Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)

[Skogsola]

tis 04 jan 2011, 19:24#112800Min dieselvärmare vill inte vara med. Diskuterade med min servicelämnare och han sa att det är kylan som knäcker dom! I kombination med den moderna dieseln som de inte tål. Sanning eller bullshit?

Felkoder Webasto Dieselvärmare

• Läs mer om Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH

[dexter]

tis 04 jan 2011, 19:32#112803hade samma problem förra året innan den riktiga kylan kom och då var det en automatsäkring på värmaren som klicka hela tiden. om jag inte minns helt fel så var det att värmaren blev för varm.

det sitter en säkring under en gummi hatt på värmaren. ta bort hatten, då ser du en liten vit pinne. går den att trycka ner så har säkringen gått. det går att trycka ner säkringen med hatten på men det är lite knöligt då pinnen inte är större än en tändsticka.

När de kommer svartrök ur avgaspipan, då vet du att du har en gammal maskin.

[masterchief]

tis 04 jan 2011, 19:41#112806H8a värmaren har havererat i kylan, samt en kolleagas på skördaren,,,,
Lustigt sammanträffande i bägge fallen med grymmeköldknäppen som var.....

[Skogshuggarn]

tis 04 jan 2011, 20:12#112814Dieselvärmare som inte fungerar i kyla.

Snacka om "motsägelsefullt".

Skogshuggarn

Det är så roligt att leva, för då får en si hur det går.

[Skogsola]

tis 04 jan 2011, 20:13#112815Ska kolla säkringen om det är samma värmare. Den knäpper och gör två startförsök helt enligt instruktionsboken innan den ger upp. Jag matar den med tratt och slang. Den får 3/4 diesel och 1/4 alkylatbensin. Den groggen gick han på ifjol.

Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH

[ce conny]

tis 04 jan 2011, 20:25#112819har du tillräkligt med spänning i akon hade liknande problem föra året men det var bara det lilla felet

[schough]

tis 04 jan 2011, 20:34#112822Utlöser automatsäkringen, brukar det vara cirkulationsproblem(värmaren blir överhettad)
Är problemet att den inte brinner brukar det vara brännarenheten eller dieseltillförseln. När brännarenheten börjar bli sliten så brukar den fungera när maskinen är varm, men inte när den är kall!!(inte optimal funktion på en motorvärmare:)
Oxå dieseltillförseln: Alla problem hos oss slutade efter vi rengjort tankvagnen, maskintanken och bytat till diesel UTAN RME...

[Kse]

tis 04 jan 2011, 22:01#112848Nog är det sanning alltid, mycket krångel med värmarna när det blir kallt.
Vad har du för värmare? Många Webasto går ju lätt att trimma lite genom att klippa av en jordkabel, man gör helt enkelt om den till en bensinvärmare och ger den 10% mer bränsle. Är ibland vad som behövs när dieselkvaliten inte är den bästa, detta kan oxå ge en sviktande bränslepump några timmar till.
Vad har du för värmare?

Senast redigerad av Kse lör 12 feb 2011, 12:42, redigerad totalt 1 gång.

[970D]

tis 04 jan 2011, 22:03#112851har oxå problem med min, den startar i "datorn" inne i hytten men värmaren går inte igång överhuvudtaget.... lite kämpigt att starta den gamle när det är en sådär 15-20 minus

[skogtroll]

tis 04 jan 2011, 22:33#112859Du måste beskriva vad som händer när du startar värmaren!
Det går att ringa in felet rätt bra med hjälp av lysna på värmaren i vilket läge i uppstarten den slår i från.

Kör du en nyare Rottne maskin så har du en gul lampa som tänds med motorvärmaren vid fel på värmaren så får man en blinknings kod via lampan räkna antalet så skall jag ge en rätt exakt fel orsak.
Rottne maskiner är bra men motorvärmare det är inget som dom får nobelpris i! För längre ner i ramar eller i nån jävla låda kan man inte gömma en motorvärmare.
Byggde om på en H20 för några dagar sen och varmare motor var det länge sedan det var på den blåfaran.

tis 04 jan 2011, 23:39#112867kolla temperaturen på glykolen,om den är för tjock,så går den varm då den inte orkar med den lite för tjocka glykolen,om du har propylen glykol är den ännu känsligare än "vanlig",vi hade precis samma problem men våran lilla ebesprescher,vi bytte glykol och sen har den funkat klockrent!

[axwell]

ons 05 jan 2011, 10:15#112882

kolla temperaturen på glykolen,om den är för tjock,så går den varm då den inte orkar med den lite för tjocka glykolen,om du har propylen glykol är den ännu känsligare än "vanlig",vi hade precis samma problem men våran lilla ebesprescher,vi bytte glykol och sen har den funkat klockrent!

Om du byter till annan typ av glykol så måste allt av den gamla glykolen ur systemet. VAG:s röda longlife motsvaras av Biltemas röda longlife, nästan ett måste om det finns aluminium någonstans i cirkulationen.

[Åke Nilsson]

ons 05 jan 2011, 11:56#112896Hej!
Dagens miljöglykol funkar dåligt när det är kallt.
Dieselvärmarna har för svaga pumpar till vatten cirkulationen.

Hade problem en gång med en skotare grön som hade bränsletillförseln från dieseltank för långt ner i tanken
vilket resulterade att slam,vatten sögs in.
Kortade röret och vips så försvann problemet.

Åke.

Avant 760, Merlo roto 40.18
Takeuchi TB 295W -16
John Deere 6230 preminum PATRUUNA 10 ton ,
, Laimet 100, Logosol PH 260

[JD 2006]

ons 05 jan 2011, 20:44#112959Om värmaren utlöser värmesäkringen så är det till 90% cirkulationspumpen som är dålig...
Om den gör startförsök och låter som den ska komma igång men sen stannar så är det något
med dieseltillförseln som är vajs.....går den då den är varm men ej kall så kan det vara som någon skrivit tidigare
om låga slangar = isbildning....

Lättaste sättet är väl ändå att starta den och håll koll på displayen hur många blinkningar den gör när den stängt av....
om det är nyare maskin så kommer väl en felkod upp

1

[Simba]

tor 06 jan 2011, 09:24#113010Om bränslet är så "trögt" så att värmaren "nästan " startar kan ibland felkod utebli.

Lär ska finnas en "förvärmare till värmaren" dvs är en grej stor som en tändsticksask som förvärmer bränslet innan värmaren.
Nån som testat

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....