tis 31 jan 2012, 07:55#158629Jag har en Case JX60 skogsutrustad som jag i och för sig tycker går bra i skogen och passar bra för en liten gård men den är inte anpassad för vårt kalla klimat. När det är kallt ute dvs. under 0 så blir det trögstartad om man inte har kopplat in motorvärmaren. Jag har konstaterat att det finns inga glödstift utan bara en förvärmare i insuget.
Vad värre är är att den kommer aldrig upp i temperatur. Jag har satt igen 2/3 delar av kylet med en pappskiva. Även mitt i sommaren måste man belasta traktorn ordentligt för att få upp temperaturmätaren till det gröna området. (mätaren är kontrollerad)
Felet är att den har en remdriven kylfläkt och ett kyl som är dimensionerat för Turkiets heta somrar. Jag har pratat med Söderberg&Haak men det vill inte kännas vid problemet.
Är jag ensam om problemet?
Går det att bygga om den till elektrisk kylfläkt ?
Traktorn i skogen
Case JX60 vinterproblem?
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
tis 31 jan 2012, 16:42#158698Jo den skall Axima som gjorde service på traktorn ha kollat. Generellt så har alla moderna dieselmotorer problem med att få upp värmen vintertid och det har man löst genom eldriven kylfläkt.och det borde ju gälla även traktorer.
TS
tis 31 jan 2012, 21:15#158781Elfläkt är ju en elegant lösning, det finns tom att köpa på Biltema.
Annars är du ju på god väg att lösa problemet mha pappskivorna, men de kräver ju ett öga på tempmätaren ibland.
Annars är du ju på god väg att lösa problemet mha pappskivorna, men de kräver ju ett öga på tempmätaren ibland.
Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.
tor 02 feb 2012, 19:43#159086Jag har en Case 844 xl och den har också usel värme, värmepaketet sitter uppe vid taket och det är väl för dåligt flöde i slangen dit upp. Har hört att man kan sätta el-driven pump.(huddig grävare har det ) så blir det bättre ![:)]](./images/smilies/100.gif "On the phone")
fre 03 feb 2012, 09:25#159169Vad beträffar värmen i hytten så är den naturligtvis dålig då motorn aldrig får upp temperaturen så det är en av nackdelarna. Hur ser andra "moderna" traktorer ut idag. Har de fortfarnde ingen styrning av kylfläkten. Hur ser ex.vis Valtra ut? De borde ju vara gjorda för vårt klimat.
TS
fre 03 feb 2012, 09:31#159171Våran Valtra A82 har inga bekymmer med varken motortemp eller hyttvärme. Startar man den och låter den stå på tomgång är det förståss jäkligt trögt att få motorn fullvarm men kör man en sväng så har den full arbetstemp sen och jag har inte laborerat med skivor för kylaren eller nåt sånt.
Inga problem igår när vi hade -23.
Inga problem igår när vi hade -23.
fre 03 feb 2012, 09:36#159173Vad är det för årsmodell?
Hur styr den kylfläkten? Är den remdriven med visco koppling , eldriven eller snurrar den med fullt varvtal hela tiden. Jag har en gammal -61 IH och den har heller inga problem med kylvattentemperaturen när det är kallt ute men dåtidens dieslar var det inte så hög verkningsgrad på så då var det inga problem.
Hur styr den kylfläkten? Är den remdriven med visco koppling , eldriven eller snurrar den med fullt varvtal hela tiden. Jag har en gammal -61 IH och den har heller inga problem med kylvattentemperaturen när det är kallt ute men dåtidens dieslar var det inte så hög verkningsgrad på så då var det inga problem.
TS
fre 03 feb 2012, 10:32#159185New Holland funkar fint i extrem kyla, har testat.
Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.
fre 03 feb 2012, 11:27#159189prova byt termostat, den som sitter där kanske inte håller tätt, är inte motorn riktigt varm borde det inte det inte cirkulera kylvätska till kylarn
fre 03 feb 2012, 15:43#159223Problemet, är som jag tror, att den luftström som kylfläkten skapar runnt motorn kyler ner motorblocket så mycket att kylet inte behövs. Det är det problemet man har i moderna dieselbilar. Även om man stänger kylarfläkten så skapar fartvinden så stor avkylning av motorn att det inte blir mycket över till kupévärme. Volvo har ju dieseldriven kupévärmare som standard av det skälet.
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).