Sågen stannar efter 30 sekunder...

Ja, det kan ju inte bli sämre. Tror jag.

Eftersom min 550 gick säönder, så har jag pillat med den istället. Nu lagad, skall bara dra dit jordskruven för handtagsväem så går den bra igen.

Nå, min 339xp. Gjorde idag rent förgasaren, det var absolut ingen skit i filtret där. Skruvade ihop och justerade avståndet mellan tändmodul och svänghjul mha bladmått. Gick trögt att få igång, men jag lät den gå på halvgas och den varvade upp allt eftersom. Lät rät OK, men helt plötsligt efter 30-60s så tvärslocknade den, precis som om soppan var slut.

Har alltså bytt bränslefilter och bränsleslang och gjort rent förgasaren utan någon egentlig skillnad. Kan inte säga om membranen var OK, det ena var som ett mycket tunn plastskiva (pumpsidan), det andra kändes mer mjukt.

Verkar som det inte kommer bränsle, utan det bara är det man har pumpat in i förgasaren med primern som körs, och sedan är det stopp? Vild gissning.

Jag äger en 338 XP som de första åren gick som en " påse skit " trots uppdaterad förgasare. Efter att jag bytte till ett stift som inte är " avstört " går sågen som ett spjut..

Till Mangan: Hos mig var orsaken till ett likadant problem överraskande mycket vatten i bensintanken. Vet inte, om sågen (Partner 4600/McCulloch 10-46) är överkänslig till regn eller samlar kondensvatten?

4600 är en hyfsat bra så såg. Har inte upplevt de har mer vatten i tankarna än andra, däremot tror jag det är det i ägarnas dunkar...

Hur är det med impulshålet /slangen? Kanske är nån skit som kommit in där av okänd anledning?

Jo, lutar åt impulsslangen som nästa objekt att kolla. När nu det blir.

Vilken del är det som kallas impulsslang?

Från vevhuset till pumpsidan av förgasaren. Varje kolvslag ger tryck genom denna slang in till förgasaren som pressar ett membran som pumpar bränsle. Hmm. membranet kan ju vara kajko också...

Aa, okej

Kolla så bultarna som håller cylindern är riktigt åtdragna, byt membran och hoppas på det bästa.

Låter rimligt. Byta membran kan du göra själv utan vidare.

Hur går det med sågen Mangan?

Har just inte hänt nåt mer. Byta membran eller hela förgasaren? Den gick ju inte jättestabilt innan, så kanske en ny förgasare gör den bättre. Eller pengar i sjön.

Har inget stort behov av den just nu, så låter det bero. Kanske skruvar isär och kollar impulsslangen igen. Kan vara nåt skit där.

Jag har en 346xp som verkar ha samma eller åtminstone
ganska likartade problem ... . Om det inte fixar sig enkelt
inom kort få jag väl fixa den på sommarlovet istället tän-
ker jag ... .