Nybörjar renovering av Husq 357

Har testat flera stift och testat gnistan som du beskriver.

Å samtigt går den? Tillåt mig tvivla dieselsåg??
Nåt skumt pågår. Vad har du för elektrod avstånd?

Jo ja vet att det är skumt. Mätte både stiftet som satt i och det nya jag provade med och det var 0,5 mm

Det är ju OK.
Inspektera tändkabeln noooga, ända ner till modulen. Hel? Kontakt även om du sträcker den? Osv

Hade en gång en Irus tvåhjulstraktor som plötsligt under körning började tokvarva, typ fullgas eller kanske lite till. Dödarn var till min stora förvåning verkningslös, så jag tog av tändhattar. Den fortsatte att gå! Fick hejd på den till slut, och den startade inte utan gnista. Tog av toppen och sotade, sen hände det aldrig mer.
Enligt en gammal Saabmekaniker var det ett inte helt ovanligt fenomen på Saabs tvåtaktare...

Japp dom går som en slags tändkulemotor, tjocka sotbeläggningar höjer kompressionen och tillsammans med glödande sotpartiklar självtänder det. Men det är absolut inte kallens problem, det går nämligen inte att starta en tvåtakts bensinare utan att det finns gnista. Det här fenoment är just som du beskriver det, under körning med varm motor kan det inträffa, sällsynt. Det var vanligare förr, när det blev mer sot p g a sämre oljor.

Nu har jag gnista! Tändspolen satt för långt från svänghjulet. Förgasaren gick fortfarande inte att justera så jag tog av den och skruvade ur H och L skruven och blåste i bensinröret. Efter montering igen vill knappt sågen gå alls. Bara bluddrar dör och är svårstartad. Kan man blåsa sönder något när man gjort som jag gjort?

Blir till att byta förgasare eller byta allt inne i den. Kollade vevaxeltätningarna och de såg ok ut.

F-n också, borde jag tänkt på att säga för länge sen, det är ju typiskt fel när gnistan är svag och oregelbunden. Bra att du hittade det.

Är det en Walbro-förgasare på den? Vissa av dom har små backventiler som kan ta skada av tryckluft. Dom sitter i så fall innanför de s k welch-pluggarna under mebranet, de där små plåtpluggarna.

Tror det är en Zama förgasare. Lutar åt en ny förgasare då den inte riktigt funkat nån gång trotts att jag bytt allt som går att byta invändigt samt gjort rent den. Ska kolla mer nästa gång jag är hemma. Har fått för mig att jag kanske spräckte membranet när jag blåste.

Tror det är samma med Zama, tål inte tryckluft när de har backventiler, vill jag minnas jag läst nånstans.

Man ska Aldrig blåsa in i förgasare. Finns det skit trycker man in den bättre.

Ska man tvunget så blåser man förbi så det sugs ut.

Någon som vet ungefär vad en ny förgasare kostar?

Så nu är jag på banan igen. Läckande tank lagades med epoxi. Plastsvetsmassan från biltema blev bara en seg röra.
Ny förgasare samt truten mellan förgasare och cylinder monterades och nu går sågen fint igen. Ska ut och testa på riktigt imorn.

Trevligt! Rapport förstås, gärna bildsatta