Williamm skrev:Nu är 97:an tvättad.
Den är den finast skick av de 254:or jag sätt, vad tycker ni som sett fler? Det är lite kul att veta..
Det är skönt med 2st 254:or igång.
Alex Strömberg skrev:Williamm skrev:Nu är 97:an tvättad.
Den är den finast skick av de 254:or jag sätt, vad tycker ni som sett fler? Det är lite kul att veta..
Det är skönt med 2st 254:or igång.
Den var riktigt schysst.
Tröttnar jag på min 55a blir de en 254a istället. Körde en sån på jobbet och var impad av de lilla jag körde.
johan eriksson skrev:Att jämföra en 55 med en 254 är väl som att jämföra en Fiat med en Ferrari…
Williamm skrev:johan eriksson skrev:Att jämföra en 55 med en 254 är väl som att jämföra en Fiat med en Ferrari…
Jag skulle snarare säga traktor och lastbil. Ferarri är snarare 346;an
Mange skrev:Williamm skrev:johan eriksson skrev:Att jämföra en 55 med en 254 är väl som att jämföra en Fiat med en Ferrari…
Jag skulle snarare säga traktor och lastbil. Ferarri är snarare 346;an
Eller 246 om man håller sig i samma serie.
Blir lite klarare då.
Jämföra såg i olika serier är kluddigt
Mange skrev:Jag gillar 246. Går de rätt, håller de takten med 346 i samma cc.
Inte alla 346 är 50cc....
Mange skrev:50cc är den sista, de mest populära, har inget med prestation eller cc att göra egentligen för då hade man pratat 351 och 353.
Att de döpte om eller ökade cc i 45cc 346 är för den var redan bra och hade ett väldigt gott rykte. De gled på det i marknadsföringen då den sålde bättre än 351 och 353 vilka var minst lika bra.
Behovet/efterfrågan av lite fler cc fanns och de fick göra nåt. De hade gått ut rätt hårt med att 45cc 346 var det man som proffs skulle ha. När proffsen då upptäckte att det fanns andra i samma storlek med fler cc tog de dem eftersom de slog hårt på 45cc 346 o hellre ville ha fram den än de tunga, aldeles för stora 351/353. Vilket visade sig vara en rejäl miss när man ser hur 50cc 346 sålt nu i efterhand.
De kunde kört på hårdare med maknadsföring på 353 o sparat en hel hög pengar o kluddande.
Mange skrev:50cc är den sista, de mest populära, har inget med prestation eller cc att göra egentligen för då hade man pratat 351 och 353.
Att de döpte om eller ökade cc i 45cc 346 är för den var redan bra och hade ett väldigt gott rykte. De gled på det i marknadsföringen då den sålde bättre än 351 och 353 vilka var minst lika bra.
Behovet/efterfrågan av lite fler cc fanns och de fick göra nåt. De hade gått ut rätt hårt med att 45cc 346 var det man som proffs skulle ha. När proffsen då upptäckte att det fanns andra i samma storlek med fler cc tog de dem eftersom de slog hårt på 45cc 346 o hellre ville ha fram den än de tunga, aldeles för stora 351/353. Vilket visade sig vara en rejäl miss när man ser hur 50cc 346 sålt nu i efterhand.
De kunde kört på hårdare med maknadsföring på 353 o sparat en hel hög pengar o kluddande.
Kort information om skogsforum.se