Sida 7 av 8
Re: 254xpg
Postat: ons 08 maj 2019, 07:16
av Mange
Jag limmar inte nya packningar.
Är det en hel, begagnad packning så ja.
Ibland så kan man svälla gamla i bensin eller tvåtaktsolja. Då går det att komprimera igen och heller inget behov att limma..
Re: 254xpg
Postat: tor 09 maj 2019, 18:52
av sveakatten
Skruvade i hop sågen på eftermiddagem, provade att starta den utan att röra inställningen på förgasaren.
Fungerade inte, skruvade ur stiftet, dyngsurt, så tydligen drar den fram bensin lättare nu (hoppas jag), undrar vart felet var.
Skruvade ut nålarna ett varv och fick i gång sågen till slut, oj vad den blårykte, får försöka ställa i den när jag kört den ett tag så den är varm.
Har tydligen något el-fel också, den tvär stannade några gånger, verkade precis som när man trycker in stoppen.
Re: 254xpg
Postat: tor 09 maj 2019, 20:23
av Avslutat-02
Ibland är de lite glapp nere vid tändspolen.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 12:39
av sveakatten
Ja ha, nu har jag alltså klyvit sågen, sätt i nya packningar lager tätningar membran stift och sågen bär sig lika dant åt som förut.
Går jätte bra när jag får i gång den, fint på tomgången, svarar på gasen, stark som attan.
Men stänger jag av den i en timme, så är den trög startad och när den går i gång så svarar den inte på gasen utan dör direkt.
Får hålla på och fjuppa med gasen tills den kommer i gång.
Har ni några tips vad felet kan vara, tycker det verkar som den här svårt att få bensin.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 15:49
av Björn T
Hej. Kolla inpulsledningen som styr membranet i förgasaren. Och har du ett radioavstört tändstift släng det åt helvete.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 16:14
av Avslutat-02
sveakatten skrev:Ja ha, nu har jag alltså klyvit sågen, sätt i nya packningar lager tätningar membran stift och sågen bär sig lika dant åt som förut.
Går jätte bra när jag får i gång den, fint på tomgången, svarar på gasen, stark som attan.
Men stänger jag av den i en timme, så är den trög startad och när den går i gång så svarar den inte på gasen utan dör direkt.
Får hålla på och fjuppa med gasen tills den kommer i gång.
Har ni några tips vad felet kan vara, tycker det verkar som den här svårt att få bensin.
Har du en reservsåg att plocka delar ifrån så ta loss tändspolen och förstärkaren.
Alltså den nere vid svänghjulet och den uppe vid förgasaren.
Byt en i taget.
Lycka till.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 16:27
av sveakatten
Björn T skrev:Hej. Kolla inpulsledningen som styr membranet i förgasaren. Och har du ett radioavstört tändstift släng det åt helvete.
Nya packningar även där, ny slang till tank,
tändstift tror jag inte är radioavstört.
Kom på att jag inte bytt avluftningen till tanken, ska göra det få se om det är där felet sitter, finns inte så mycket kvar att byta.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 17:32
av Avslutat-02
Nä, den och tändspolen då...
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 20:00
av Mange
vinterrojarn skrev:
Har du en reservsåg att plocka delar ifrån så ta loss tändspolen och förstärkaren.
Alltså den nere vid svänghjulet och den uppe vid förgasaren.
Byt en i taget.
Lycka till.
254 har en spole, inte delat som 242 etc.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 20:02
av Mange
Startar du med gasen spärrad? Ut med choke och in igen?
Låter som den går magert...
1 varv ut på båda nålarna? Är bränslenålen rätt justerad och tät?
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 20:18
av Avslutat-02
Helt rätt,,, Mange. Det är endast en spole,
Man kan ju inte minnas dem alla.
Tur att andra på forumet har koll.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 21:00
av sveakatten
Mange skrev:Startar du med gasen spärrad? Ut med choke och in igen?
Låter som den går magert...
1 varv ut på båda nålarna? Är bränslenålen rätt justerad och tät?
Ja, jag gör precis som du säger, båda nålarna 1 varv, den startar med gasen spärrad( efter nya förgasaren) efter en stunds ryckande, i dag blev det startgas innan den gick i gång.
Men när jag sedan gasar så spärren släpper och ska gasa igen så dör den, låter precis som den inte får bensin, hoppas på luftningen ska testa i morgon
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 21:43
av Mange
Prova öka den lite på h då får den mer på l med. Det behövs ibland mer än ett varv.
Den ska takta obelastad på rusvarv.
Gå ner på stabil tomgång.
Jag tror bränslenålen är lite lågt ställd.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 21:45
av Mange
vinterrojarn skrev:Helt rätt,,, Mange. Det är endast en spole,
Man kan ju inte minnas dem alla.
Tur att andra på forumet har koll.
Vi snubblar ibland. Bara resa sig o på det igen.
Re: 254xpg
Postat: lör 25 maj 2019, 21:55
av Avslutat-02
Ja jag har en timmertruck och en bil som håller på att reta gallfeber på hjärnan...
Så man får mycket att tänka på, tur att kvällarna är långa så man kan sänka en öl eller två och tänka...
Tack.