Williamms motorsågsrenoveringar

Det är stor skillnad på original cylindrarna även port tider som räknas i grader 360.

jo det märks skillnad i mellan en orginal 346 cylinder och en orginal 353 cylinder då 353 är en så kallad bondsåg men på skruvade spolkanaler och ett ganska trångt intag till spolkanalerna.

Jag har satt på en del 353 cylindrar på 346NE.
De som är riktigt duktiga på kvistning och märker av nån hundradel i accelleration så visst kanske de märker det.
Men i stock när de kapar är det ingen fördel med 346 cylinder. Det känns 353 håller varvet bättre i kap.

Då kör jag på det.

Placebo man märker inte nån hundradel i mellan dom olika cylindrarna en 346 cylinder har bätter porttider den har bättre flöde genom spol kanalerna så det att en orginal 353 cylinder skulle vara bättre är ren placebo.
Jag har trimmat både 353/346 cylindrar och då skulle en 353 cylinder vara betydligt bättre och starkare än en 346 cylinder och där går vi garanterat i sär då jag påstår att 353 cylinder är en skit cylinder att jobba med med sina påskruvade spolkanaler den enda vinsten den cylindern har är att man kan skruva plåtbitarna när man ändrar porttiderna och hur man riktar flödet i porten.
Sen att 353 cylindern har lägre kompressions förhållande gör att den blir dålig i acelerationen och ett squis på 1.4mm gör att den är trött slö den är gjort för bonden som kapar ved helt enkelt.

Så du tycker att jag ska ta 346 cylinder? jag håller mig tillsvidare till Reservdelsspecialistens cylindrar.

I dag kom en såg till!

En skitig 242:a som behöver rengöring men starta och går.
Jag har nu tagit isär den för tvätt, alla slitdelar är i bra skick så den kan inte ha gått mycket.

Nu till frågan: Jag tänker köra vevhuset med cylinder monterad i karusell tvätt; räcker det att ställa kolven i läge so att den stänger båda portar eller ska jag försöka plugga dem?

Plugga! Kolven tätar ju inte fullt inte mot cylindern. Gör ett par metallflänsar med urtag för skruvarna lägg nån packning mellan och dra i skruv. Dom grejorna har du nytta av igen, om inte förr när du skaffat en tryck/vacuum-provare.

Jag har nog inga metallbitar. Räcker det med trä?

Det gör det nog för en tvätt.

Bra! Har 242 någon plåtbit mellan cylinder och dämpare?

Du får köpa vad du vill och av vem du vill men då skall du vara medveten om att vad för typ av cylinder säljer Reservdelsspecialisten troligen det billigaste kina junk man kan hitta .sen att vissa höjer han nästa till en gud i Reservdelar det får stå för dom.
Dom bästa cylindrar utav kina kvalitet som går att få tag i är Hyway cylindrarna det är dom cylindrar som har riktigt bra porttider.
https://www.ebay.com/itm/Hyway-Zylinder ... SwSppc4ZjH cylinder med slutna kanaler = bra cylinder .

Cylinder med öppna portar = dålig cylinder ger sämre flödes hastighet genom porten.
https://www.ebay.com/itm/45mm-Big-Bore- ... 0009.m1982

Normalt sett tror jag inte det. Minns inte helt klart nu men tror det var några få varianter som hade, de flesta inte.
Kanten vid vevhus räckte för att styra kylluft.

Hyway har jag köpt o provat. Många andra med och de som jag tycker är bäst idag är GB och Golf.
Hur resultatet blir efter trimning är upp till den som trimmar mer än tillverkaren. Det mesta går att påverka på nåt sätt.
Är det för lite squish o de blir håltomma så går även det att rätta till. Man kan få rätt bra brum i det mesta om man vill lägga tid på det o tycker det är kul. De flesta jag piffat till såg för vill ha mer brum, inte varvtal. Vridet i sågen är för många viktigt. Likaså hållbarhet.

Tack! Jag ska fundera vidare.

Nu har det kommit två problem. Det lilla är att jag inte hittar skruv med passande gäng till insugsporten. Det stora är att det saknas en avgasdämparskruv som blivit avdragen 2mm in i gängen i cylindern. Hur löser jag det?