Motorsågsproblem HVA 357 ingen drivning

Min 357:a har tappat drivningen... Motorn låter bra, men kedjan står still... Strax före tyckte jag att sågen gick grymt bra, typ så att man funderade att filma en kapning o så hände detta..

Uppdatering:
Efter lite enkel felsökning med markgrannen, kunde vi konstatera att kopplingstrumman inte sitter fast med kransen som drivhjulet sitter på. På samma sätt funkar inte längre kastskyddet.

Jag kollade på HVA:s hemsida och fann att nållagret skulle smörjas varje vecka och att drivhjulet ska bytas varje gång man byter ut en kedja. Hur många sköter detta?
Såg att på min såg så har man lossat på koppling , då det var lite (eller ganska mycket) slitet på kopplingens "lossningsklackar".

Sedan fann jag en annan lurig sak. Det sitter en lös kabel under luftfiltret.. Verkar som om det finns en kontakt under förgasaren som den antagligen ska sitta i. Men jag vet inte vad den har för fuktion?
(hmm bilden hamnar upp-o-ned mot hur den visas på datorn) Kabeln som jag pratar om är den som ligger mot gasstagspinnen och djupt där nere ser det ut som om det är en tom kontakthylsa.

Nu efter vintern har den börjat läcka kedjeolja mellan främre kåporna. Lösning är endast att klyva sågen och byta den packningen?

Är det ett ganska vanligt problem att kopplingstrumman kan lossna/gå sönder på detta vis?

Bror min har kört sönder en kopplingstrumma, den gick av i kanten mellan trumman å kransen till drevet.

Bara att byta kopplingstrumman å köra igen.

Jag brukar byta drev när dom är slitna, har några kedjor som jag roterar med för att få dom jämnslitna. Har fått för mig att det sliter mer på drev och kedja om man sätter på en ny kedja på ett slitet drev å tvärtom.

En tanke som slog mig ang. den lösa kabeln. Skulle det kunna vara handtagsvärme till det bakre handtaget? Brukar aldrig köta med värmen på.

Jim_the_one Japp instämmer, sålänge man kör med "inkörda" kedjor o drev så lär det funka.

Skulle kunna vara handtagsvärmen. eller förgasarvärmaren.

Funkar stoppknappen så är det inte till den iaf.

Nållagret brukar få lite smörj då å då. Likaså vända på svärdet efter varje dag man kört, inte före för då är det lätt att glömma i ivern att få köra. hehe

Hej, om det är en XPG-maskin, mycket tyder på det så är det en anslutning till förgasarvärmen.
Jordskruven till värmeslingan syns i botten till vänster på bilden.
Om det inte sitter en värmeplatta på förgasarens reglersida är värmen till förgasaren demonterad.
Det finns även en värmeplatta mellan förgasaren och filterhållaren.
Ha de.