Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.
Skogsnyheter
Försvarsteknik kan rädda skogsbruket
mån 22 okt 2012, 20:36#191065Montera skördaraggregat på tanksen och skjut timmret till avlägget. Inga sönderkörda vägar.
tis 23 okt 2012, 08:03#191088Det verkar inte som du insett vilken enorm utveckling som det varit på skogsmaskinerna jämfört med vad som hänt på det tekniska området inom försvarsindustrin och bandvagnarna.
Sista tekniska sprången har ännu inte tagits på skogsmaskinerna, men det handlar också om att tekniken skall betala sig.
20% produktivitetshöjning med militärteknik är rena fabeln
det har ju inte hänt ett skit med skotarna på de senaste 35 åren så det är väl dags att någon lyckas med att göra en som kan lasta mer än den väger och som kan köra ut virke på hösten utan enorma spår som följd.[/quote]
Sista tekniska sprången har ännu inte tagits på skogsmaskinerna, men det handlar också om att tekniken skall betala sig.
20% produktivitetshöjning med militärteknik är rena fabeln
det har ju inte hänt ett skit med skotarna på de senaste 35 åren så det är väl dags att någon lyckas med att göra en som kan lasta mer än den väger och som kan köra ut virke på hösten utan enorma spår som följd.[/quote]
tis 23 okt 2012, 18:48#191131
ok jag kanske tog i lite för att få lite snurr på debatten... men inte är det så himla stor skillnad på en 20-30 år gammal skotare och en ny. Visst är det bättre komfort och högre produktion men lastindex och marktryck har det väl ändå inte hänt så mycket med?
ulfgustav skrev:Det verkar inte som du insett vilken enorm utveckling som det varit på skogsmaskinerna jämfört med vad som hänt på det tekniska området inom försvarsindustrin och bandvagnarna.
Sista tekniska sprången har ännu inte tagits på skogsmaskinerna, men det handlar också om att tekniken skall betala sig.
20% produktivitetshöjning med militärteknik är rena fabeln
ok jag kanske tog i lite för att få lite snurr på debatten... men inte är det så himla stor skillnad på en 20-30 år gammal skotare och en ny. Visst är det bättre komfort och högre produktion men lastindex och marktryck har det väl ändå inte hänt så mycket med?
tis 23 okt 2012, 18:55#191133När utvecklingen av en produkt är mer eller mindre färdig då gör det inte att göra några stora klipp längre. Då handlar det om förfining och att pressa kostnader. Se på grävmaskinerna. De var färdigutvecklade för femtio år sen. De tillverkas över hela världen till förhållandevis låga priser och går aldrig sönder.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
tis 23 okt 2012, 20:50#191159Varför sitter det en förare i skotaren? ''Föraren'' kan gå med låda på magen och köra.
Möjligen att det finns en hytt som man kan värma sig i om det är dåligt väder.
Många hälsoproblem skulle då elimineras och det skulle gå att köra fortare i dålig terräng.
Skotaren skulle också bli billigare om man skippar vardagsrummet
Möjligen att det finns en hytt som man kan värma sig i om det är dåligt väder.
Många hälsoproblem skulle då elimineras och det skulle gå att köra fortare i dålig terräng.
Skotaren skulle också bli billigare om man skippar vardagsrummet
ons 24 okt 2012, 06:45#191193Det provades med markberedare för länge sedan. Föraren gick bredvid och njöt av vårvinden och fågelkvittret. Ända tills maskinen låg på sidan i någon slänt.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
ons 24 okt 2012, 08:42#191201
Det finns väl på Volvos El-hybrid skotare...??
torpöbo skrev:tycker man skulle komma på nån form av sitt/ståstol där man kan stå o köra skotaren, tror det skulle kunna spara kroppen.
Det finns väl på Volvos El-hybrid skotare...??
ons 24 okt 2012, 16:26#191213Varför inte bara mata in spåret som skotaren skall ta till upplägget så sköts det automatiskt. Sedan tycker jag det är konstigt att skotaren bara har en vagn som är kolosalt stor när marktrycket ofta är problemet. Mindre vagnar där en är enbart för massa borde göra livet enklare, eller en grot som plockas upp automatiskt efter spåret.
tor 25 okt 2012, 10:00#191300Bandvagn kanske är lite halvdåligt exempel, ta våra stridsvagnar, maxhastighet +70km/h, +50km/h i terräng, givetvis beroende på vilken typ av terräng. Men klarar väldigt blöta marker och väldigt steniga marker utan större problem med en vikt på +60 ton!
tor 25 okt 2012, 17:18#191318
Klarar av att ta sig fram i väldigt blöta marker är inte samma sak som att ta sig fram utan skador på marken.
andan skrev:Men klarar väldigt blöta marker och väldigt steniga marker utan större problem med en vikt på +60 ton!
Klarar av att ta sig fram i väldigt blöta marker är inte samma sak som att ta sig fram utan skador på marken.
Jag valde en gång skogen nu är jag fast...........
tor 25 okt 2012, 19:54#191347Har för mig att det är låga drifttimmar på stridsvagnar innan storservice
Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.
tor 25 okt 2012, 21:23#191367Förmodligen en teknisk livslängd på några dygn i skarpt läge. De är avsedda att röra sig snabbt i öknar eller på öppna marker. Större delen av svensk skogsmark utgörs av naturliga stridsvagnshinder. En invasion av främmande stridsvagnar anses osannolik norr om Vänern.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
lör 27 okt 2012, 18:52#191648Ja frågan är ju om ny, bättre och mer teknik i skogsmaskinerna kan ”rädda” skogsbruket.
Det är nog som gubbarna säger, att det var bättre förr alltså.
Man vill ju iaf tro det när man hör farbror berätta om hur han stämplade in en vinterpost, avverkade och körde ut den under vintern.
När han fick betalt hämtade han ut en ny bil som han betalade kontant och hade fortfarande pengar över så han klarade sig ett bra tag.
Det är nog som gubbarna säger, att det var bättre förr alltså.
Man vill ju iaf tro det när man hör farbror berätta om hur han stämplade in en vinterpost, avverkade och körde ut den under vintern.
När han fick betalt hämtade han ut en ny bil som han betalade kontant och hade fortfarande pengar över så han klarade sig ett bra tag.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).