Motorsåg och handhållet

[hva555]

tor 26 jan 2023, 11:38#790065 Kanske bra att veta att diagnos jobbar med datorn i förgasaren, tändmodulen är inte inkopplad då så det är uteslutningsmetoden när det gäller den och då är ingen gnista ett bra tecken (+ att den är för gammal)

[Ent]

tor 26 jan 2023, 13:38#790084

Kanske bra att veta att diagnos jobbar med datorn i förgasaren, tändmodulen är inte inkopplad då så det är uteslutningsmetoden när det gäller den och då är ingen gnista ett bra tecken (+ att den är för gammal)

OK, jag tolkade ÅFen som att hjärnan sitter i tändmodulen och att den även styr bränslemängd mm?

Det var lättare på farsans tid, en och sen två TV-kanaler, ström från Vattenfall, telefon från Televerket och ATP. Och motorsågen hade hög- och lågfartsmunstycke...

Senast redigerad av Ent tor 26 jan 2023, 16:03, redigerad totalt 1 gång.

[Mange]

tor 26 jan 2023, 14:55#790092 Det är kanske inte bättre med hög och lågfartsmunstycke alltid, det hänger då på den som justerar.
Att bygga bort detta problem är inte helt lätt och Autotune är en bit på väg. I mitt tycke är det inte AT eller de adaptiva tändningarna som är problemet utan motortypen.
Tänk en 357 med 560's tänd och bränslesystem... Det hade blivit en raket! Hade den haft nån referens av det som kommer ut i ljuddämpare hade den nog funkat ännu bättre och uppfyllt de krav som finns.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[hva555]

tor 26 jan 2023, 15:59#790096

Kanske bra att veta att diagnos jobbar med datorn i förgasaren, tändmodulen är inte inkopplad då så det är uteslutningsmetoden när det gäller den och då är ingen gnista ett bra tecken (+ att den är för gammal)

OK, jag tolkade ÅFen som att hjärnan sitter i tändmodulen och att den även styr bränslemängd mm?

Det var lättare på farsans tid, en och sen två TV-kanaler, ström från Vattenfall, telefon från Televerket och ATP. Och motorsågen hade hög- och lågfartsmynstycke...

Det är rätt att det finns lite hjärna i tändmodulen också. Därför viktigt att ha rätt grejor där. Nägon diagnos med ansluten dator finns dock inte där. Det är i förgasarens dator som bränslemängden kontrolleras baserat på bla info från tändmoduln, hur mycket du gasar mm..

[Ent]

tor 30 mar 2023, 14:16#797777 Jaha, så blev det en tur till grannstaden och 550n fick följa med till doktorn. Det var tydligen ställt utom allt tvivel att det var tändmodulen som felade. Ny sådan plus lite annat fix, 2647 bananer🫨. Nåja, man bör ju ha ett betryggande underskott i näringsverksamheten ifall det skulle börja flyta in... Den har gått drygt 100 timmar sedan ny, vevlager, kolv mm var visst OK så förhoppningsvis ska den rulla några år till. Framtiden får utvisa...

[Galne]

tis 11 apr 2023, 22:16#799004 Enligt lokala nasaren så är de känsliga över om tändstiftet blir slitet och gnistgapet ökar. Sliter på spolen och får den och gå sönder, hålla rent kring tändspolen och sen den får kylning samt se till att kolla/byta tändstift så håller det.

[Ent]

tis 11 apr 2023, 22:35#799007

Enligt lokala nasaren så är de känsliga över om tändstiftet blir slitet och gnistgapet ökar. Sliter på spolen och får den och gå sönder, hålla rent kring tändspolen och sen den får kylning samt se till att kolla/byta tändstift så håller det.

OK, det där med att halvdana stift kan döda tändspolar har jag aldrig hört, men det var bra att veta. Jag har bytt väldigt sällan under de dryga 100 timmarna jag använt sågen. Så länge den startat och gått som vanligt har jag inte ens funderat på det.
Finns det nån slags norm på hur många driftstimmar man kan köra ett stift innan det bör bytas?

[Galne]

ons 12 apr 2023, 07:29#799023 Minns vad han sa, men man skulle se till och rätt elektrod avstånd samt avstånd vid tändspole/svänghjul, rent och fint med för kylning av spolen. Tror det var en gång om året han sa, men jag har aldrig nytt men han knackade ihop det och sa att det såg jätte fint ut. Nu nöjes hugger jag mest så den går mest ett 3-4 veckor i året totalt!