diffspärr mini 678

Håller på att göra iordning en 678. Elen till diffspärren var kass. Å efter ha fixat den så kommer det olja med 32 bar. I slangen.
Men spärren går inte i. Varken fram eller bak. Haft isär ledningarna.Testat att lufta fram utan resultat.
Är de t någon som vet om man måste trixa för att få luften bort ? Måste man lufta på bpde fram och bakdiff för att en skall fungera ?
Tänkte att jag kollar på forumet före jag börjar riva isär lock å byta tätningar.

Vad skulle det vara för matningstryck i ledningen ?
Sannerligen största risken att diffspärren måste renoveras i kardan.

Det ska va 32 bar. Hade av locket på bak diffen . Tog bara isär och satte ihopa den hydrauliska lila kolv saken som ska trycka in spärren. Å sen funderar det!
Knepigt med fel som man inte lagar på "riktigt"
Men framdiffen har jag inte haft isär än.... men ska ned med framaxel så det blir att kolla över allt då...

Gummipackningar sväller med tiden och orsakar trögheten tillsammans med föroreningar.

Kört en 678 anno 1986 på 90-talet.
Fin maskin förutom boggilådorna sprack på traktordelen samt åkmotorn for då tillverkaren inte hade returfilter i tanken !!!!!
Vi byggde dit det.

Okej. Men retur filtret på hydrostaten då? Tar inte det skiten från åkmotorn ? ? 89a jag har.
Vart sprack lådorna?

Boggilådorna sprack där lådan övergår i rörhylsan pendelleden.
Fettnipplar finns även runt om som ska smörjas.
Man skruvar dit en fett nippel lossa en annan bult och ser tills det kommer ut.
Var väl 3 eller 4 bultar får fettning.

Kom ej riktigt ihåg kunde tror jag komma skit från kranen och fortsätta till tanken
sedan åka in i åkdriften ??

Fanns inte det där filtret heller på en -89-90 maskin med förhöjd huv.
Kom väl någon ny modell -91,92 FMG 910 ?

kan kolla med timberjack servicekillen som monterade det.
Sen fylldes allt oljan genom filtret som alla proffsbyggda maskiner ex. volvohjullastare från -76.. 846.