Men du får ännu större problem om du stänger av AdBlue.
AbBlue kan ställa till problem. Kör man utan att AdBlue fungerar kan fordonet vägra starta.
Kopplar man ur AdBlue så kan garantin och försäkring inte gälla och att kommunen stänger av dig från nya uppdrag.
Rött ljus för att köra utan AdBlue
Om traktorn får problem med tillförseln av AdBlue väljer vissa lantbrukare att stänga av systemet. En åtgärd som dock kan leda till andra problem varnar Ulf Johansson på LRF Entreprenad.
När LRF Entreprenad nyligen frågade ett antal maskinägare om de hade haft maskinstillestånd det senaste året kopplat till AdBlue-systemet svarade en tredjedel ja på frågan.
– Det visar att problemet inte är försumbart, säger Ulf Johansson, branschansvarig på LRF Entreprenad.
En av frågorna i undersökningen handlade sedan om vad maskinägarna gjort för att minska maskinstillestånden orsakade av problem med AdBlue-systemet. Enligt svaren är det ungefär hälften så många som kopplat bort systemet som lagat eller bytt ut det.
Bortsett från att utsläppen ökar är det krav på många maskiner att de ska ha ett fungerande Adbluesystem. Då kan det bli problem när den ska bytas in eller om det blir någon form av garantiärende. För de som kör entreprenad kan det också ställa till det då till exempel många kommuner har stränga krav på hur stora utsläppen får vara från arbetsmaskinerna, säger Ulf Johansson:
Minska risken för stillestånd
En förklaring till varför vissa maskinägare ändå väljer att koppla bort systemet tror Ulf Johansson är att de vill minska risken för oönskade stillestånd. Vilket det finns viss fog enligt undersökningen. Enligt den är det inte ovanligt att AdBlue-problem på traktorer kan ta mer än fem dagar att åtgärda.
När det uppstår problem av den typen tappar motorn först effekt och kan sedan bli omöjlig att starta på grund av det har gått för lång tid sedan felsignaler först visade sig. I dag har maskinägaren ungefär en driftstimme på sig att åtgärda problemet innan motorn stryps.
https://www.atl.nu/adblue-problem-pa-tr ... oppla-bort
Köpte bil för 279 000 – då upptäcktes dieselfusket.
Bilhandlaren sålde en bil med manipulerad AdBlue. Nu fälls de av Allmänna reklamationsnämnden.
– Om du köpt en bil och det visar sig att AdBlue är bortkopplat eller trasigt, då är det en grund för att häva köpet, säger Ulf Stefansson på Fordonsjuristen.
Nämnden går på anmälarens linje. Bilhandlaren har ansvar för bilen som de sålt till mannen från Karlskoga. Och ett urkopplat AdBlue-system är allvarligt. Därför måste bilhandlaren nu köpa tillbaka bilen av honom för 279 000 kronor minus avdrag för användande.
https://carup.se/kopte-bil-for-279-000- ... selfusket/
Den som har mest korrekt information vinner.
