tis 14 nov 2017, 13:37#480780Det er flere likheter mellom TEA 20 og FE35 enn man kanskje skulle tro.
Bakakselen er den samme, men med diffsperre som tilvalg. Motorene er de samme (4 syl bensin og diesel), men med større borring og annet drivstoffsystem (forgasser og dieselpumpe). Forstillinga er så og si lik.
De største forskjellene er på girkassa, hydraulikk, pto, og annet utseende.
På MF 35 derimot, så er det som regel perkins 3.152 motor og diffsperre som standard. Av utseende er disse røde med grå underdel.
Äldre skogsmaskiner (nostalgi)
Historien om Grållen - Ferguson TE20
tis 14 nov 2017, 18:12#480824
Då har jag missat något, trodde att MF35 saknade diffspärr men att versionen MF35-X hade spärr.
Ferguson system skrev:På MF 35 derimot, så er det som regel perkins 3.152 motor og diffsperre som standard. Av utseende er disse røde med grå underdel.
Då har jag missat något, trodde att MF35 saknade diffspärr men att versionen MF35-X hade spärr.
tis 14 nov 2017, 18:19#480826ja, det stemmer at MF35 X hadde sperre som standard. Sperre var tilbehør på MF35, men det er veldig vanlig på de selv om de ikke er X utgaver. X utgaven hadde vel også litt ekstra med hk om jeg ikke husker feil.
ons 15 nov 2017, 00:54#480896Det var inte bara toppen utan en helt annan motor. Istället för Standards 23C så blev det Perkins 3.152. Dröjde väl till 135:an kom som det blev direktinspurtning på perkinsen, AD 3.152.
Vit Valmet 6300 2wd från 1991. Röd BM Victor från 1961.
lör 18 nov 2017, 20:22#481398
Det är väl så en diff funkar...?
Man fördelar kraften till de andra hjulen...
ATK skrev:Jag har en 35X, den är det diffspärr på. Enda skillnaden när man trycker ner den är
att det slirar på bägge hjulen istället.
Det är väl så en diff funkar...?
Man fördelar kraften till de andra hjulen... sön 19 nov 2017, 07:47#481483Jo, det är klart. Jag jämförde med mina andra traktorer där det hjälper att "diffa". 35:an är väldigt
smidig men greppet kan vara lite dåligt .
smidig men greppet kan vara lite dåligt .
HVA 550, 357, 242, Moheda, Fiat, David Brown
sön 19 nov 2017, 21:18#481571Grållen har manuella "diffbromsar" som jag tycker funkar bra. Eftersom styrbromsarna sitter på olika sidor av växellådan är det lätt att ha en fot på vänster och en fot på höger broms. Ihop med handgasen klara man sig förvånansvärt bra även i besvärlig terräng såsom hala stenhällar eller rötter.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).