Jordborr under bukplåten förhindrar fastkörning ...

Vilken tillverkare blir först med att montera jordborr i en kanal i bukplåten på skogsmaskinen för att förhindra fastkörning?
Fann denna bild precis och funderar på hur detta skulle kunna fungera för skogsmaskiner?

Ja, jag vet, vi är nära en utopi här, men det är intressant att stimulera innovationscellerna och diskutera kring detta.
Snäckväxel till diffklumpen bara så är man igång, jordborret skyfflar undan jordmassor så fort spåren börjar bli djupa, minskad dieselförbrukning och minimera risken för fastkörningar där underredet "suger" fast maskinen.

Så, vad tror ni om detta, skulle det kunna gå att utveckla?

Kanske så länge det är just jord, men det finns ju alltid någon sten och då blir det väl skrot av denna

Med dagens allt större krav på minskad spårbildning behöver snart ingen frigångshöjd alls!
Används denna skruv i en våtmark kommer Skogsstyrelsen och andra relevanta myndigheter att klassa den som vattenverksamhet som kräver prövning av Länsstyrelsen och i slutänden av Mark och miljödomstolen
( jag är inte säker på om denna min kommentar är ironisk eller nära sanningen)

Jag tror ni båda har rätt faktiskt.
Det är ju ett nederlag men jag har lösningen!
Framtidens bukplåtar har kanaler där dessa ligger i och fjäderpaket trycker ut dem. Skogsstyrelsen ser dem inte och går de på en sten så trycks de upp i kanalen innan de demoleras av stenen!

Men bgl har en synvinkel som är intressant. Sådana här lösningar ska inte finnas enligt Skogsstyrelsens filosofi.
Jag har faktiskt egen erfarenhet när jag för några år sedan var med i ett projekt där vi sökte EU-medel för en produkt som skulle kunna minska körskadorna. Skogsstyrelsen hörde av sig och sade att produkten troligtvis fungerar men de lämnar inte ut några projektpengar för det är kontraproduktivt i deras syn, pengarna ska läggas så det inte ens uppkommer några skador.

Lite tråkigt, jag dödar tråden med ovanstående kanske.
Men å andra sidan vet alla det också är en utopi i dagens skogsbruk och klimat att vi kommer ha noll körskador.

När man behöver mer än 50cm frigång, då är det redan försent...

Det där va väl nåt man skulle ha på 135:an

Ja, skulle väl kunna sorteras under "markberedning" med fastkörningshjälp!

Ja man får ju nån användning för isborren i alla fall

Känns som nåt för Ryssarna, de verkar ju gilla att mölja sig fram i skiten.

Går bättre med två!

får man bara någon som bygger en skotare med pendelarmar så ser jag en utvecklingsmöjlighet;

citerat från mig själv i "drömminiskotare tråden"
Dröm-miniskotaren

Jag tror att morgondagens skotare blir modernare 6-8-beniga självgående robotar ("skogsmyra"/spindel), något i stil med denna:

De skulle kunna jobba dygnet runt och då är det ok om de rör sig lite långsammare. Huvudsaken är att de inte drar för mycket bränsle.

Molnia, spännande idé!
Ursäkta att jag missat ditt tidigare inlägg, hade tagit med det direkt här då i så fall!

Ryssarna verkar annars varit tidigt ute med skruvpontoner ...

Och Fordson ännu tidigare...

Men den ryska ser ju mycket fräckare ut.