tor 12 jun 2025, 12:02#883848Fredrik_N skrev:Som rubriken lyder har jag tagit mig an uppgiften att renovera farsans Jonsered 2050 som övervintrat under en buske i drygt 2 år. (Pappa gömde det och hittade inte tillbaka till rätt buske 
)
Jag har ingen tidigare erfarenhet av motorer eller sågar men anser mig själv vara relativt duktig på att laga saker (10 års erfarenhet av att laga bankomater t.ex) så har tagit mig an uppgiften för att lära nig något nytt.
Med er hjälp här vore det kul att steg för steg lösa de problem jag hittar.
Status när jag började: startade inte och väldigt smutsigt/oljigt.
Åtgärder hittils:
1. Rengjort med tryckluft och trasa där jag kommer åt efter att ha demonterat de större kåporna.
2. Blåst rent luftfilter
3. Försiktigt rengjort tändstiftet med sandpapper.
4. Bytt bensinen till ny, men inte bytt bränslefilter.
Status nu:
Startar som den ska (med choke), men rusar och dör kort efter den startat.
Vad bör jag kontrollera/byta? Med min nyfunna kunskap från youtube förstår jag att det kan bero på att det läcker in luft?
Jag hoppas hitta tid att demontera sågen mer och kontrollera slangar och packningar, men i första läget tänker jag nytt tändstift och bränslefilter?
Tacksam för alla tips på vad jag bör kontrollera. Kommer uppdatera med bilder allteftersom reparationen fortgår.
Knappt ett år senare fick jag tid att titta på sågen igen =)
Symptom: Motorn rusar och dör kort efter (ca 5 sekunder efter start). Startar som den ska (på andra eller tredje draget)
Åtgärder hittills:
* bytt bränslefilter
* bytt bränsleslang
* renoverat förgasaren (nya membran, packningar, nål)
* nytt filter mellan förgasar-hållaren och motor
* nytt tändstift
* ställt förgasaren i grundläge (ca 1 varv ut på L och H)
Efter åtgärderna ovan beter sig sågen precis som innan.. suck.
Det rimliga är att det läcker in luft någonstans pga dåliga packningar tycker jag.
Som jag ser det finns det tre ställen det kan läcka in luft kvar:
1. Den del som kallas "impulse pipe" i sprängskissen (505 31 07-51 i bilden). Denna byttes inte då den såg tät ut samt att den kostade ca 100kr vilket jag tyckte var hutlöst för en 1cm lång slang. Vad har denna lilla slang för funktion?
2. Den del som kallas "inlet tube" i sprängskissen (506 01 32-02 i bilden) Denna byttes inte heller då den såg fin ut.
3. Packning under motorn (mellan chassit på sågen och motorn). Den tycker jag borde kunna vara en kandidat, men verkar inte gå att byta utan att byta hela "axelsätet" se bild. Det går på 650kr vilket jag helt inte betalar. Här funderar jag på att kladda på med "flytande packning" om det behövs.
Innan jag beställer hem fler delar och börjar kladda med flytande packning - har ni några fler uppenbara felkällor som jag bör titta på?
Tacksam för all hjälp.
Oavsett så är det väldigt roligt att meka med detta, men det skulle vara väldigt tillfredsställadne att faktiskt få ordning på den också. Om inte så har jag snart Sveriges renaste, icke-fungerande såg från 90-talet....
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort,
Välkommen! Skapa konto 
