Försvarsteknik kan rädda skogsbruket

Jag tror det är pengarna som avgör på teknik fronten. Ja menar hur mycket kostar inte en bandvagn jämfört med en skotare? Och hur mycket uvecklingspengar läggs inte på militär utrustning.

Jag bygger kalmar truckar så jag vet lite hur det funkar när man väljer komponenter, den billiga jämfört med den dyra

den dyra gör rätt sak men det gör den billiga med så då väljer man den billigare. skulle den förmoda gå sönder så är det efter garantiden har gått ut. Och då säljer man en ny och tjänar pengar på den igen.

Detta koncept finns bara för att det ska finnas en fet aktieutdelning senare.

Såg det, efter jag skrev igår, vet du någon som har i drift. Kan tänka mig att det blir lite spännande med lite sidlut på flatberg eller svallis. Men ett intressant alternativ vore kul och snacka med någon som kör med en dylik.

Har för mig att de första versionerna av den inte kunde ce märkas vibrerade för mycket...

Cruiser_no1: Ja det är en skittråkig inställning av företagen.

Om ett företag får bra rykte om sina produkter, att de håller en hög kvalité bidrar detta till en bättre andrahandsmarknad. Vilket gör det enklare att sälja, samt att man som säljare får mer pengar över till nyinköp.

Sedan är det miljömässigt mycket bättre att tillverka grejer som håller, än att göra en massa skit som bara står och har kostat en massa energi i framställning till ingen nytta.

Jag vet att dom finns i drift men känner ingen som har någon.
Halt underlag och sidolut kan knappast fungera men det är dom ju inte ämnade för heller.

Det är inte den maskin jag fått se bild på som utvecklas nu.
Annat bandkonstruktion.

Det finns nog flera Prosilva bandskotare i drift redan... Har nog sett dom på mässor i drift också...

Vad är det här då?[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jDNGz7SbPu4[/youtube]

Dömer inte Buun ut gummibanden? Ska bli intressant att se när det ska testas i hård miljö.
http://www.lantbruk.com/skog/han-domer-ut-bandskotare

Ingen som hört något nytt?

Vissa säger att bandgående skotare redan finns, t.ex ProSilva 15-4ST och TimBear Lightlog C.

Det finns ju vissa skillnader, ser vi på ProSilva 15-4ST så är den stelbandad som en grävmaskin. Se i följande video vid körning på skogforsk testbana. Jag har sett en video med BV202 på samma bana (tror det var atl) och den visar ju på en markant skillnad i följsamhet med underlaget. Marktrycket är säkerligen lågt på planmark, men banden är inte direkt följsamma i ojämnheter och fördelar inte marktrycket särskilt jämt över en ojämnterräng. Några vinster i ökad körhastighet finns nog knappas med ProSilva.


Jämför detta med denna bilden med BV202.
http://www.bv202.se/Bilder/bv202photo3.jpg
Tekniken är ju väsensskild.

TimBear Lightlogg C med trippelboggie är en lite mer intressant konstruktion, tycker jag.


Men båda är med stålband, HFT-skotaren är tänkt att vara med gummiband.

Lars Bruun sågar gummiband, kanske har han rätt. Men om kritiken mest grundar sig på han BruunTwoo, så är även den väsensskild mot HFT-skotaren med flera bärhjul.
http://www.lantbruk.com/skog/han-domer-ut-bandskotare


http://app.elmia.se/classic/files/Bruun ... Ica.91.pdf
Ser vi på hans konstruktion så verkar konstruktionen snarare vara att bara byta ut de konventionella skotarhjulen på en konventionell skotare så de passar med gummiband. Dvs bara byta ut stålbanden mot gummi med befintlig skotarskonstuktion.

Själv så undrar jag mest hur en lastad bandgående ramstyrd skotare påverkar raderingen vid svängning.

Blir väl något åt det här hållet

Läste först "Volvo Akrobat". Först när jag skulle stänga andra klippet så läste jag namnet rätt .

Som jag skrev i en annan tråd så tror jag stark på rottnes styning av boggin vid svängar så man minskar viljan att boggin skall skära ner i backen.

Sedan väger ju den 5 ton mer än andra maskiner i samma klass, vinsten med det?

Jag har en f13s själv och det är den skotare som sjunker mest av alla jag kört.den styrbara vagnen vrider sönder yt skiktet värre än en vanlig skotare plus att den väger väldigt mycket.men det är också xtremt smidig.