Hjälp! Röjsåg en baktänder...

Hej.
Jag behöver hjälp.

Jag har en hva 343R som tjänat mig troget i 12 år. Har bara bytt lite slitdelar.
När den går, går den hårt.

I somras pajade en fjäder i förgasaren under sista arbetet. Upptäckte även att gasspjällets axel glappade. Ok, till nästa säsong renoverar jag.

Nu är säsongen igång igen. Bytte någon trasig fjäder i kopplingen, in med en ny originalförgasare (zama). Smörjde och pysslade.

Sågen tände på första draget, av med chocken och dra igen, startar och dör på första draget igen.
OK, visst måste nog kolla tomgången...
Drar 10 drag och får baktändning, sedan död.

Nu står jag och svär igen, gjort rent och putsat upp kontaktytor a påtändmodulen, kollat avstånd, bytt tändstift.

15 drag, baktändning (spottar ut bensinen genom förgasaren), 10 drag och samma resultat igen.

Så vad fanken ska jag göra!!!!
Har på grund av Covidnedstängningar en mkt ansträngd ekonomi, bor ej i Sverige...

Sådant har bara skett mig när svänghjulet stått fel.

Kolla så att nålventilen är rätt justerad. Den kan tryckas ner för långt och då får den alldeles för mycket bränsle. Inte alltid säkert att det är rätt från fabrik.

@Niko94.
Jag får väl göra det, stämmer det att nålens överdel ska ligga i nivå med förgasarhuset?

@Joakim S
Har aldrig lossat svänghjulet på denna såg, bara lyft cylindern någon gång.

Ok. Jag vet inte hur mycket du har nere av sågen nu, men det är ju hyfsat lätt att kolla, utan att ta av svänghjulet.

Edit:Men troligtvis kanske det inte är detta nej...

Har du bytt stift nyss? Annars gör det.
Låter på beskrivning som den är sur. Kan vara förgasare eller avsaknad av gnista.
Stäng justernålarna försiktigt, dra av o plugga bränsle slangen och dra till den tuffar igång. Kör den torr och öppna nålarna i grundinställnig.

Tändning kan ge gnista vid fel tillfälle även om kilen sitter där den ska så funkar det inte med förgasargrejandet hade jag nog gått på tändningen och provat med en annan.

Armen som trycker ner nålen ska ligga jäms med förgasarhuset. Det kan du lätt kolla genom att lägga något rakt på gasarhuset så ser du vart armen ligger. Ganska känsligt att den ligger rätt.

Tack för tipsen och resonemangen grabbar!

Fick det jag behövde, några punkter att gå efter.
Ibland tappar man tråden, och ni hjälpte mig.

Så nu blir det förgasare, därefter tändning.

God kväll på er.
(återkommer med resultatet)

Lycka till 🙂

Pest och förnimmelse!
(Som salige svärfar sade.)

Har gått igenom era råd, enda resultatet var några baktändningar...

Åker till åf i morgon och hoppas på att hitta en tändmodul.
Min har nummer: 810 207 04. Sem
Min fråga är om det finns andra nummer som är kompatibla?
Man vet ju inte vad han har hemma.
Tack.

Jag gissar på att svänghjulets kil är knäckt.
Kilen ska bara fungera som styrning, sen är ska det vara friktionen på axelns kilform som ska hålla svänghjulet på plats.
Då flera tillverkare gått över till kinesiska komponenter, är det si å så med kvaliteten och kontrollen. Ibland håller svänghjulen inte måttet och toleranserna.

Tänkvärt, du är den andra personen som föreslagit detta.
Satt i tankesmedjan (på muggen) I morse och mindes plötsligt att vid de första startförsöken hördes ett skarpt ljud, trodde startapparaten greppade lite dåligt.

Ska absolut kontrolleras först.
Måste bara jaga rätt på en avdragare...

Svänghjulet brukar lossna om man håller upp motorn genom att hålla i svänghjulet med ena handen medan man knackar med en hammare på muttern som man satt ut på änden på axeln (för att skydda axel och gängor).
Som i videon.

@Stenrik

Tack,visste väl att det fanns ett trick!
Fick precis svar från en granne som har, men han är på jobb.
Provar ditt sätt först. 👍