Motorsåg och handhållet

[svampbob]

tor 18 feb 2016, 15:58#374645

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[jannee]

tor 18 feb 2016, 16:14#374648 Snyggt jobbat
Hade jag bara varit hälften så professionell skulle jag varit nöjd .

[SawTroll]

tor 18 feb 2016, 17:00#374660

Takk for bilder Huggarn! ser ikkje ut som ho er så mykje tyngre enn oppgitt, noke som er svært positivt, tar ein av barkstøtta så er ein vel nede på 4900 gram muligens. Kjører du med 15 toms rmc kjede på ho eller?

Nå var det vel aldri vekten I seg selv som var hovedankepunktet mot MS261, men derimot størrelse, vektdistribusjon og håndterbarhet. Dertil har dårlig (langsom) gassrespons ofte vært nevnt.

Mine hovedspørsmål er hvor mye vektreduksjonen påvirker håndterbarheten, og om gassresponsen har blitt forbedret?

[SawTroll]

tor 18 feb 2016, 17:06#374663

Ointressanta utan handtagsvärme. Visserligen kostar de modellerna oftast minst en tusenlapp till, men vem kan vara utan värmetillskott när kvicksilvret kryper neråt 10 minus som nu. Lika nödvändigt som tumgas-/handtagsvärme på skotern och fyrhjulingen!

Enig, men det kommer nok....

Både vekt og pris går opp, men det er verd det!

[Tjita1]

tor 18 feb 2016, 17:11#374665 Jag skulle vilja ha tumvärme på motorcykeln. Jag kan inte riktigt räkna ut hur jag ska kunna fälla in tummen så att den ska bli varm av handtagsvärmen...

[Blivande snickare]

tor 18 feb 2016, 20:28#374723

https://www.youtube.com/watch?v=4ROAtlmMRWE

Snyggt!

Eller som Dynamit-Harry skulle ha sagt:
- Vilken JÄVLA smäll!

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[Ekhagas trädfällning]

lör 20 feb 2016, 10:46#375103 Testade nya 261:an i går.
Jag körde den inte så mycket att jag kan ge något slutomdöme men en del såg jag och kände.

Som ni ser på bilden så är den i princip lika smal som 550:in.
Den är extremt lättstartad, både som kall och varm.
Fantastiskt bra svar på gasen, väldigt rapp acceleration.
Styrkan kändes som gott och väl som 550:in. (Jag kör normalt 550).

Riktigt go att köra. Hittills inget negativt.

Hq550:s dagar är räknade...

Jag kan bara rekommendera att testa den och köpa. (Jag beställde själv en direkt med värme, så jag får vänta några dagar.)

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

- alla träd är möjliga -

[can]

lör 20 feb 2016, 13:32#375141 Den är extremt lättstartad, både som kall och varm

550 er ofte tungstarta både som kald og varm, iverfall mitt eksemplar, bytta plugg men det hjelpte ikkje.

[Ekhagas trädfällning]

lör 20 feb 2016, 15:07#375161 Jag tycker man kan prata om att man att man måste ha en "Husqvarna-knyck" för att kunna starta en Husqvarna såg.

För oss som kör motorsågar ofta och därmed också startar ofta tänker inte så mycket på det. Men när en nybörjare som inte är så storvuxen ska starta ser jag problem och vissa fixar det inte.

Stihl generellt är mer lättstartade än Hq.
* Lättare att dra
* Den tänder och startar på färre drag
* Deras nya start som är kopplad till M-tronic är mycket bättre än Husqvarnas. Stihls ställer man i startläge och drar igång den. Sen kan sågen gå på det startläget. Man kan inte göra sågen sur alltså (jo, man kan men det är svårare). Husqvarnas start på de nya sågarna med Autotune är som de gamla att man måste fälla tillbaka knappen när den har tagit en gång. Missar man det så blir sågen sur, precis som de gamla med vanlig förgasare.

- alla träd är möjliga -

[Hema]

lör 20 feb 2016, 16:59#375192 Men utbudet av svärd och kedjor talar väl för HVA/J-RED?

//Henke månskensskogsbonde

[can]

lör 20 feb 2016, 17:35#375213 Enig stihl er meir lettstartet enn husqvarna. trur det skal gå Ann å kjøra iggesund sverd på stihl sag, dersom stihl sverdet Ikkje passer til Oregon kjedet, Eg har Ikkje prøvd det enda da men.

[Hema]

lör 20 feb 2016, 18:11#375226 Stihl mer lättstartad än HVA? Då undrar jag vad ni har prövat för HVA:or, när man ser detta klipp?

//Henke månskensskogsbonde

[Sidenbladh]

lör 20 feb 2016, 19:02#375249

Stihl mer lättstartad än HVA? Då undrar jag vad ni har prövat för HVA:or, när man ser detta klipp?

Den där måste det vara något fel på, min 261:a (från 2014) startar på tredje tycket när den är kall och första när den är varm.

Verkar ju gå bra när den väl är igång men det ska inte krävas 17 ryck...

/Daniel Sidenbladh

[traktorz]

lör 20 feb 2016, 23:19#375354 Stihl saknar primerblåsa på många av sina proffssågar. Blir det då ånglås i förgasaren, får man rycka tills bränslet kommer fram. Kanske det som var problemet i filmsnutten?

Nackdelen med att ha en primerblåsa, är ökad längd på bränsleslangar. Därför om sågen har en primerblåsa, så behövs den oftast användas, för att pumpa fram bränsle till förgasaren, innan start.

[traktorz]

lör 20 feb 2016, 23:37#375361

Jag tycker man kan prata om att man att man måste ha en "Husqvarna-knyck" för att kunna starta en Husqvarna såg.

För oss som kör motorsågar ofta och därmed också startar ofta tänker inte så mycket på det. Men när en nybörjare som inte är så storvuxen ska starta ser jag problem och vissa fixar det inte.

Stihls MS 201 C-M om någon, kräver verkligen en knyck vid start. Har låtit några olika personer testa vår såg, men kombinationen av en förhållandevis lätt såg och hög kompression, gör den omöjlig att starta för vissa.

* Deras nya start som är kopplad till M-tronic är mycket bättre än Husqvarnas. Stihls ställer man i startläge och drar igång den. Sen kan sågen gå på det startläget. Man kan inte göra sågen sur alltså (jo, man kan men det är svårare). Husqvarnas start på de nya sågarna med Autotune är som de gamla att man måste fälla tillbaka knappen när den har tagit en gång. Missar man det så blir sågen sur, precis som de gamla med vanlig förgasare

Kudos till Stihl, för deras enkla utformning av start/stop-reglaget. Temperatursensorn i M-Tronic avgör om chokespjället skall aktiveras eller inte, så användaren behöver bara ställa reglaget i startläget och inte fundera mera. Förhöjd tomgång, samt choke vid behov alltså. Ett klart plus att risken för att sågen blir sur minskar.

P.S:
Jämför våra MS 201 C-M & MS 362 C-Q, den förra plastig runt kopplingen, medan den senare med mera metall.
Vid kejdebrott ryker en del plastdetaljer hos den förra, medan den större sågen med mera metalldelar blir tåligare för kedjeavhopp. Plastkåporna kanske inte kostar så mycket, men en reservdel tar en vecka att få hem, är vår erfarenhet.