Skuren kolv Stihl 064

Köpte en beg. Stihl 064 att användas tillsammans med timmerjigg, fungerade bra 5 stock, sedan värmeskärning.
Trodde först att den stannade på soppatorsk men nej halva tanken kvar, gick ej att starta mer.
Tändstift torrt fast man chokade och drog, konstigt tyckte jag plockade upp förgasare och det var ganska mye gröt i den, silen full.
Rengjorde skruvade ihop och provstartade men icke start men blött tänstift, lite hopp där då men till sist skruvade jag bort cylinder ock konstaderade skärning, suck.

Beställde ny på Ebay kolv,cylinder med tillbehör, 120,00€ icke orginal förstås, org. kostade 405,00 €
Skruvade ihop sågen och startade upp, gick bra men inte på låg tomgång, bytte stift sedan går den som en ny såg.
Köpte en större cylinder, den för 066(54mm), fick då dekomp på köpet

Min fråga är om skärningen kan bero på igensatt förgasare eller vart den bara överbelsatad ändå.
Körde lite extra breda och långa plank just då förstås.

Fråga två är hur mycket bör man köra in ny cylinder före man belastar som normalt, har ny kört igenom två tankar i måttlig belastning.

Skall man köra mer än 2% bränsleblandning vid klyvning eller skall man bara ge den lite mer på högvarvet?

Mvh J O

Kan nog bero på att den inte fick tillräckligt med bränsle, timmerjigg är ett tungt arbete för sågen så kom ihåg att ställa upp förgasaren lite så att sågen går lite fetare än vanligt på högvarv. Annan oljeblandning kan säkert nån annan svara bättre på men lite fetare skadar nog inte.

Men eftersom det är en gammal såg så kan den ju ha varit slutkörd från tidigare åxå.

Den motorn ska "nästan" gå rent vid fullt varv och belastning, m.a.o. bör man ge den ganska mycket med soppa.
Går den rent vid fullvarv och full belastning kommer den att nypa lika säkert som amen i kyrkan. Jag vet inte, men fått detta besked av riktiga proffshuggare som använde den sågtypen vid fällning för skördare för cirkus 20 år sedan. De skar kolvar på löpande band i.o.m. att de skruvade in högvarvskruven "något" för mycket - på den tiden körde de även med 3% oljeinblandning.
Å andra sidan spärrade dessa gubbar gasen med en ståltråd - full gas från full tank till tom.
Du vet säkert om att du också bör köra med 1.6 kedja, den något klenare håller inte.

Att du lyckats med konststycket att få en 064 att skära överhuvudtaget är en riktig bedrift må jag säga!! det är inte många som lyckats med det utan att köra på ren bensin ett tag!! får gratulera!

Här var tillämpningen sågverk och då fungerar en 1,3 klyvfilad kedja alldeles utmärkt både till 95 cc sågar och 5,5 kW elmotor.

Håller med Th! Stihl 1.3 picco håller förvånansvärt bra med stora sågar !! Framförallt till klyvsågning som vi pratar om här!

Oregons 91vxl är däremot en annan historia!!

Ja så trodde jag också efter all gott man läst om sågen men jag tänkte inte på hur tidigare ägaren gjort med service och rengöring, men jag klandrar inte honom.
Så här i efterhand borde man väl haft en total genomgång av en gammal såg.
Tror absolut att det beror på skit i förgasarn, men det konstiga är att den gick så bra så länge tills den skar. Bra tomgång, lättstartad, lätt pluddrande på högvarv. Kör på 2% blandning , är det skäl att blanda 3% kanske ??

Har kört 1.3 picco och det har gått bra så här långt utan kedjebrott. Tur eller.......??

Oregons 91 Klyv funkar bra på 40cc o korta svärd.
Stihls klyc går till det mesta som sagt 2094 och den funkar hur bra som. En som kör 7900 har dragit itu några, men har inga detaljer.

Inte omöjligt att kedjorna är slitstarkare i dag än vad de var för 20 till 25 år sedan, även tvåtaktsoljan kanske håller högre kvalitet.
De jag hänvisade till var två äldre gentlemän och de körde konsekvent med 18 tumssvärd - allt annat var för småpojkar

Är det någon som har erfarenhet av pirat cylinder och kolv, håller det eller får man vara rädd att det brakar pånytt.
Köpte delar från GHS i UK, snabbt och billigt men kvaliteten får man väl reda på efter ett tag förmodar jag.
Vad säger ni om 3% två takt bränsle istället för 2% är det lönt i detta fall ?

Blir lite byxis efter en sån här händelse, vad är rätt eller fel?

Med modern olja räcker det med 2%. Det är bättre att satsa på att skruva ut H-nålen så att bränslemängden blir större.

Bra tack, det är även min åsikt men det är min käre far som alltid kört med 3% och anser att det nog var orsaken till att min såg skar för att jag körde med bara 2%.

Finns det något bra argument som talar emot 3% ? . Jo jag är vuxen och gör som jag vill men kan ändå vara bra med ett starkt argument att lägga emot min far.

Ja det är inte bra för mygg och knott, dom blir att må illa av röken