan Jørgensen pekade på att gaspriserna i EU har stigit med 70 procent sedan kriget bröt ut och oljepriset med 60 procent. På 30 dagar har det tillfört 14 miljarder euro till unionens importnota för fossila bränslen.
Verktygslåda på väg
EU-kommissionen arbetar på ett åtgärdspaket. Jørgensen uppgav att det bland annat inkluderar sänkta nätavgifter och elskatter – något kommissionens ordförande Ursula von der Leyen redan aviserat – samt utvidgade statsstödsregler för drabbade industrier. Kommissionen vill också förenkla för länder och företag att använda finansiella instrument som kan koppla loss gaspriset från elpriset.
IEA: historisk störning
Internationella energiorganet IEA har konstaterat i en oljemarknadsrapport att kriget har orsakat "det största utbudsavbrottet i den globala oljemarknadens historia".
EU möter krisen med liten marginal
Som Europaportalen tidigare rapporterat träffar chocken EU i ett pressat läge: gaslagren ligger under det historiska genomsnittet, alternativen är i praktiken uttömda och de nationella statsfinanserna har litet handlingsutrymme. Ekonomikommissionär Valdis Dombrovskis har nyligen varnat för att krisen riskerar att försätta EU i stagflation – en kombination av stigande priser och svag tillväxt."
https://www.europaportalen.se/2026/04/e ... bb-losning
Torbjörn Johnsen skrev: Att sänka skatten på fossila bränslen. Nu handlar ju regeringens förslag inte om att ändra EUs regler i utsläppshandeln men principen är ju intressant och man kan ju ställa sig frågan om vem som styr i den svensla regeringen?
[/quote]
EUs energipolitik styr regeringen ....
"EU:s energitopp Dan Jørgensen varnar för att konsekvenserna av Irankriget kommer vara långvariga. – Vi bör inte hysa några illusioner, säger Jørgensen och flaggar för kommande förslag. En tjänsteperson oroas för att ekonomiska smittoeffekten kan få coronapandemin att "se ut som en barnlek".
Energikommissionär Dan Jørgensen pekade på att gaspriserna i EU har stigit med 70 procent sedan kriget bröt ut och oljepriset med 60 procent. På 30 dagar har det tillfört 14 miljarder euro till unionens importnota för fossila bränslen.
Verktygslåda på väg
EU-kommissionen arbetar på ett åtgärdspaket. Jørgensen uppgav att det bland annat inkluderar sänkta nätavgifter och elskatter – något kommissionens ordförande Ursula von der Leyen redan aviserat – samt utvidgade statsstödsregler för drabbade industrier. Kommissionen vill också förenkla för länder och företag att använda finansiella instrument som kan koppla loss gaspriset från elpriset.
IEA: historisk störning
Internationella energiorganet IEA har konstaterat i en oljemarknadsrapport att kriget har orsakat "det största utbudsavbrottet i den globala oljemarknadens historia".
EU möter krisen med liten marginal
Som Europaportalen tidigare rapporterat träffar chocken EU i ett pressat läge: gaslagren ligger under det historiska genomsnittet, alternativen är i praktiken uttömda och de nationella statsfinanserna har litet handlingsutrymme. Ekonomikommissionär Valdis Dombrovskis har nyligen varnat för att krisen riskerar att försätta EU i stagflation – en kombination av stigande priser och svag tillväxt."
https://www.europaportalen.se/2026/04/e ... bb-losning
tis 14 apr 2026, 17:02#909210Ja, att vi skall storsubventionera detta bränsle som kraftigt gynnar Putin och andra diktaturer samtidigt som det förstör miljö och klimat, måste va mänsklighetens största självskadebeteende genom tiderna!
tis 14 apr 2026, 21:14#909228 Man kan låta marknadspriserna styra, göra ingenting och ruinera halva landet, eller så kan man stödja så att den vanliga mannen på gatan överlever.
Även bland oss som har en bättre andel elbilar, om vi inte hade tagit bort en del skatter på bensin och diesel, hade notan blivit större av att inte göra någonting jämfört med att donera lite från statskassan, trots allt är fossila bränslen fortfarande dominerande.
Torbjörn Johnsen skrev:Moderaternas EU-parlamentariker Jessica Polfjärd skriver en debattartikelpå trådens tema i Di: "Fossilkramande är regimkramande". Debattartikeln handlar om att vi ska behålla systemet med utsläppshandel och inte tumma på detta även om det just nu svider i plånboken:Utsläppshandelssystemet (ETS) är just ett sådant system. Den geopolitiska utvecklingen stärker detta argument ytterligare. Kriget i Iran, med attacker mot energiinfrastruktur och störningar i globala leveranskedjor, visar hur sårbart det fossila systemet är. Att i det läget göra Europa mer beroende av fossila bränslen genom att försvaga prissignalerna är inte realism; det är att blunda för verkligheten.
Uttalandet är intressant och det står i bjärt kontrast till regeringens förslag i vårbudgeten: Att sänka skatten på fossila bränslen. Nu handlar ju regeringens förslag inte om att ändra EUs regler i utsläppshandeln men principen är ju intressant och man kan ju ställa sig frågan om vem som styr i den svensla regeringen? En som har detta klart för sig är bloggaren Lars Wilderäng som skriver en artikel om samma fråga. Hur regeringens sju miljarder i stöd för lägre fossilpriser direkt gynnar Ryssland och att det är Sverigedemokraterna som driver denna fråga i sann Putinanda.Normalt tillåts prismekanismen att styra, vilket traditionellt konservativa eller liberala regeringar förstår, men nu styrs Tidölaget av Kremlvänliga SD så istället och är inte längre en marknadspositiv borgerlig regering sätts prismekanismen ur spel genom skattesänkningar och lånade statliga pengar, vilket pressar upp eller bibehåller det oljepris som Ryssland är beroende av.
Det är alltså direkt stöd till Putin och för lånade pengar.
Läs WIlderängs artikel här:
https://cornucopia.se/2026/04/tidolaget ... -branslen/
Även bland oss som har en bättre andel elbilar, om vi inte hade tagit bort en del skatter på bensin och diesel, hade notan blivit större av att inte göra någonting jämfört med att donera lite från statskassan, trots allt är fossila bränslen fortfarande dominerande.
Ignorerade medlemmar: Alvarsson
ons 15 apr 2026, 08:23#909241Drivmedlet blir ju inte billigare bara av att du betalar delar av priset över skattsedeln, de som gynnas är framförallt diktaturländer. Precis som framgår av Torbjörns tråd. Lösningen måste ju va att köra på inhemskt bränsle från glesbygdens skogar och åkrar, samt el. Inte minst för beredskapen.
ons 15 apr 2026, 17:41#909267Kanske borde någon försöka förstå vad bränsleskatter är....innan de blandar in i skattenotan!
Om staten tar in mer i diesel- och bensinskatter gör det oss inte rikare... om de sänker skatterna kan det faktiskt göra oss rikare på kort sikt, och i det här fallet måste vi anta att det kommer att vara kortsiktigt.
Om staten tar in mer i diesel- och bensinskatter gör det oss inte rikare... om de sänker skatterna kan det faktiskt göra oss rikare på kort sikt, och i det här fallet måste vi anta att det kommer att vara kortsiktigt.
Ignorerade medlemmar: Alvarsson
Re: Elbil för att skippa "diktaturdiesel"?
ons 15 apr 2026, 19:52#909276Denna tråd borde väl skickas till tysta rummet eller vad det heter.
Om vi nu ska hålla på o kalla vissa drivmedel för diktaturbränslen, så har vi nu bytt fokus, från att minska utsläppen till något helt annat. Att gå från sunt förnuft till något på känslospektrat.
Först byta från bensin till diesel, för att minska CO2. Detta har sedan gått från att kallas fossilbränsle till nu diktaturbränsle. Ännu ett sätt att skuldbelägga vanligt folk. Löjligt. Vad är det som säger att en diktatör inte kan bli ett bättre land och var ska vi dra gränsen och vem ska bestämma det?
Samt sedan så skiljer det på den olja som flera länder pumpar upp, en del har en nästa salladsvinägerolja, medans andra får en väldigt tung råolja. Olika oljor lämpar sig till olika ändamål och ger olika slutprodukter.
Tar vi exempel bensin, så är det en sekundärprodukt som man får över, när man tar fram andra mer attraktiva slutprodukter.
Samt förutom fördelarna med oljeprodukter, är att vi inte behöver förstöra vår miljö och mångfald, vilken vi annars hade fått offra. Vi har inte tillräckligt med tråråvara för att värma alla hus/fastigheter. De flesta har väl hört hur hemskt och skövlat det såg ut utanför Falu koppargruva, när den behövde ved för att man skulle kunna bryta sig fram i berget.
Toyota har gjort flera uträkningar där de inte ser ser den rena elbilen som den bästa lösningen. Därför jobbar de med många olika lösningar.
Om vi inte ska gynna diktaturer, så ska vi inte ha något med Kina o göra öht punkt!
Begagnade elbilar faller som en sten i värde. Riskerna med beg elbilar är fortfarande en stor osäkerhet.
Sedan har vi effekskatterna, vilket kommer göra det ännu dyrare för att få ihop ekvationen.
HWO i all ära, men precis som Vänsterblockets dieselförstörning, där de dammsög hela den globala marknaden för att få ihop tillräckligt med ersättningsämnen.. Precis som de låginteligenta, som på fullaste allvar tror att Sveriges utsläppsmål är viktigare än de globala.
Samma människor som ville och lyckades stoppa Preems planer på en toppmodern anläggning på västkusten... Hade kanske suttit fint nu.
Samtidigt som många med elbil vill tvinga på övriga köttskam. Var ifrån ska Sverige till slut kunna få fram tillräckligt med avfall för att kunna tillverka bränslet? Men det är kanon att använda restprodukter på bästa sätt, det måste vi fortsätta med. Men att Polstar som ratar eller ratade skinklädsel pga av djuren, när skinn också är en restprodukt..
Biogas (jag har haft en biogasbil), där tror jag mer på att använda all gas i gasturbiner för elframställning, när det blåser mindre eller solen skiner dåligt. Då får man ut mycket bättre verkningsgrad, än om den körs i fordon.
Något enklare för kollektivtrafiken, hade väl varit bussar med släpkontakter på taket. Landskrona har/haft sådana.
Sedan så är vi högst beroende av naturgas för att tillverka konstgödsel till jordbruket och helium till industrin, chiptillverkningen kan komma att tvingas till produktionssänkning bla.
Slutligen har jag kontakt med ett dieselföretag vid namn Ecopar, som enligt dem är miljövänlig och har en hållbarhet på över 15år, garanterat 10år. De finns i Göteborgsområdet.
De har kontrakt med flera laddningsstationer, där det står dieselelverk. Anledning till detta är att kunna erbjuda snabbladdning och flera fordon samtidigt, detta för att det inte finns adekvada elledningar som kan leverera. Alla som börjar räkna på snabbladdning och vad det kräver för elnätsanslutning inser snabbt begränsningarna eller hur tokdyrt det kan bli.
Klart alla blir salig på sin tro, men denna diskussion och då därskilt med vissa deltagare här, så bör denna tråd förvisas till madrassrummet.
Edit: Stavfel
Om vi nu ska hålla på o kalla vissa drivmedel för diktaturbränslen, så har vi nu bytt fokus, från att minska utsläppen till något helt annat. Att gå från sunt förnuft till något på känslospektrat.
Först byta från bensin till diesel, för att minska CO2. Detta har sedan gått från att kallas fossilbränsle till nu diktaturbränsle. Ännu ett sätt att skuldbelägga vanligt folk. Löjligt. Vad är det som säger att en diktatör inte kan bli ett bättre land och var ska vi dra gränsen och vem ska bestämma det?
Samt sedan så skiljer det på den olja som flera länder pumpar upp, en del har en nästa salladsvinägerolja, medans andra får en väldigt tung råolja. Olika oljor lämpar sig till olika ändamål och ger olika slutprodukter.
Tar vi exempel bensin, så är det en sekundärprodukt som man får över, när man tar fram andra mer attraktiva slutprodukter.
Samt förutom fördelarna med oljeprodukter, är att vi inte behöver förstöra vår miljö och mångfald, vilken vi annars hade fått offra. Vi har inte tillräckligt med tråråvara för att värma alla hus/fastigheter. De flesta har väl hört hur hemskt och skövlat det såg ut utanför Falu koppargruva, när den behövde ved för att man skulle kunna bryta sig fram i berget.
Toyota har gjort flera uträkningar där de inte ser ser den rena elbilen som den bästa lösningen. Därför jobbar de med många olika lösningar.
Om vi inte ska gynna diktaturer, så ska vi inte ha något med Kina o göra öht punkt!
Begagnade elbilar faller som en sten i värde. Riskerna med beg elbilar är fortfarande en stor osäkerhet.
Sedan har vi effekskatterna, vilket kommer göra det ännu dyrare för att få ihop ekvationen.
HWO i all ära, men precis som Vänsterblockets dieselförstörning, där de dammsög hela den globala marknaden för att få ihop tillräckligt med ersättningsämnen.. Precis som de låginteligenta, som på fullaste allvar tror att Sveriges utsläppsmål är viktigare än de globala.
Samma människor som ville och lyckades stoppa Preems planer på en toppmodern anläggning på västkusten... Hade kanske suttit fint nu.
Samtidigt som många med elbil vill tvinga på övriga köttskam. Var ifrån ska Sverige till slut kunna få fram tillräckligt med avfall för att kunna tillverka bränslet? Men det är kanon att använda restprodukter på bästa sätt, det måste vi fortsätta med. Men att Polstar som ratar eller ratade skinklädsel pga av djuren, när skinn också är en restprodukt..
Biogas (jag har haft en biogasbil), där tror jag mer på att använda all gas i gasturbiner för elframställning, när det blåser mindre eller solen skiner dåligt. Då får man ut mycket bättre verkningsgrad, än om den körs i fordon.
Något enklare för kollektivtrafiken, hade väl varit bussar med släpkontakter på taket. Landskrona har/haft sådana.
Sedan så är vi högst beroende av naturgas för att tillverka konstgödsel till jordbruket och helium till industrin, chiptillverkningen kan komma att tvingas till produktionssänkning bla.
Slutligen har jag kontakt med ett dieselföretag vid namn Ecopar, som enligt dem är miljövänlig och har en hållbarhet på över 15år, garanterat 10år. De finns i Göteborgsområdet.
De har kontrakt med flera laddningsstationer, där det står dieselelverk. Anledning till detta är att kunna erbjuda snabbladdning och flera fordon samtidigt, detta för att det inte finns adekvada elledningar som kan leverera. Alla som börjar räkna på snabbladdning och vad det kräver för elnätsanslutning inser snabbt begränsningarna eller hur tokdyrt det kan bli.
Klart alla blir salig på sin tro, men denna diskussion och då därskilt med vissa deltagare här, så bör denna tråd förvisas till madrassrummet.
Edit: Stavfel
Senast redigerad av Hema tor 16 apr 2026, 12:10, redigerad totalt 1 gång.
//Henke månskensskogsbonde
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar