Traktorn i skogen

[Husqvarna1]

mån 29 maj 2017, 02:53#456992 Hej jag har en fordson super major motor i min a traktor och jag skulle villa att den svartrök men jag har ställt på pumpen så mycket det går och den ryker ingenting vad kan jag gör för att få den att ryka det är en Siemens minimec pump

• Läs mer om Traktorn i skogen
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[bengt.a]

mån 29 maj 2017, 05:02#456995 Det ska inte ryka svart, ställ tillbaka pummpen och ch skaffa en annan hobby än att förstöra traktorer

[Husqvarna1]

mån 29 maj 2017, 05:06#456996 Varför ska jag ställa tillbaka pumpen den ryker ju inte ens

[Magnus M]

mån 29 maj 2017, 11:51#457021 Det som händer när du "ställer på" en sån pump är att du tillåter ett högre toppvarv. Det blir inte mer bränsle per pumpslag.
Inte 100% säker men tror det är så

Magnus M

MS 660, MS 241, MS 200,346xpg, 2x242xpg, 2x238sg, 234sg, Fordson Super Major m Väsekran, Nyholms 5,5 tons kärra, Holder A55, Moheda 6ton med Terrikran

[Husqvarna1]

mån 29 maj 2017, 11:57#457023 Så det går inte att få den att ge mer disel

[tallen100]

mån 29 maj 2017, 12:22#457024 Jo det ska gå att ge den mer diesel, det är väl en radpump på Majoren, Vet inte om det sitter en speciell skruv eller om varje pumpelement måste justeras?..
Men det är inget man ska mixtra med om man inte begriper hur en pump fungerar, och inte då heller egentligen en Major ska inte ryka svart.

[halvproffs]

mån 29 maj 2017, 12:31#457026 Tycker du att det behövs mera farliga utsläpp än det som är? Det är ju din generation och dina barn och barnbarn som får ta värsta smällen. Tänk om!!

Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas

[röjar kalle]

mån 29 maj 2017, 14:10#457033 Skruva loss pumpen åk till en diesel pump verkstad.Säg till dom vilka dina önskemål är så får du hjälp.Sen kommer majoren bli som en brunstig hingst.

[JohannesG]

mån 29 maj 2017, 14:18#457034 Svart rök betyder att motorn får FÖR MYCKET bränsle i förhållande till luft och att mycket Diesel går igenom motorn oförbränd till INGEN NYTTA!!!

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[i skogen]

mån 29 maj 2017, 21:16#457081 Hmm!!! min rycker ganska rejält då den får jobba rejält. jag får nog kolla luftburken/ filter på den.

[totte]

mån 29 maj 2017, 21:25#457083 Det som händer om man skruvar på för mycket är att det går sämre. Har varit ute för att pumpen på en dumper tappade inställningen helt, en låsmutter var inte åtdragen. När jag kom i en backe började det ryka svart och den tappar varvet eftersom förbränningen blir riktigt dålig. Och vad händer då? Jo, eftersom varvet sjunker så drar regulatorn på och den får ännu mer diesel. Till slut går den knappt alls samtidigt som den röklägger ett par tre kyrksocknar.

Om det nu är så att du kollat på rykande motorer på traktorpulling och truck racing så glöm att det går att hitta på nåt sånt med din gamla Ford. Det krävs helt andra trimningsåtgärder för att få till det som de sysslar med än att skruva lite på en gammal insprutningspump.

Så oavsett miljöaspektenär det en dålig idé, miljön inräknad är den urusel.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[tallen100]

mån 29 maj 2017, 22:05#457092 Pumpen är ju inställd så att motorn ska gå optimalt.
Ska du ha ut mer effekt och svart rök så är det turbo som gäller, och det är ett ganska effektivt sätt att snart köra slut på en gammal motor, särskilt om man inte vet vad man gör med bränslemängd, luft och laddtryck.

[kungsis]

mån 29 maj 2017, 23:55#457114 Finns det igen kallstartsknapp på pumpen? Har ju alltid varit klassiskt knep för att få några extra hk.

Mvh
Kungsis

[Husqvarna1]

ons 31 maj 2017, 22:31#457369 Kall. Start knappen gör ingen skillnad någon som vet vad som kan vara fel

[Magnus M]

tor 01 jun 2017, 15:36#457459 Det är nog inget fel. Kallstartknappen är just en kallstartknapp o funkar bara vid startögonblicket. Så fort motorn startat så tar regulatorn över o knappen har ingen verkan. Trycka på den med motorn igång är samma sak som att skruva på justerskruven som sitter strax intill. Det påverkar inte bränslemängden vid ett visst varvtal.

Bränslemängden bestämms av 2 saker. Pumpelementens diameter och slaglängd. Diametern kan du av naturliga skäl inte påverka.
Slaglängden regleras av en reglerstång som flyttas fram o tillbaka. Det är ändläget som du ställer med justerskruven, alltså toppvarvet.
Kallstartknappen gör följande, dra gasrglaget till fullt, tryck in knappen, då hörs ett litet klick när reglerstången tillåts åka lite förbi ändläget. Detta ger rejält med extra bränsle i förhållande till varvtalet när du kör på startmotorn.

Så fort motorn startar o vakum bildas i insuget drar regulatorn tillbaka stången o sköter sen stångens läge i förhållande till varvtalet.

Det är möjligt att det går att lura regulatorn på nåt sätt men skulle du lyckas med det tror jag du får problem att reglera varvtalet.

Magnus M

MS 660, MS 241, MS 200,346xpg, 2x242xpg, 2x238sg, 234sg, Fordson Super Major m Väsekran, Nyholms 5,5 tons kärra, Holder A55, Moheda 6ton med Terrikran