BigBore

FREIJAN skrev:Nu har de gått en stund tänkte om du har haft tid att kolla något mera?

va lite nyfiken på med om du hade fått på gradskivan och mätt upp lite durationer. vore roligt att höra hur mycket de går att få på en sån därninga import-stor-spolkanal-cylle. vore ju lite fränt va standard cylindern har med, har du flax så är dom högre,bredare redan från början...

sen om man får önska så vore ju lite bilder under arbetets gång något som skulle roa mig och säkert en hel del mera me folk här på forat

mvh Freijan

FREIJAN skrev:Härligt arbete... några timmar brukar ju lätt gå åt för att få någon fason på grejerna, impad av arbetet, ser ut som nicasilet har flisat sig lite vid spolkanalerna, bara att hoppas att inte kolvringarna får tag på de, en liten avgradning är nog inte så tokigt kanske? fast ja är inge proffs på de här.... frågan är vad din 353 underdel kommer att tycka om denna

kanske blir så de spottar ut lite grejer nånstans

du måste ju kunna kolla avgasdurationen och insugsdurationen ialf, går ju å lysa med lampa å se när de öppnar å stänger, men du kanske inte har höjt avgasporten någe?

impad av att du har skickat ut lite kort, de kanske inspererar flera till lite trimning sånt är alltid kul... de finns inga färdigprodukter

viggenblåaero skrev:Imponerad Knaggen!

Kul att du lagt upp bilder!

Vore kul med nån film sen:)

Har öppnat upp ljuddämparen lite på min 346a och satt på 357ans luftfilter så nu tycker jag den har blivit riktigt trevlig

Big Bore cylindern som du köpt är den en kopia på 346ans cylinder?

Mvh JK

viktor meck skrev:är det samma cylindern som jag köpte eller? vad tyckte du om kvaliteten? jag har wallborförgasare, svart tändspole och öppnad dämpare. den går bra som den är nu

knaggen skrev:

FREIJAN skrev:Härligt arbete... några timmar brukar ju lätt gå åt för att få någon fason på grejerna, impad av arbetet, ser ut som nicasilet har flisat sig lite vid spolkanalerna, bara att hoppas att inte kolvringarna får tag på de, en liten avgradning är nog inte så tokigt kanske? fast ja är inge proffs på de här.... frågan är vad din 353 underdel kommer att tycka om denna

kanske blir så de spottar ut lite grejer nånstans

du måste ju kunna kolla avgasdurationen och insugsdurationen ialf, går ju å lysa med lampa å se när de öppnar å stänger, men du kanske inte har höjt avgasporten någe?

impad av att du har skickat ut lite kort, de kanske inspererar flera till lite trimning sånt är alltid kul... de finns inga färdigprodukter

Under delen har samma res nummer som 346 så där håller det nog det är bara cylindern som skiljer.
kina cylindern har ett kromat lopp jag hade inga passande slipstift hemma att avrunda kanten med men det kommer.
Avgasporten är orörd vill inte ha mera varv ur den utan jag sänkte porten i stället så som jag har gjort på 353 cylindern för att få mera ur botten och mellan registret.

FREIJAN skrev:

knaggen skrev:

FREIJAN skrev:Härligt arbete... några timmar brukar ju lätt gå åt för att få någon fason på grejerna, impad av arbetet, ser ut som nicasilet har flisat sig lite vid spolkanalerna, bara att hoppas att inte kolvringarna får tag på de, en liten avgradning är nog inte så tokigt kanske? fast ja är inge proffs på de här.... frågan är vad din 353 underdel kommer att tycka om denna

kanske blir så de spottar ut lite grejer nånstans

du måste ju kunna kolla avgasdurationen och insugsdurationen ialf, går ju å lysa med lampa å se när de öppnar å stänger, men du kanske inte har höjt avgasporten någe?

impad av att du har skickat ut lite kort, de kanske inspererar flera till lite trimning sånt är alltid kul... de finns inga färdigprodukter

Under delen har samma res nummer som 346 så där håller det nog det är bara cylindern som skiljer.
kina cylindern har ett kromat lopp jag hade inga passande slipstift hemma att avrunda kanten med men det kommer.
Avgasporten är orörd vill inte ha mera varv ur den utan jag sänkte porten i stället så som jag har gjort på 353 cylindern för att få mera ur botten och mellan registret.

tänkte mest att 353underdelen är ju lite inkörd antar ja, kan ju bli lite mera effekt med en ny påfilad cyle, å då kan de spota lite delar omkring sig

bara inte kromet är vasst så kolvringarna kan nappa tag i de så funkar de fint...

har du inte ens breddat avgasporten lite?? de höjer väl inte varvtalet? de är klart höjer man avgasporten så varvar de ju mera, finns förmodligen inte ett par skyddsbyxer i världshistorien som stoppar sågen... säkerheten först, gillar tänket

FREIJAN skrev:okej...

bara en liten fundering, hur lyckades du att sänka avgasporten 1,5mm va de konstigt gjutet i nya cylindern? så de gick att fila bort så pass? tar man bort packingen bara så brukar ju kolvtoppen va presis i underkant på avgasporten... eller har du filat av kolvtoppen med? är inte riktigt med hur du menar... om kolven stänger för avgasporten, när kolven är längst ner, så gör de ju ingen nytta me att fila bort i underkant?