Stel H8

H8:an jag kör känns stel i det sk flytläget på pendelarmarna.Nån som känner igen det?
//Thomas

Känner igen det från 5005an.
Fungerar i princip på samma sätt.
Sitter ett 4st ventiler om jag inte missminner mig som styr det hela.
En till vardera framhjul, 1 till bakpendlarna samt en som låser allt när man släpper körpedalen.
1 eller flera av de 4 ventilerna fungerar inte som de ska.
Börja med att kolla elen, fungerar den så är det bara att byta ventiler vartefter.
Alla påverkar varandra i en symbios så det är svårt att få fram något konkret fel mer än om den inte låser när man står still.
Jag började med att byta en av de 3 växelvis, men hade fel på fler, så jag bytta alla, sedan går den kanon.
Kastar ett par tusen styck, men stillestånd kostar pengar med....

Om det är en d5a så kan du gå in i lilla skärmen och vidare till knapp 7 (för ram) sedan knappen längst ner i högra hörnet. Då har jag för mej att du kan se ifall du har nå avbrott vid nån ventil. Prova att rulla samtidigt som du har den skärmen uppe, det troligaste är att det är en kontakt som glappar.

Glöm inte att kolla jorden till ventilerna...det kan bli lustigheter om den är dålig, men det låter mer som konkret ventilfel, elrelaterat eller mekanisktkt(skit/kärvande ventil)...

Är det både fram och bakhjulen som är stela? Om du kör upp på ett hinder utan att nevilera och sedan rör lite lätt på nevileringen när du kört upp på hindret skakar maskinen till då och alla hjulen ramlar ner på marken? Så kan du testa om det är fram eller bak eller hela maskinen som är stel.

Maskin är inte helt stel ,bak funkar men dom främre följer mer eller mindre motvilligt med terrängen.Ibland förvånande
mjukt,men lika ofta går maskin rätt upp o störtdyker efter stubben.Lurigt fel,man sitter ju och vänjer sig.
Det är D4 , jag tackar för tipsen .

Sitter ett block med tre ventiler under hytten strax bakom kranpaketet. En av magneterna brann upp på våran gamla. Kolla i schemat vilken/vilka som går till framhjulen. Tror dom två är lika och kan skiftas som går till framhjulen men den tredje är olik dom andra. Bakhjulen har jag för mig sitter innanför den lilla luckan bak i ramen under kylaren.

Kolla först elen, är de ok, så byt alla ventiler och slipp sitta och undra om saker och ting är ok.
Då slipper man huvudbry samt producerar för fullt snabbt igen.
Var dock lite försiktig när du gängar i de nya ventilerna så du inte trasar sönder O-ringarna.
Visst det är en liten slant, men det är det värt mot en massa kuckalnde och felsökande.

De främre hjulen är väl alltid stela, dem lär man ju sitta och passa med joysticken så fort man kör. Eller är det annorlunda med den större joysticken som man kan vrida på?

De bakre är stela medans de främre ska flyta med terrängen.
Går ett hjul upp på en sten så ska det andra gå ned lite.
Fungerar inte det så är det någon ventil som kärvar så oljan inte flyter.
Iofs så får man parera vingelpellen ändå lite mest hela tiden

De främre hjularmarna ska följa terrängen dock inte lika väl som en boggi,så lite passande med joysticken blir det.
Jag har ingen erfarenhet av äldre mod. med knappar men det borde väl vara samma ,eller?

Hoppsan,hann inte läsa ditt inlägg "masterchief"