Motorsågservice Förgasarbyte

Är det vanligt att man måste byta förgasare på motorsåg. Min 4 år gamla motorsåg började bli svårstartad för en tid sedan, rengjorde den och gjorde vissa kontroller, konstaterade att den fick inget bränsle. Beslöt då att lämna in den för service hos märkesverkstad. efter 4 veckor fick jag den tillbaka och de hade felsökt och till slut bytt förgasaren. Reparatören påstod då att nuvarande bensin är så dålig att det är vanligt att man får byta förgasare?? Kan detta stämma eller vad? Jag har alltid tankat Aspen, är det orsaken, eller vad?

Enkelt att skylla på bränslet när de inte hittar felet (orkar felsöka) 🙃

Vilken motorsåg gäller detta?

Sågen är en ECHO inköpt 2018

Nästan säker på att det sitter en Walbro förgasare i den men rätta mig om jag har fel. Låter lite långsökt att bränslet skulle orsaka sådana problem på en Walbro att man ser sig nödgad att skrota den. Vad som möjligtvis kan hända ibland att rester efter tillverkningen sätter sig så att det inte går att få loss men det är nog ganska sällsynt det med.

Enda rimliga förklaringen jag kan komma på är att det ibland kanske är en lägre kostnad att ersätta befintlig förgasare med en ny.

Vet inte orsaken, men service verkstan hade försökt med att byta membran, men det hjälpte tydligen inte. Har haft sågen sedan 2018 använt Aspen och till denna sågen har jag förbrukat ca 30-40 liter en i övrigt trevlig såg i vedskogen och gallring då jag har 12" svärd på den

Minns jag inte helt fel så finns det två st finfilter i förgasaren som kan sättas igen och en felaktig nålventil kan förstås också vara orsaken. Å andra sidan kan en förgasare vara rent ”omöjlig” att få fason på.. 😮 jag har själv två walbroförgasare med nybytta membran och vad som hände efter membranbyte var att tomgången var omöjlig att få stabil med den ena förgasaren medans tomgången blev perfekt med den andra men den senare ger problem på höga varv. I övrigt så fungerar förgasaren med tomgångsproblem perfekt vid gaspådrag och fullvarv..🤨