tis 05 mar 2019, 10:17#554901Hej
Tänkte fråga om era erfarenheter när det gäller pickuper! Har idag en L200 från 2008 men tänkte byta till nåt nyare (2011-2015).
Tycker L200 funkat bra, men ser att de flesta nyare har grymt rostiga fotsteg. Är det bara de som rostar eller rostar ramen lika mycket?
Är Hilux verkligen värd det markant högre priset?
Är Ford så dåliga som ryktet säger?
Hur är kvalitén på Isuzu?
Amarok?
Tacksam för faktabaserade svar, fördomar har jag tillräckligt av själv! 🙂
Bilar
Pickup
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in TS
tis 05 mar 2019, 10:31#554903Åkte en Nissan i jobbet och det var den sämsta bilen ja har haft.
Tung och osmidig.
Hade en L200 förut mycket trevlig bil och hade bra växellåda för Skogsvägskörning.
Svärfar hade en highlux byte efter 5 dagar, då den drev så dåligt på snöigt underlag.
Tung och osmidig.
Hade en L200 förut mycket trevlig bil och hade bra växellåda för Skogsvägskörning.
Svärfar hade en highlux byte efter 5 dagar, då den drev så dåligt på snöigt underlag.
tis 05 mar 2019, 10:43#554905Kamratens nya L200 har fotsteg som rostar som räven. Kollar du på en Ford så kolla att antispinnen verkligen kopplar ur och att det inte bara är lampan som lyser, det känns lite löjligt att stå fast på plan mark med 4WD inkopplat.. 
tis 05 mar 2019, 11:02#554907Ska du vara seriös i ditt letande så försök provköra både med och utan lass och/eller släp. Jag hade tidigare en Navara -12 och det var två olika bilar med/utan lass. Framtung, studsig och klumpig i tomme, trygg, stabil och trevlig med lass. Jämfört med våra personbilar med AWD var Navarans fyrhjulsdrift stenåldern.
Det du inte hann idag kan du göra i morgon och hinner du inte då heller så var det inte så viktigt
tis 05 mar 2019, 11:09#554909Kört snart 9 månader/3000 mil med min Ranger. Inte ett problem, fantastisk framkomlighet och väldigt skön dragbil. Helnöjd så här långt.
tis 05 mar 2019, 11:19#554911
Har du provat att koppla ur antispinnen i 4WD och ge gas på halt underlag? När jag påtalade problemet med min Ranger så påstod verkstan att deras egen Ranger betedde sig på samma sätt, att jag då påstod att det var fel på båda bilarna höll de inte med om. Men hur det kom sig att den gick att koppla ur i 2WD läge kunde de inte svara på..
Uvskogen skrev:Kört snart 9 månader/3000 mil med min Ranger. Inte ett problem, fantastisk framkomlighet och väldigt skön dragbil. Helnöjd så här långt.
Har du provat att koppla ur antispinnen i 4WD och ge gas på halt underlag? När jag påtalade problemet med min Ranger så påstod verkstan att deras egen Ranger betedde sig på samma sätt, att jag då påstod att det var fel på båda bilarna höll de inte med om. Men hur det kom sig att den gick att koppla ur i 2WD läge kunde de inte svara på..
tis 05 mar 2019, 14:14#554954
Ok, jo det är nog smart!
Navara har jag redan valt bort, gillar dem inte jag heller.
uffejohan skrev:Ska du vara seriös i ditt letande så försök provköra både med och utan lass och/eller släp. Jag hade tidigare en Navara -12 och det var två olika bilar med/utan lass. Framtung, studsig och klumpig i tomme, trygg, stabil och trevlig med lass. Jämfört med våra personbilar med AWD var Navarans fyrhjulsdrift stenåldern.
Ok, jo det är nog smart!
Navara har jag redan valt bort, gillar dem inte jag heller.
TS
tis 05 mar 2019, 16:24#554972Jag har redan skrivit lite i annan tråd, tar upp det här igen.
Vi köpte innan jul en ny Hilux.
Börjar likna bedrövelse.
Först behövde dom 1 månad för att leverera en bil som stod i utställningen.
Första vänstersvängen ut från Toyota Örebro fungerade inte vänsterblinkers.
Bara att vända tillbaka, lagning var lätt att göra, påstod dom i alla fall.
Några dagar senare försvann vänsterblinkers igen, ny garantireparation.
Ytterligare några dagar senare slutande pekersen att funka igen!
Ny garantirep, nu skulle ny kabelmatta monteras, ett jobb på flera timmar.
När bilen blev klar på en kort stund frågade jag hur bytet kunde gå så snabbt, svaret blev att vi har inte bytt utan lött ihop några trådändar!!.
Förra veckan orkade inte batteriet dra startmotorn, under 11 Volt vid mätning. Fulladdning och daglig mätning visar ett dagligt spänningsfall vid parkerad bil på 0,1 Volt, Oklart
om det är batterifel eller något som drar lite ström.
Nu har jag indikationer på att fler Hilux har elproblem.
Verkstan vägrar lämna ut skriftligt på dessa 3 garantireparationer och vägrar lämna beskrivning på var lödningen sitter.
Även om det är allvarligt att 3 gånger förlora vänsterblinkers vid sväng på riksväg med tät trafik så är det ännu allvarligare att detta kabelfel på något sätt stör säkerhetsfunktioner "tidigare " i systemet.
Risken att något mer än vänsterblinkers fallerar är uppenbar.
Vi köpte innan jul en ny Hilux.
Börjar likna bedrövelse.
Först behövde dom 1 månad för att leverera en bil som stod i utställningen.
Första vänstersvängen ut från Toyota Örebro fungerade inte vänsterblinkers.
Bara att vända tillbaka, lagning var lätt att göra, påstod dom i alla fall.
Några dagar senare försvann vänsterblinkers igen, ny garantireparation.
Ytterligare några dagar senare slutande pekersen att funka igen!
Ny garantirep, nu skulle ny kabelmatta monteras, ett jobb på flera timmar.
När bilen blev klar på en kort stund frågade jag hur bytet kunde gå så snabbt, svaret blev att vi har inte bytt utan lött ihop några trådändar!!.
Förra veckan orkade inte batteriet dra startmotorn, under 11 Volt vid mätning. Fulladdning och daglig mätning visar ett dagligt spänningsfall vid parkerad bil på 0,1 Volt, Oklart
om det är batterifel eller något som drar lite ström.
Nu har jag indikationer på att fler Hilux har elproblem.
Verkstan vägrar lämna ut skriftligt på dessa 3 garantireparationer och vägrar lämna beskrivning på var lödningen sitter.
Även om det är allvarligt att 3 gånger förlora vänsterblinkers vid sväng på riksväg med tät trafik så är det ännu allvarligare att detta kabelfel på något sätt stör säkerhetsfunktioner "tidigare " i systemet.
Risken att något mer än vänsterblinkers fallerar är uppenbar.
tis 05 mar 2019, 17:02#554981Det låter som om något "fältar" drar ur ampere ur batteriet. Garanterat inte bra och inte godkänt.
ons 06 mar 2019, 01:20#555079Var på jakt efter en bättre begagnad hilux men råkade snubbla in på amarok och det ångrar jag inte en sekund.
Har haft navara -06, -07 och har en navara -13 nu och den undviker jag i möjligaste mån då man hellre kör amarok.
Amaroken drar 0,7-0,8 liter blandad körning med tung högerfot samt komforten och körkänslan gör att jag redan vet vad jag kommer ersätta navaran med när det blir dags.
Däremot ska det vara viktigt att köpa en amarok efter årsmodel -13 då de åtgärdat barnsjukdomar och flyttade tillverkningen till Tyskland.
Har haft navara -06, -07 och har en navara -13 nu och den undviker jag i möjligaste mån då man hellre kör amarok.
Amaroken drar 0,7-0,8 liter blandad körning med tung högerfot samt komforten och körkänslan gör att jag redan vet vad jag kommer ersätta navaran med när det blir dags.
Däremot ska det vara viktigt att köpa en amarok efter årsmodel -13 då de åtgärdat barnsjukdomar och flyttade tillverkningen till Tyskland.
Ecolog 560D, Timberjack 1110C, Volvo EC140B, Valtra T131, Valtra N142, Valtra 6350, Valtra 6250, Farma 9-60D, Volkswagen Amarok, Wood-Mizer LT15
ons 06 mar 2019, 07:40#555100De har väl kvar fabriken i Sydamerika och tillverkar Amarok för Europa och Afrika i Tyskland?
Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).