Svårt att välja... F14 - 1110E - 840.4

Som tråd namnet...
Har svårt att välja... Rottne F14 - John deere 1110E - Valmet 840.4
Prismässigt ligger dom rätt nära varandra.

Ge tips och för / nackdelar nu...

Har ca 5 mil till Valmet och John deeres Service ställen.
Har 10 mil till Rottnes fabrik.

Om du ska ha en Valmet, varför inte en 840TX?
840TX är ju lättare, starkare och troligtvis snålare pga en 4-cylindrig motor.
Vet dock inte om 840TX går att få med 6WD och Loadflex.

Tar du F14 får du en sjujäkla kran att ösa slutavverkning med.

Rek. en 1210E,har lite starkare kran än 1110-an
Skillnaden mellan en fast hytt och en medsvängande är stor,men den kanske största skillnaden märker man när man kommer hem på kvällen att det finns ork till annat oxå
1210 börjar det väl bli ordning på nu

Du skulle tagit en F12 med styrbarvagn innan Februari, då gick dom lös på 1.9 Och det vill jag påstå är en maskin med kapacitet. Med 36grip och RK120 kranen

Slutavverkning i första hand. Så TX och styrbar vagnar går bort.
Men ändå en maskin som går att köra in i gallring med.

Varför välja bort styrbar vagn?
Finns lägen där man kan slippa en saxning för att komma rund även på hyggen.
Har sett kranen i ain action på bla Ang3rs F12a och det är kapacitet så det räcker och blir över i den.
Tvivlar du har det lyftmomentet i både 840 och 1110E.
Men Som Ag3r sagt så vet jag inte om de går att beställa längre.

Kran styrka på dom olika är:

Rottne F12 lyft 120knm
JD 1110E Lyft 102knm
Valmet 840 lyft 106,1

840 och 840TX är samma maskin, mindre hjul och kortare ramar, 6cyl vs 4cyl. Annars är allt desamma.
Är en härirån som beställt sig en 840TX nu och de kör mycke slutavv och mycke gallring.

Så kör du mycke slutavv så är det nog bättre att gå upp på 1210E vad gäller john deere iaf. Den lyfter då 125knm.
Och en stark kran är inte fel i slutavv, ser är det ju självklart andra faktorer som spelar roll.

Provkört F14 i dag. Den känns lite omodern med dom boggi lådorna som breddar en del inåt. är ju inga portal axlar på dom.
En liten känsla oxå är att den känns låg under motorn. Som att man riskerar lättare att köra in buk plåten i sten mm då det går utför? Gammal tråkig hytt.

840.4 har jag testat lite och har kört 860 både svart och röd i många år nu så dom har man rätt bra koll på. 840.4 är ju i stort sett en 14 tons 860 men med lite klenare motor och kran. Skiljer rätt mycke i pris lät det som i förhållande till vad som skiljer dom åt.

1110E den dyraste av dom. Rädd för allt med data på dom. Rätt nya maskiner fortfarande med den hytten och dator mm.
Gick inte att kontrolera oljenivån i fördelnings lådan på dom!! slå ur och slå i ny enl mängd var tydligen enda sätt?

En nackdel med Rottnen är väl frigångshöjden och boggielådorna.
Bukplåten brukar behöva riktas i hydrualpress på 4 -5000 h, helt beroende på terräng naturligtvis.
Fördel är däremot att det inte kostar något vid garantijobb, sen tror jag att Rottne ligger bäst till på reservdelskostnad.
När man köper nytt bör man jämföra servicekostnader på samma antal tusen timmar också.

Sen är ju inte avståndet till service det viktigaste i mitt tycke, duktig personal som är bra på att skruva smäller betydligt högre.

En fördel med rottne är ju att dom har absolut allt hemma,kan ju ta lite tid att få grejer ibland annars.Iofs ska ju nytt inte strula så mycket,men det blir ju gammalt och kan krångla ändå.
Även res. dels priserna är nog bättre än jd och valmet.
Men hytten är väll klart bättre på jd och valmet.
Du har inte kollat nåt på rottne med comfort line?

Att 1110 E saknar oljesticka för fördelningslådan låter lite konstigt.
Låter som dom haft nån i 0-serien ute där var allt inte är riktigt klart
Åtminstone 1910 har oljesticka som är lätt att komma åt utifrån.

Beträffande data och elsidan är det inget att oroa sej för.
Visst det har varit en del bekymmer med givarna,spec. hyttrotationen men det är löst nu med bättre givare.
Datorn är ju samma som skördarna,kranstyrningen bättre än gamla TMC men framför allt är allt kortslutningssäkrat (vilket man INTE kan säga om Valmet)

Hursomhelst så efter 2 månader i en E-hytt så kan jag garantera att åtminstone vi kommer inte att köpa nån ny skotare utan snurrhytt,så pass överlägsen är trots allt det att man sparar nacke/rygg

Om det ekonomiskt inte spelar någon roll vilken du köper,så kan det väl inte vara så svårt att välja.Om du köper en 1210e med als får du en skotare som känns minst 10år före F14 i tiden.Om du täcknar serviceavtal så får man extra garanti upptill 8000tim på bla växellåda,boggilådor,differentialer med mera.

simba: för mig tog de 2 vecor i en 1210 sen kör jag inte gärna en skotare utan snurrhytt igen=)

Ändrats lite nu...

JD dom är fina och man har det säkert bra i dom hyttarna med snurr och tillt men tycker att dom går bort pga deras omoderna kranar som varken har skyddade slangar på utskjut eller Protec som finns att få till både Rottne och Valmet.


Pekar på 840.4, 860.4 och F15 i stället nu...

F14 har vi sorterat bort nu.