Motorsåg och handhållet

[knaggen]

lör 04 jun 2022, 13:08#759846

En skvätt 98 en skvätt isoproanol nu har 98 fått tillsatt syre en skvätt toulen och 98 har plötsligt blivit 100. och sågen är lycklig då den slipper dyng såsen alkalyt.

Intressant med detta 👍 .
Har provat isopropanol jag med, men upplevde den brann inte helt rent och sågen blev svårstartad.
Hällde jag allt för lång skvätt, eller var det den saknande toluen 🤔 ?
Förgasarbilarna minns jag doftade inte isopropanol, som nuvarande bilar med etanolbensin gör vid kallstart.

Isopropanolen gör att man höjer syre mängden i bensinen då vanligt mack bränsle inte har något tillsatt syre isopropanolen drar inte till sig vatten som etanolen gör.
Både toulenen och isopropanolen har dåliga brinn egenskaper men vet man vad man håller på med så sänker man kompressionsvolymen för både toulenen och isopropanolen gör att man får högre oktan vid rätt blandning.Högre oktan =sänkt brinntid=inga spikningar.

Proffs Huggare

[HannuRöj]

lör 04 jun 2022, 13:58#759847 😀 Ok, och tack för bra svar.
Säkert gör mycket nytta om man har en trimmat motorsåg.

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[Mange]

lör 04 jun 2022, 14:47#759849

.. vet man vad man håller på med så sänker man kompressionsvolymen för både toulenen och isopropanolen gör att man får högre oktan vid rätt blandning.Högre oktan =sänkt brinntid=inga spikningar.

Du minskar kompressionsvolym.
Ändrar du då kompression samtidigt?

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[anersimyra]

lör 04 jun 2022, 15:46#759852 Kompressionsvolymen kan förstås enbart ändras genom en fysisk åtgärd där experimenterande med en cylinderfotspackning av varierande tjocklek är den enklaste åtgärden..🙂

[Mange]

lör 04 jun 2022, 18:20#759861 Ju mer man får upp över kolv i rätt förhållande, destu mer kan expandera o ge kraft.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[knaggen]

lör 04 jun 2022, 23:15#759896

Kompressionsvolymen kan förstås enbart ändras genom en fysisk åtgärd där experimenterande med en cylinderfotspackning av varierande tjocklek är den enklaste åtgärden..🙂

Helt fel .

Proffs Huggare

[knaggen]

lör 04 jun 2022, 23:16#759897

.. vet man vad man håller på med så sänker man kompressionsvolymen för både toulenen och isopropanolen gör att man får högre oktan vid rätt blandning.Högre oktan =sänkt brinntid=inga spikningar.

Du minskar kompressionsvolym.
Ändrar du då kompression samtidigt?

ja.

Proffs Huggare

[Mange]

sön 05 jun 2022, 07:23#759902

.. vet man vad man håller på med så sänker man kompressionsvolymen för både toulenen och isopropanolen gör att man får högre oktan vid rätt blandning.Högre oktan =sänkt brinntid=inga spikningar.

Du minskar kompressionsvolym.
Ändrar du då kompression samtidigt?

ja.

Vilket är det då som ger effekten du är efter?

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se

[anersimyra]

sön 05 jun 2022, 09:51#759910

Kompressionsvolymen kan förstås enbart ändras genom en fysisk åtgärd där experimenterande med en cylinderfotspackning av varierande tjocklek är den enklaste åtgärden..🙂

Helt fel .

Kompressionsvolym: Kompressionsvolym eller kompressionsrummets volym är den volym som är kvar över kolven då den är i sitt överläge. Hur man kan fastställa sin kompressionsvolym gör du bäst genom att ta ett mätglas och fylla olja genom tändstiftshålet när kolven är i övre dödläge. Den enklaste åtgärden för att förändra denna volym är alltså genom olika tjocklekar på cylinderfots/topplockspackning och jag har således helt rätt i det jag säger..

[anersimyra]

sön 05 jun 2022, 10:01#759911 Oavsett vad man blandar i sitt bränsle så kan det aldrig förändra själva kompressionsvolymen då denna volym är ett fysiskt rum i en mekanisk konstruktion. Visst kan man kraftigt överfylla en sådan volym med gas tills dess att materialet expanderar likt en ballong och sen hävda att gasblandningen gett en ökad kompressionsvolym men sådant sysslar man endast med vid revisionsbesiktning av gasbehållare och det använda mediet är då vanligt vatten..💦💦😛

[knaggen]

sön 05 jun 2022, 10:41#759917

Kompressionsvolymen kan förstås enbart ändras genom en fysisk åtgärd där experimenterande med en cylinderfotspackning av varierande tjocklek är den enklaste åtgärden..🙂

Helt fel .

Kompressionsvolym: Kompressionsvolym eller kompressionsrummets volym är den volym som är kvar över kolven då den är i sitt överläge. Hur man kan fastställa sin kompressionsvolym gör du bäst genom att ta ett mätglas och fylla olja genom tändstiftshålet när kolven är i övre dödläge. Den enklaste åtgärden för att förändra denna volym är alltså genom olika tjocklekar på cylinderfots/topplockspackning och jag har således helt rätt i det jag säger..

Har du konsulterat doktor Google.

Proffs Huggare

[knaggen]

sön 05 jun 2022, 10:45#759918 Ändrar du då kompression samtidigt?[/quote]
ja.[/quote]

Vilket är det då som ger effekten du är efter?[/quote]
Mer botten och mellanregister effekt.

Proffs Huggare

[anersimyra]

sön 05 jun 2022, 11:02#759920 Knaggen!!! Förklara på ett enkelt sätt hur du förändrar volymen på ett fysiskt kärl/rum genom att tillsätta de av dig föreslagna komponenterna till bensin.. 😀 👍

[knaggen]

sön 05 jun 2022, 12:48#759927

Knaggen!!! Förklara på ett enkelt sätt hur du förändrar volymen på ett fysiskt kärl/rum genom att tillsätta de av dig föreslagna komponenterna till bensin.. 😀 👍

Du har nog missuppfattat det mesta men det finns bra publikationer av Walter kaaden att läsa.
Annars svarva cyl fot 0.5-0.7 höj portarna lika mycket fräs ur squisbandet till 0.4-0.5 med packning orginal och vad som har hänt är att toppen har fått minskad kompressions volym slå på tändningen nån grad höj oktan talet och man får en hel häst kraft till och när man då är i gång och vet vad man gör så ändrar man vinkeln på squisbandet så det lirar med blyfri soppa vilket det inte gör i orginal utan spikar som fan vilket orsakas av oförbränt bränsle vill man ha ut lite mera fjong på topp varva så gör man en två stegs raket av utblåset.
Och allt det beräknas på 360 grader.

Proffs Huggare

[Mange]

sön 05 jun 2022, 17:30#759940 Ändrar du cylindern förändras mer än en ton i kråksången. Inte bara kompressions volym och kompression ändras.
Sänker du den ändras även tiderna för portning.
Att veta vad som gör nytta kan vara lite klurigt att få fram men det går o test lite var för sig o se om det är en sak som ger önskad effekt eller flera sammantaget.
Rätt mycket testande och funderande men det går.
Finns massor o lära i detta. Principerna är samma men mått o tider skiljer rejält mellan olika såg modeller.

Jonsered hade ofta mycket komp liksom de större Husqvarna sågarna över 80cc.

Täthet sammansättning, innehåll, energimängd i de komprimerade gaserna innan antändning är lite bränsleberoende. Det skiljer en del i volym på olika täthet med samma kompression.

Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se