Stihl 020 för mager blandning

Min gamla 020 har börjat rusa på tomgång och med full gas orkar hon inte iväg på varven. Misstänker att det fattas bränsle. Efter läst trådar här på forumet bestämde jag att byta delar som har med det. Sugslang från tank o silen samt membran i förgasaren och även impulsslangen. Men den verkar oerhört krånglig att komma åt vid anslutningen mot cylindern. Hur mycket behöver man demontera ? Blåser jag i impulsslangen så kommer luft ur insugningsröret. Skickar en bild där jag är nu. Måste kåporna runt cylindern bort ? Bifogar bild på förgasaren. Hur går man vidare...

Fick du förgasaren tät och kollat bränslenålens täthet och inställning?
Lika bra o byta slangar nu när du har den nere. Av med tank så du kan rengöra o kontrollera insug och impulsledning och dess anslutning (har limmat några som varit lösa). Finns säkert rengörningsbehov runt cylinder med.

Dessa sista 020 (1129) är mer som 200 (1129) än 020 (1114). Namner 020 hängde med i övergången för att underlätta försäljning tror jag.

Vill minnas de flesta hade Walbro WA. Är den bytt?
Har du förgasare med accellerationspump (vid spjällaxel) nu så han det vara där den läcker. Det systemet fungerar bäst pluggat... http://www.chainsawcollectors.se/phpbb3 ... 24&t=16521

Har inte kommit så långt ännu. Plockat isär och rengjort. Verkar som några kåpor till måste bort innan impulsslangen går byta. Förgasaren verkar inte ha det som fransosen limmade. Har ej öppnat förgasaren. Så vet ej något om insidan. Vad är Walbro Wa ? Bränslenålens inställning känner jag inte till. Är det något justerbart på insidan av förgasaren? Typ trottelnål ala moped. Får leta sprängskiss hemma vid datorn tillsammans med en god whisky.

Förgasaren är original

Walbro WA är en förgasare de hade när dessa nyare 020 kom och den man oftast vill ha dit om den inte är där.
Efter Stihl Köpte in sig i Zama blev det bara Zama tyvärr.

Skicka din mail till mig på PM så svarar jag med IPL om du vill, fast med Walbro förgasare. Zama, Walbro Tillotson och de andra tillverkarna har oftast väldigt bra hemsidor att läsa.

Har tittat på Youtube ang förgasaren och justering bränsle nålen etc. Man får inte spraya Carbcleaner direkt in i förgasaren, utan i vinkel ! Känsliga grejor. Jag har i andra sammanhang varit generös just med det. Hur brukar ni göra ? Vet inte vad som menas med PM och IPL.. men om tanken lossas så kommer man då åt art byta impulsledningen ?

Minns inte riktigt just nu men tar du tanken så blir det inte svårare och det kan nog vara ide o rengöra lite.

PM är personligt meddelande.
IPL är sprängskiss.