ons 12 nov 2014, 23:04#298401såg någon skotare/skördare av ett märke jag inte längre kommer ihåg. där byttes skotarvagnen ut mot en "skördarvagn" och samma huvud/traktor enhet användes för båda syftena.
om man hade utvecklat det och haft en variant där skördaren hade kunnat docka fast skotarvagnen efter sig och lägga virket i. sedan lossas den vagnen när skotarföraren kommer med en tom vagn, ekipagen byter vagnar och skotaren kör då ut det lastade virket på vagnen.
Skotaren skulle ju även kunna lasta och köra ut som vanligt, bara att den inte kopplar loss sig då.
Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)
X19 - Komatsus Slutavverkningsdrivare
Re: X19 - Komatsus Slutavverkningsdrivare
tor 13 nov 2014, 02:59#298411Gissar at det er forestline du syfter på??
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc
fre 05 dec 2014, 13:38#302742
ATL-klipp med goprokamera på Komatsu X19
Vad säger ni om konceptet ni som kör maskin.
Så som kan kör vad jag kan se så kör denne hela tiden rotändan bort från sig varav det måste bli avsevärt mycket svårare att upptäcka rotröta.
ATL-klipp med goprokamera på Komatsu X19
Vad säger ni om konceptet ni som kör maskin.
Så som kan kör vad jag kan se så kör denne hela tiden rotändan bort från sig varav det måste bli avsevärt mycket svårare att upptäcka rotröta.
TS
sön 07 dec 2014, 10:12#303159
Vid barmarkskörning har man även stubben som man bör kasta ett öga på efter fällningen för att se rotröta, sen vad det gäller lastningen så matade man även över grinden på den äldre drivaren så att man fick jämnt fördelat med rotändan.
Baggböla skrev:https://www.youtube.com/watch?v=Fe7c6hD00Tw
ATL-klipp med goprokamera på Komatsu X19
Vad säger ni om konceptet ni som kör maskin.
Så som kan kör vad jag kan se så kör denne hela tiden rotändan bort från sig varav det måste bli avsevärt mycket svårare att upptäcka rotröta.
Vid barmarkskörning har man även stubben som man bör kasta ett öga på efter fällningen för att se rotröta, sen vad det gäller lastningen så matade man även över grinden på den äldre drivaren så att man fick jämnt fördelat med rotändan.
tis 07 apr 2015, 10:48#325083Såg ett reportage i trucking om drivaren, stod att testerna gick bra, nu provar dom ett snabbfäste och avverkar med ett 365
Avverkar numer med en JD1270g!
tis 07 apr 2015, 13:37#325096
Jag ska man tro dom så blir det många drivare i skogen framöver. Jag träffade dom här killarna på en konferens i Sthlm tidigare i år och bl.a. Sveaskog var inne på att ta in drivare. Jag minns inte siffrorna men det var åtminstone 5kr/m3 i besparing.
Valmet 890 skrev:Såg ett reportage i trucking om drivaren, stod att testerna gick bra, nu provar dom ett snabbfäste och avverkar med ett 365
Jag ska man tro dom så blir det många drivare i skogen framöver. Jag träffade dom här killarna på en konferens i Sthlm tidigare i år och bl.a. Sveaskog var inne på att ta in drivare. Jag minns inte siffrorna men det var åtminstone 5kr/m3 i besparing.
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
- Richard Feynman
- Richard Feynman
tis 07 apr 2015, 16:00#325111Det behöver väl inte bli värre körskador med den bara för att den är stor... Den behöver ju bara köra på vissa passager en gång..
Avverkar numer med en JD1270g!
ons 08 apr 2015, 10:13#325201Blir det inte mindre körskador också om han kör på riset från föregående drag? Och sen så behöver han ju som sagt bara köra en gång på vissa ställen. På basvägen är det ju lite annat men så är det ju fast man kör på traditionellt vis. Sen så tror jag nog att drivaren inte är så dum idé, tror nog att det går ganska bra att köra för den som kommit in sej lite i den.
Han som var med i Trucking hade ju också erfarenhet av 810 Combi men sa att X19 var är större men har samma bärighet. Sen så måste man ju också ta hela kedjan i beaktande och inte bara enskilda moment. Som det stod i artikeln så blir det inget virke som glöms kvar i skogen och det är bara en maskin att flytta och underhålla. Så på slutavverkning så har nog drivaren sina fördelar, i gallring är den väl kanske inte så lämplig eftersom man måste hugga vägen framför sig vilket nog kan ställa till det ibland.
Han som var med i Trucking hade ju också erfarenhet av 810 Combi men sa att X19 var är större men har samma bärighet. Sen så måste man ju också ta hela kedjan i beaktande och inte bara enskilda moment. Som det stod i artikeln så blir det inget virke som glöms kvar i skogen och det är bara en maskin att flytta och underhålla. Så på slutavverkning så har nog drivaren sina fördelar, i gallring är den väl kanske inte så lämplig eftersom man måste hugga vägen framför sig vilket nog kan ställa till det ibland.
tor 09 apr 2015, 08:39#325296Hej,
Jag har inte läst det reportaget. Men baserat på tidigare tester så är väl drivaren känslig för skotningsavstånd och medelstam. Skiften nära väg och klenare medelstam, då går den bra ekonomiskt. Undrar var brytgränsen går i så fall i körsträcka...?
Jag har inte läst det reportaget. Men baserat på tidigare tester så är väl drivaren känslig för skotningsavstånd och medelstam. Skiften nära väg och klenare medelstam, då går den bra ekonomiskt. Undrar var brytgränsen går i så fall i körsträcka...?
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
tor 09 apr 2015, 19:57#325355Jo det hade varit kul att veta var gränsen för körsträcka går.... Ang medelstam så ville dom helst inte ha över 0.25... Kan tänka mig att det också beror på 330 aggregatet dom kört med kan ju inte gå vidare bra i grovt.
Avverkar numer med en JD1270g!
tis 12 maj 2015, 09:07#329437http://virkesakuten.blogg.se/2015/may/t ... kling.html
Dom är väldigt bittra över x19
Dom är väldigt bittra över x19
Avverkar numer med en JD1270g!
Re: X19 - Komatsus Slutavverkningsdrivare
tor 14 maj 2015, 09:37#329728Inte dom, Han. Bertilsson som åxå figurerade här på forumet tidigare är emot allt som är uppfunnet av någon annan än han själv eller någon av hans bekanta. Man blir dessutom med det samma utdömd om man ifrågasätter eller negativt kommenterar nåt angående fiberdrive.
Påminner lite om dagis mentaliteten "min pappa är starkare än din pappa"..
Påminner lite om dagis mentaliteten "min pappa är starkare än din pappa"..
Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).