Sveaskog går över till HVO-diesel i sina skogsmaskiner

Sveriges största skogsägare, statliga Sveaskog, meddelar idag att de tecknat nya avtal med Skoogs Bränsle och Preem om att kommande dieselleveranser till Sveaskogs egna skogsmaskiner ska vara minst HVO80, alltså minst 80% förnybar diesel.

Det kan vara både tallolja och animaliska fetter som dieseln kommer har sitt ursprung i men PFAD är bannlyst. Alltså ingen förnybar diesel från palmolja.

Avtalet innebär att minst 80% av levererad diesel ska vara förnybar över ett kalenderår. Det kan vara så att vissa leveranser kommer ske med HVO100 andra med ex Preems Evolution diesel som har minst 50% tallolja inblandad.



Avtalet delar upp Sverige i två delar, Skoogs Bränsle kommer leverera till skogsmaskiner i norra Sverige och Preem kommer leverera till skogsmaskiner i södra Sverige. Nästan all leverans sker via bulkbil.

Här kan du läsa mer: https://news.cision.com/se/sveaskog/r/s ... l,c2884546


Bild från Sveaskog/Cision

Bistert att skriva men tyvärr bara ett spel för gallerierna.
HVO 100 är en bristvara så vem som förbrukar och var den förbrukas de droppar som kan levereras har föga betydelse.

du tror inte det kan vara ett incitament att hitta liknande produkter eller alternativa tillverkningsmetoder/produkter? om efterfrågan är så stor att det är en bristvara.

Behövs inga mer incitament, Sverige förbrukar redan 30% av den globala HVO-produktionen, samtidigt som vi är ca 0,2% av världen!
Det finns planer på att tredubbla den svenska produktionen men det blir ändå bara "en fis i rymden" globalt sett,den globala produktionen behöver öka 150 ggr för att världen ska komma ikapp vår förbrukningsandel av HVO.

Det är nog ganska sannolikt att den inhemska produktionen av biodiesel kommer att öka rejält de närmaste åren. Framför allt med skogsråvara som bas. Det finns många projekt under planering.

Städade lite i tråden.

Intressant det där med HVO då det har börjat att finnas på en del mackar, är det sant att man inte behöver nåt algmedel i den som man måste göra om man är lågförbrukare av vanlig diesel

Det betvivlar jag starkt...
Det skulle jag då använda fortfarande för att vara säker.

All miljödiesel binder vatten, får du kondensvatten eller ut ifrån, så blir det inte roligt.

Biocid tycker då jag att man bör använda.

Hvo är i princip identisk med fossil diesel och är därmed väldigt lagringsduglig, den används av många som bara kör några timmar om året med traktorn för att slippa problem med alger.

HVO har i stort sett samma egenskaper som vanlig petroleumdiesel och binder inte vatten så som RME gör.

Emanuel hann först ser jag nu.

finns det någon rimlig anledning till att vissa fordonstillverkare inte "godkänner" hvo100? tillåter alla maskintillverkare hvo100?

Är det samma bränsle som köps hittills på macken, så skulle då jag tillföra medel.

Litar inte på detta...
Det som är miljövänligt har hittills varit en besvikelse, förutom aspen.

De flesta väntar väl tills marknaden har provat, så får man se vad konsekvenserna blir.

Som med RME/FAME diesel, bara problem.....


https://teknikensvarld.se/hvo100-raddar ... eselnoden/

Det är bara ett fåtal mackar som har HVO. OK har 60 st i hela Sverige av mer än 700 mackar totalt. Jag har kör med HVO i flera år utan något extra medel och använder traktorn mest på vintern. Inga algproblem

"Diesel med RME är ett svavelfritt motorbränsle för dieselmotorer i personbilar, tyngre fordon och arbetsmaskiner. Den uppfyller kraven enligt Miljöklass 1 samt Svensk Standard SS-155435. Bränslet innehåller RME (FAME) som är ett förnyelsebart bränsle. Inblandningen gör att vi minskar de fossila koldioxidutsläppen. Vi rekommenderar att inte lagra produkterna mer än ett år samt att regelbundet utföra vattenkontroll i cisternen/lagringsplatsen."

Detta är det enda skit jag får tag i på mackarna häromkring tyvärr...
Eller ren RME diesel.