tor 20 aug 2020, 21:10#662242
Joakim S skrev:Egentligen inte, Men jag har efter lÀsande pÄ detta forum lÀrt mig att man vid skÀrning inte bara ska byta kolv och cylinder och tro att allt blir bra.
Det handlar mer om sÄdant som förgasarfel, vevaxeltÀtningar och annat som gör att sÄgen gÄr för magert, blir för varm och skÀr. Det som ofta framhÄlls hÀr Àr att man mÄste ÄtgÀrda dessa problem, annars kommer ny kolv och cylinder med stor sannolikhet att skÀra. I synnerhet om den gÄr i sÄgverk sÄ mÄste dessa saker vara hundra procent bra och helst dessutom uppjusterad sÄ den fÄr mer brÀnsle Àn vid vanlig sÄgning.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvÄhjulstraktor (1965), Bolens jordfrÀs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
. Jag har fÄtt tag i en Jonsered 2095, som enligt förra Àgaren hade skuren kolv. Har nu fÄtt sÄgen och rivit isÀr den och kolven mÄste som sagt bytas. Cylindern ser ut att klara sig:). Det jag Àr lite osÀker pÄ Àr detta med glapp i vevstaken.. Efter vad jag har lÀst hittills hÀr pÄ forumet sÄ Àr ju det ok, med ett axialt glapp, och att det man inte vill ha Àr glapp nÀr man lyfter vevstaken lodrÀtt upp och ner. Men glapp som uppstÄr nÀr man vickar horisontellt pÄ toppen av vevstaken, vad stort fÄr det glappet vara i mm?
Kort information om skogsforum.se