Björn Gillberg: Sluta forska, gör något!

http://www.atl.nu/synpunkten/sluta-forska-gor-nagot
/Niklas

2014 skulle det satsas rejält på det gröna guldet http://www.socialdemokraterna.se/upload ... guldet.pdf

Tycker det verkar ett bra råd från Björn Gillberg "Det är dags att sluta forska och göra något, d.v.s. bygga storskaliga, kommersiella förgasningsanläggningar."... "skog, skogsavfall och restprodukter från massaindustrin, som med förgasningsteknik kan omvandlas till DME, metanol och andra flytande drivmedel."
Det låter väl bra som en del av de ansträngningar som bör göras för en fossilfri fordonsflotta.

Problemet med metanol är att det innehåller mindre energi så förbrukningen ökar, ganska mycket dessutom.
Sen är det starkt frätande så div packningar och ev tankar behöver bytas.
Det är även väldigt explosivt.

Som jag ser på det så finns det bättre saker att göra av skogsprodukter än metanol.

I ö-vik gör man bioetanol av cellulosa, väldigt intressant:
http://www.sekab.com/sv/bioraffinaderi/

Preem har ju sin biodiesel gjord av tallolja, lignin har jag för mig. Den funkar bra i dieselbilar, i dagsläget har man nog nära på 50/50 blandning med vanlig diesel och biodiesel men hur det blir med 100% tall-diesel vet jag inte.

Kunde man driva bilen med förstudier är sverige ett drömland
http://www.stenaline.se/supergreen/framtidens-bransle

Där skon skaver mest..


"Höjda råvarupriser blir med all sannolikhet
följden av en kraftig utbyggnad
av biodrivmedelsproduktionen.
Risken för att skogsbränslepriserna blir
högre än nuvarande massavedspriser
är uppenbar, vilket skulle försvaga
skogsindustrins konkurrenskraft."

Bra skrivet av Swärd
Verkar vara nån form av taktik att förhala detta.

Extrabeskatta kärnkraften och subventionera vindkraften det går viss ann, men att skapa förutsättningar för något som kan konkurrera, nee det går visst då rakt inte.

Men om det är så att de måste ha skattelättnader för att kunna gå runt, ja då kanske det trots allt inte är rätt väg att gå. Inte direkt att skogen står och blir dålig.

Jag har sagt det innan och jag säger det igen, hur kan det vara okey att få elda osorterade utländska sopor och sedan lägga denna giftiga aska på deponi under bar himmel? Om svaret är att vi är bäst på att ta hand om soporna, då borde vi lära ut den tekniken ist. Eller kan det vara för att vi inte vill få upp massavedspriset?

Nu spånar jag, men tror starkt att de som kokar vår massa lobbar för allt vad de förmår att just skogen INTE ska användas till något annat än just kokas.
Tänk om det skulle bli konkurrens om råvaran och priserna skulle gå upp - hualigen, det får absolut inte ske
Självklart måste det också läggas miljöavgift (skatt) på groten och massan som bl.a går till uppvärmning eller elproduktion.
Subventionera olönsam elproduktion via vindmöllor - ja det går bra
Extrabeskatta kärnkraft - hur tänker de styrande egentligen
M.a.o. ska vi råvaruproducenter egentligen inte ha någon ersättning för vår råvara, dessutom vill miljörörelsen kunna stjäla vår egendom - expropriera - utan ersättning.
Detta är tacken vi får av dessa "högskoleutbildade" individer.

Skogsbaserad metanol har en given plats när fossila bränslen ska fasas ut.

http://www.atl.nu/teknik/flytande-el-i- ... oberoende/

Politisk förlamning riskerar fossilfri framtid http://www.dn.se/debatt/politisk-handli ... i-framtid/
/Niklas

RME värnar de visst om. Lägg ned skiten! Alla som fått igenväxta filter och hela bränslesystem är nog måttligt trötta på den undermåliga produkten. Samt i artikeln under, så räknas visst HVO-dieseln till fossilbränsle. Man klagar på att folk köper laddhybrider framför rena elbilar. Elbilar är inte en universal lösning, men det verkar många inte förstå.

Samt val av fordon bygger mycket på vad som finns/erbjuds på marknaden. Samt många "miljöbilar" ser enligt mig ut som en påse nötter, fula helt enkelt. Jag vet bara två bilar som ser vettiga ut, Teslan och VW Golf elbil.

BMW har ju kört bort sig i skogen som den där koreanen i Nilecity (när de kör cross i ett akvarium, plockar ned cykel i molekyler..) Jättekonstiga linjer och en inredning fullt av ljusblått (för att markera eldriften). Kan slå vad om att den genomsnittlige bilköparen vill ha en snygg bil, inte något utflippat experiment.

Enligt mig så är laddhybrider bättre än rena elbilar, men då bör vissa kriterier uppfyllas. Eldriften bör täcka minst 90% av den dagliga pendlingen, samt kunna köra en 30-50mil på en tank. Ja och en annan sak. Många vill/behöver 4wd och då minskar urvalet drastikt.

Sedan så har vi det här med heltypgodkännande av bilar, vilket i praktiken nästan omöjliggör byte av bränslesystem (inkl motor) i en bil. Dagens styrande miljönissar verkar bara vilja få oss att köpa nytt... Det går åt en massa energi att producera en bil.

Det har börjat tas upp att man får tänka på varifrån och hur elen är producerad, men jag saknar fortfarande diskussionen om batterihanteringen!

2016-08-18
Fossilfritt+Import=Sverige är såå rent.

http://www.varmlandsmetanol.se/Bjorns.h ... S%E4ndning