Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)

[halvproffs]

ons 26 apr 2023, 07:36#800076 Bara att hålla med i hyllningarna för dig AKKAMAN! Jag har inte haft något större behov av dina råd för mina gamla grejer fungerar peppar,peppar. Läser ändå dina råd med facination.
Totala motsatsen till tjafstrådarna som verkar eviga.
Endast 36 nya inlägg som indikerar på att många tröttnar på forumet som verkligen behövs för många.

Det som inte kan lagas med silvertejp är inte värt att lagas

[machonisti]

lör 29 apr 2023, 15:03#800250 I sommar har jag ett delikat problem framför mig. Jag har tappat spärrfunktioner på min Valmet 828. Under hytten ligger en samling ventiler som styr spärrfunktionerna. Testade i vintras kasta om hirschmann kontakterna och fick en spärrfunktion upplivad. Så åtminstone ett elfel är konstaterat.
Dock saknas både fram och bakaxel spärrarna. Vet inte ens om det är mekaniskt, hydrauliskt eller elfel.

Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.

[AKKAMAAN]

lör 29 apr 2023, 22:22#800280

I sommar har jag ett delikat problem framför mig. Jag har tappat spärrfunktioner på min Valmet 828. Under hytten ligger en samling ventiler som styr spärrfunktionerna. Testade i vintras kasta om hirschmann kontakterna och fick en spärrfunktion upplivad. Så åtminstone ett elfel är konstaterat.
Dock saknas både fram och bakaxel spärrarna. Vet inte ens om det är mekaniskt, hydrauliskt eller elfel.

Du vet att elventiler/solenoidventiler inklusive förstyrventiler går att tvångsstyra mekaniskt, sk "over-ride".

1682798533_tvangsstyrning_elventil.jpg

Du kan också lyssna med "stetoskop" på elventilen när den för ström.
Du kan om du kommer åt även lyssna med stetoskop på drivaxelkåpan och på det viset höra om nåt mekaniskt aktiveras inuti.
En lång skruvmejsel, eller ett annat långt stålförmål mellan örat och det man vill avlyssna fungerar alldeles utmärt som stetoskop.
Om det är diffspärrarna du avser så är de säkert på ett kraftigt reducerat hydraultryck och du kan sätta ett "T" med en tryckmätare på ledningen/slangen till diffspärren. Men att det kommer rätt tryck är ju inte hela svaret. Klokopplingen till diffspärren måste ju också kugga i. DEt kan vara svårt att veta om den gör. Ett sätt att ta reda på det är att hissa upp hela fram- eller bak-änden och rotera ena sidans hjul. Om motstånde sidas hjul roterar i motsatt riktning så är inte diffspärren ikopplad. Om du inte kan rubba de hängande hjulen så är diffspärren i-kuggad. Om hjulet på motstående sida roterar i samma riktning så är allhjulsdriften urlagd och diffspärren i-kuggad. Observera att om maskinen bromsar på hjulaxlarna så måste dessa vara frilagda när du gör detta test.
Det kan räcka med att hissa upp en sida för detta test om du kan lägga ur driften på berörd fram- eller bak-axel

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Man lär så länge man undervisar...
//Per A