Inomgårdsmaskiner

[totte]

lör 09 jan 2021, 15:21#692880 Förekommer samma även på Briggs&Stratton. Den ena axeln, som används till hjuldriften, är den förlängda kamaxeln. Den går dels åt motsatt håll, dels med halva varvtalet mot vevaxeln. Det är svårt att få det bra om man byter till en motor med bara vevaxelutgång. Som sagts, den kommer att gå baklänges och det är inte helt trivialt att bygga om växelmekanismen.

Normalt finns det fyra till sex växlar framåt och två bakåt på friktionshjulsdrivna. Det är förstås möjligt att ändra så att friktionshjulet går mot skivan på andra sidan och i ett bredare spann än vad backväxlarna har, men för att det skall funka måste växelreglaget byggas om totalt. Och då har vi inte löst problemet att den går dubbelt så fort. Går vanligen inte att ha mycket mindre remskiva.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Stenrik]

sön 10 jan 2021, 13:15#693100

Normalt finns det fyra till sex växlar framåt och två bakåt på friktionshjulsdrivna. Det är förstås möjligt att ändra så att friktionshjulet går mot skivan på andra sidan och i ett bredare spann än vad backväxlarna har, men för att det skall funka måste växelreglaget byggas om totalt. Och då har vi inte löst problemet att den går dubbelt så fort. Går vanligen inte att ha mycket mindre remskiva.

Så här ser det ut på min Stiga 523.

$matches[2]

Enklaste sättet är att kapa axeln för växelreglaget, sväng 180 grader och svetsa fast. Då är back fram och fram back.
Men som du säger så kommer den att gå fortare än förut.

$matches[2]

Så här ser det ut vid motorn. Hjuldriftens remskiva sitter närmast motorn på kamaxeln och drar friktionsskivans axel som går bakåt. Remskivan på motorn är redan i minsta laget och friktionsskivans remskiva i största laget, så här går det knappast att ändra nåt. Eventuellt kunde man sätta in en hjälpaxel med två remskivor för att växla ner.
Slungans remskiva sitter på vevaxeln och drar impellerns axel som går framåt.

motor problem stiga garden med techumse 6 hp . på min ärvda klippare har någon mindre begåvad mekare plockat bort förgasaren och länkage armarna till varvtals regulatorn någon snäll själ som har en sådan klippare , och skulle vilja ta några bilder på motorn , främst förgasaren och varv regulatorn. Då kanske jag får liv i gamm klipparn igen

Jag har en Solett gräsklippare med Tecumseh motor.

1610277087_20210110_120315.jpg

Man ser inte så mycket - får ta bättre bilder då jag har bort luftfiltret. Principen är i alla fall att gasvajern spänner en fjäder som i sin tur öppnar spjället på förgasaren. Guvernören spänner en fjäder som i sin tur stänger spjället på förgasaren, alternativt påverkar guvernören spjället direkt.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[totte]

sön 10 jan 2021, 15:19#693129 Ser det, med Stigans konstruktion är det kanske möjligt att vända och justera in utan andra problem än att den blir en racerslunga.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)