lör 28 maj 2011, 00:31#130192Hej,
jag har en liten Partner Colibri trimmer som vägrar starta. Den har gnista men stiftet förblir tort.
Jag har bytt alla packningar och membran men den vägrar ändå ens göra stiftet surt.
Är det ngn som har ngn idé? Jag har blåst rent Walbro-förgasaren men kommer inte åt alla hål, i ngt sitter det
en plugg? Vad tyder det på att inte soppan pumpas in i cylindern?
Vad göra?
Stort stort tack till den som kan hjälpa mig, inte för att den är dyr utan för att jag hatar teknik som
inte fungerar.
Mvh
Claes
Motorsåg och handhållet
Partner trimmer - får inte bränsle
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
lör 28 maj 2011, 01:51#130195Hej Claes,
Jag har en likadan som var ytterst svår att starta och upptäckte att den var väldigt snålt ställd på luftskruven på förgasaren. Vad jag INTE kan begripa är hur och varför Partner aka Husqvarna har valt att sätta på sådana justerskruvar på förgasaren. Ser ut som någon slags splinesad axel. Fick göra min egen justeringsnyckl och nu fungerar Colibrin fin fint.
Svagt att man ska behöva justera den alls då det uttryckligen står i manualen att den har justerats in i fabrik för bästa prestanda!!!
Om någon däremot vet vart man får tag i sådana här mejslar att justera dessa motorer med så tar jag tacksamt emot tips då min hemgjorda nyckel har en del kvar att önska.
//anton
Jag har en likadan som var ytterst svår att starta och upptäckte att den var väldigt snålt ställd på luftskruven på förgasaren. Vad jag INTE kan begripa är hur och varför Partner aka Husqvarna har valt att sätta på sådana justerskruvar på förgasaren. Ser ut som någon slags splinesad axel. Fick göra min egen justeringsnyckl och nu fungerar Colibrin fin fint.
Svagt att man ska behöva justera den alls då det uttryckligen står i manualen att den har justerats in i fabrik för bästa prestanda!!!
Om någon däremot vet vart man får tag i sådana här mejslar att justera dessa motorer med så tar jag tacksamt emot tips då min hemgjorda nyckel har en del kvar att önska.
//anton
Volvo BM 320 Buster Diesel
NH T5040 Skog
CF Moto 500 Red Edition
KTS 7.5 ton med 6.7 kran
Kesla 40LF
Japa 375 Expert
Husqvarna 357 XP; 359 XP; 550 XP
Jonsered 2150
Stihl MS 362; MS 211 CBE; MS 241 CBE-M; MS201
NH T5040 Skog
CF Moto 500 Red Edition
KTS 7.5 ton med 6.7 kran
Kesla 40LF
Japa 375 Expert
Husqvarna 357 XP; 359 XP; 550 XP
Jonsered 2150
Stihl MS 362; MS 211 CBE; MS 241 CBE-M; MS201
lör 28 maj 2011, 07:58#130200De "splinesade" justerskruvarna finns på flertalet hobbymaskiner, och sitter där för att man inte själv ska kunna justera. Utan det är en säkerhet för att oerfarna människor skruvar fel och maskinen går sönder. En för snålt ställd maskin skär ihop, och ägaren skyller ofta på dålig kvalitet. Fabriksjusterade maskiner brukar ibland behöva en finjustering efter inkörningen, och den utförs av en erfaren verkstad!
I övrigt finns mejseln att beställa hos ÅF och kostar runt en hundralapp!
Men kolla först upp hur den ska vara justerad så ni inte ställer den för snålt!
sparcraft73 - det är inte så att bränslefiltret är tätt eller att du har ett stopp i bensinslangen?
I övrigt finns mejseln att beställa hos ÅF och kostar runt en hundralapp!
Men kolla först upp hur den ska vara justerad så ni inte ställer den för snålt!
sparcraft73 - det är inte så att bränslefiltret är tätt eller att du har ett stopp i bensinslangen?
lör 28 maj 2011, 09:22#130210Ett ganska vanligt fel på de här riktigt billiga USA-maskinerna är att det lilla filtret i förgasaren får beläggningar och sätter igen sig, speciellt om man kör på lite gammal handelsbensin. Byter man det brukar det fungera.
Fixar med lite allt möjligt.
sön 29 maj 2011, 11:59#130302jag tar alltid bort dom filtren för dom ställer bara till med problem 😡 man har ju ett filter i tanken så det gör nog inget om man tar bort dom. har märkt att man kan köra längre utan att göra rent förgasaren om man kör utan det filtret 
Mekaniker på Agria maskin i kållered.
Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98
Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98
sön 29 maj 2011, 12:03#130303 han gör alltid bra filmer han jobbar som reparatör av trädgårdsmaskiner
han jobbar som reparatör av trädgårdsmaskiner Mekaniker på Agria maskin i kållered.
Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98
Maskiner och fordon: Stiga Villa, 346xpg timmad, 245r, Honda UMK435, hs80, klippo pro S, saab 9-3 Ttid - 08, Yamaha Grizzly 600 - 98
mån 30 maj 2011, 12:47#130396Hej på er och stort tack för alla svar!
Trimmern är nu igång igen och går bättre än någonsin. Felet låg i en läckande packning mellan
cylinder och vevhus vilket gjorde att den inte drog någon soppa! Har nu skruvat isär och ihop
ett dussing gånger och kan göra det i sömnen men nu funkar den och jag slipper köpa en ny sämre.
Tack än en gång!
Mvh
Claes
Trimmern är nu igång igen och går bättre än någonsin. Felet låg i en läckande packning mellan
cylinder och vevhus vilket gjorde att den inte drog någon soppa! Har nu skruvat isär och ihop
ett dussing gånger och kan göra det i sömnen men nu funkar den och jag slipper köpa en ny sämre.
Tack än en gång!
Mvh
Claes
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).