Calle.ö skrev:Om du menar framaxel och inte naven så tror jag inte det kommer hjälpa för bromsarna sitter ute i naven har ni kollat beläggen?
Med vänlig hälsning Calle
Får ej ordning på lamborghinins bromsar.
- mån 25 maj 2015, 17:23#331198
Det kanske är naven ja, det skulle vara 1,5 liter olja i var sida men var bara 0,5 liter. Beläggen var visst slitna..
- sön 01 maj 2016, 12:36#389907
Bromsarna på min Lamborghini försvinner under transport,då får jag pumpa 4 gånger för att få ttryck,har varit på verksta för massa pengar,inge fel hittades har ringt flera så kallade experter ingen vet felet,kanske någon annan har haft samma problem,hoppas på tur här mvh Gustav Schön.
- mån 02 maj 2016, 15:59#390044
Lamborghini borde veta sen man har köpt traktorn har däm noll intresse att hjälpa till, men på det här viset blir det bara en Lamborghini.
- tis 03 maj 2016, 23:49#390254
Nu har jag haft Same i några år men var det något som funkade bra så var det bromsarna.
Jag har försökt läsa tråden flera ggr för o förstå vad som är gjort. Sitter det någon typ av broms "assist"? På min maskin (New Holland) har jag en bromsventil som lägger proportionell bromskraft beroende på behov. Vet inte hur det funkar men så är det. Jag får tillbaka en puls från pedalen när detta träder i kraft. Hur ny är maskinen, hur många timmar?
Är beläggen bytta? Ja tror jag
Huvudcylinder ny? Ja tror jag
Olje nivåer korrekta i alla berörda delar? Ja tror jag
Och systemet är luftat? Ja tror jag
Har jag förstått rätt behöver jag inte rättas. Men min teori (är absolut inte expert på något vis). Men kan det inte ha kommit i fel olja från början även efter byte av belägg? även om den är utbytt behöver inte det betyda att bromsarna funkar. Beläggen kan ha tagit skada av den nya oljan även om den sen är utbytt. Sen ska man inte alltid ta för givet att "super mekanikern" inte kan ha missat något väsentligt. Jag har vid flera tillfällen tänkt annorlunda än "proffsen" och på så sätt hittat fel på olika maskiner. Vill inte påstå mig smartare än någon annan men ibland hjälper det med fler infallsvinklar och en varierande frågeställning för o hitta felet.
Jag har försökt läsa tråden flera ggr för o förstå vad som är gjort. Sitter det någon typ av broms "assist"? På min maskin (New Holland) har jag en bromsventil som lägger proportionell bromskraft beroende på behov. Vet inte hur det funkar men så är det. Jag får tillbaka en puls från pedalen när detta träder i kraft. Hur ny är maskinen, hur många timmar?
Är beläggen bytta? Ja tror jag
Huvudcylinder ny? Ja tror jag
Olje nivåer korrekta i alla berörda delar? Ja tror jag
Och systemet är luftat? Ja tror jag
Har jag förstått rätt behöver jag inte rättas. Men min teori (är absolut inte expert på något vis). Men kan det inte ha kommit i fel olja från början även efter byte av belägg? även om den är utbytt behöver inte det betyda att bromsarna funkar. Beläggen kan ha tagit skada av den nya oljan även om den sen är utbytt. Sen ska man inte alltid ta för givet att "super mekanikern" inte kan ha missat något väsentligt. Jag har vid flera tillfällen tänkt annorlunda än "proffsen" och på så sätt hittat fel på olika maskiner. Vill inte påstå mig smartare än någon annan men ibland hjälper det med fler infallsvinklar och en varierande frågeställning för o hitta felet.
Mf 5713sl Dyna 6, Tapio 350, Kelsa 12HD 204T, Mf 35, Bigab 10-14, Japa 700, Hq 357, Hq550, Hq 535Fbx, Stihl MS 201, Och ett jävlar anamma i bland
Kort information om skogsforum.se
