Motorsåg och handhållet

[hva555]

ons 06 apr 2022, 14:09#754989 Trådens rubrik påstår att sanningen finns här. Skär kan ju avse Kolv/Cylinder eller lager och där är jag inte klar över vad som är kopplat till vilket problem. Nu kan ju mer än en sak vara sann så jag tänkte lista en del här och i sannolikhetsordning (som jag tolkar tråden).

1. Luftläcka vid cylinderfoten orsakar vad ........
2. Luftläcka vevaxellagring, packbox orsakar vad ........
3. Kylproblem Kolv/cylinder skär ?

Knepigare punkter, ingår i konstruktionen
4 Utfyllnad på veven orsakar vad ........
5 Friskluftkanaler orsakar vad ........
6. Autotune gör fel.............
7 Lager feldimensionerade..................

Vore intressant om några kan utveckla detta mer.

Senast redigerad av hva555 ons 06 apr 2022, 22:07, redigerad totalt 1 gång.

[HannuRöj]

ons 06 apr 2022, 20:26#755022 😀 Bra frågor, hva555!
Imponerande hur systematiskt undersöker du 550 och AutoTune symptomen.

Nu är jag inte någon expert, men antar att kolvskäring orsakas av frisktluftspoling. Traditionellt bränsle - luftblandning har mycket effektivare kylningsegenskaper än ren luft.

Det vad jag själv har gjort för minska skärningsrisken är;
*Har modifierad ljuddämpare. Ökat flöde - lägre temperaturer.
*Jag gasar ett par gånger för att motorn hinner jämna värmen förran jag släpper av gasen och låter motorn gå på tomgång.
Dvs jag bjuder ett par skvätt bränsleblandning till kolven och luftflöd på cylindern. Tomgångvarvtal är ganska låg på 550n, så
fläckten är ganska långsam med.
*Jag kör med bensin med etanol 15%. Etanol bilder svalare avgaser än bensin.

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[Mange]

tor 07 apr 2022, 07:39#755054

Trådens rubrik påstår att sanningen finns här. Skär kan ju avse Kolv/Cylinder eller lager och där är jag inte klar över vad som är kopplat till vilket problem. Nu kan ju mer än en sak vara sann så jag tänkte lista en del här och i sannolikhetsordning (som jag tolkar tråden).

1. Luftläcka vid cylinderfoten orsakar vad ........
2. Luftläcka vevaxellagring, packbox orsakar vad ........
3. Kylproblem Kolv/cylinder skär ?

Knepigare punkter, ingår i konstruktionen
4 Utfyllnad på veven orsakar vad ........
5 Friskluftkanaler orsakar vad ........
6. Autotune gör fel.............
7 Lager feldimensionerade..................

Vore intressant om några kan utveckla detta mer.

Som jag ser det.

Bränsle/luftblandning och dess olja smörjer där den kommer till.

1, 2. Skapar driftstörning, ger ofta fel i bränslebkandning, orsakar skador/skärning.
3. Ger varmkörning, abnormala temperaturer, orsakar skärning.
4. Gör det svårare för den bränsleluftblandning som ska strömma förbi och kyla/smörja.
5. Ren luft smörjer inte. Orsakar överdrivet slitade, skärning på lager. Blif som en kolvstyrd luftläcka.
6. Fel i autotune får samma konsekvenser som fel i förgasare. Driftstörning, Mager bränsle/luftblandning, varmkörning.
7. Fel dimensioner ger prestanda fel och driftstörningar. För stora, små, klena, eller sämre kvalisort. Syns och märks oftast rätt lätt.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[hva555]

tor 07 apr 2022, 09:20#755056 Bra info, vilka punkter är 550ans största problem, näst största osv....

[anersimyra]

tor 07 apr 2022, 10:32#755059

Bra info, vilka punkter är 550ans största problem, näst största osv....

Enligt killen som för närvarande trimmar några av mina sågar är 550 svagaste punkt att diverse lager är uppbyggda med detaljer i plast..😖 men jag ska tipsa honom om tråden så får vi så att säga info direkt från hästens mun.🐴

[Joakim S]

tor 07 apr 2022, 10:36#755060 Husqvarna 346,351 och 353 använder samma lager som 550 och 560. Vad jag vet så har det inte varit jätteproblem med lagerras på de sågarna.

[DalslandsAnders]

tor 07 apr 2022, 11:07#755061 Fast jag får in ganska många 346, 2149 m.fl där det blir lagerbyte..
Nu finns det dock en otrolig mängd av dessa sågar, ute i produktion ännu.
Har dock ingen statistik.
560 har ju inte riktigt samma felfrekvens.
Så felet ligger mig mer i smörjning/värme…
O det är därför lager skär.

[Mange]

tor 07 apr 2022, 12:25#755070 De har ju provats en del med lager och samma problem kvarstår.

Jag tror inte på motortypen. Det blir samma som ett hål i vevhuset. Det går att få dem att gå, men det blir därefter..
Det har aldrig satsats så mycket på strato motorer som det gjorts nu. Det ligger prestige i detta.
Tidigare så hade man strato motorer för att spara bränsle då det var knapert i mellankrigstiden. Nu är det för emmisioner..
Det funkade inte då och funkar inte nu.

Visst kan man få denna tyngre och varmgående motorn att hålla bättre, men rå ryker argumentet och emmisionsresultaten. Då står man där med en tyngre konstruktion som inte tillför nåt.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[Mange]

tor 07 apr 2022, 12:31#755071 En spolad, kolvstyrd tvåtaktsmotor har få rörliga delar/kg motor/hk. Det är en billig, driftsäker konstruktion. En Motor princip lämpad för handhållen maskin.
Den är inte bränsle effektiv eller tekniskt avancerad.

När man ändrar på denna princip, går emot principen och vitsen med denna blir det sämre.

Det ska vara enkelt, billigt o driftsäkert.

Drt blir det inte med strato Motor I någon form.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[anersimyra]

tor 07 apr 2022, 17:52#755076 Om nu en ”stratomotor” som i mitt fall håller och går fint i fyra år så räcker det och blir över för min del..🙂 i övrigt så går den ännu men nu i en kamrats ägo.

[anersimyra]

tor 07 apr 2022, 17:57#755077

1649346895_d3b8d751-d213-4a9d-bf45-ed69c2a50728.jpeg

. Den här 346 har något som kallas dämparskivor vilka inte återfinns på alla modeller av 346 men vissa som trimmar tar bort dessa ”dämpare” för att förbättra smörjningen av lagren. I övrigt har jag själv ingen aning om vad dessa ”dämpare” är till för..🤔

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[Alex Strömberg]

tor 07 apr 2022, 18:05#755079

1649346895_d3b8d751-d213-4a9d-bf45-ed69c2a50728.jpeg

. Den här 346 har något som kallas dämparskivor vilka inte återfinns på alla modeller av 346 men vissa som trimmar tar bort dessa ”dämpare” för att förbättra smörjningen av lagren. I övrigt har jag själv ingen aning om vad dessa ”dämpare” är till för..🤔

Är de inte "crank stuffers"? De ska väl förbättra prestandan på två taktare?

Har jag fel rätta mig gärna.

HVA 55, HVA 238SG, HVA 242G, Stihl 036 Pro

[Mange]

tor 07 apr 2022, 19:17#755083 Minska vevhusvolym och öka gasernas hastighet vid spolning av bränsleluftblandning.
Med samma eller mindre tryck.

Allt har ett pris i en motors konfiguration.
En ändring som ger nåt här, kostar nåt där.
Gäller bara att ta reda på vilka här o där som ändras vid ändringar.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[Joakim S]

tor 07 apr 2022, 19:29#755085

1649346895_d3b8d751-d213-4a9d-bf45-ed69c2a50728.jpeg

. Den här 346 har något som kallas dämparskivor vilka inte återfinns på alla modeller av 346 men vissa som trimmar tar bort dessa ”dämpare” för att förbättra smörjningen av lagren. I övrigt har jag själv ingen aning om vad dessa ”dämpare” är till för..🤔

Vad jag vet har det aldrig funnits stuffers på 346,utan de där är troligtvis tagna från en 357. Dessutom så ser man att vevhuset är bearbetat för bättre flöde, så den där sågen är nog trimmad.

[anersimyra]

tor 07 apr 2022, 21:55#755091

1649346895_d3b8d751-d213-4a9d-bf45-ed69c2a50728.jpeg

. Den här 346 har något som kallas dämparskivor vilka inte återfinns på alla modeller av 346 men vissa som trimmar tar bort dessa ”dämpare” för att förbättra smörjningen av lagren. I övrigt har jag själv ingen aning om vad dessa ”dämpare” är till för..🤔

Vad jag vet har det aldrig funnits stuffers på 346,utan de där är troligtvis tagna från en 357. Dessutom så ser man att vevhuset är bearbetat för bättre flöde, så den där sågen är nog trimmad.

Den är som sagt trimmad och det är enligt den som trimmat en 346..👍🙂